標示不足 松山站停車場空蕩蕩 - 台北松山區
By Puput
at 2014-12-14T21:29
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標示不足 松山站停車場空蕩蕩
為了北捷松山線開通,台北市府塗銷沿線超過700個停車格,尤其熱鬧的饒河商圈,連停
機車都是奢求,民眾常被迫違規停車。
但其實松山火車站地下就有一個機車停車場,卻因為標示太少、缺乏宣傳,使用率超低,
空蕩蕩的停車場對照周邊擠爆的停車亂象,更顯諷刺!
機車騎士擠呀擠的,好不容易停進一個停車格,饒河夜市松山商圈附近,想停機車一位難
求,甚至有人違規停上人行道,但其實隔一條馬路,就有一個台鐵松山站的室內停車場。
民視記者陳璽鈞:「距離松山火車站,兩百公尺範圍之內,就有一個機車停車場,不過這
裡似乎很少人知道。」
放眼望去,除了停車場入口和前方轉彎處有架設標示,幾乎看不到其他停車場路標。
民眾:「(停車位)很難找因為夜市旁邊,(知道裡面有地下停車場嗎?)我不知道。」
民眾:「因為它的出入口是另外一個方向,我們一般來講都是從這邊。」
民眾:「平常都很少呀!沒有什麼車子!」
記者vs.民眾:「(會不會有點可惜?)」
民眾:「就是這樣子呀,就很空蕩這樣子,我們停了也都很害怕。」
實地走一遭停車場,除了出口附近的區域比較熱門,再往後走一整片空蕩蕩,幾乎沒人停
,空位顯示還有900多個位子,等於使用率不到一半,對照外頭的小巷裡,機車擠成一團
更顯諷刺。
台鐵松山站站長曾國煌:「因為現在站區都還在施工,未來的話松山車站會有兩棟大樓,
除了汽車停車場之外,又有將近六層樓的辦公區,還有一個飯店在,它是以未來的一個需
求,做這兩座機車停車場的規劃。」
台鐵站長有信心,未來不會變成蚊子停車場。承諾會加強周邊指引標誌,方便更多機車騎
士。(民視新聞 陳璽鈞、黃啟豪 台北報導)
--
就說不是停車場標示問題,是停車場收費太貴,附近車位都免錢的...
果然台北市政府的官員腦筋想法是塗消一堆停車格
我猜再來就是松山車站周邊所有停車格要收費
結論松山線通了,人多了後附近要開始搶停車錢
--
忠言者,多是逆耳, 矛盾也。
何故忠言總是逆耳? 矛盾也!
矛盾卻也在於 ... 誰不好美言。
『火鳳燎原』
--
標示不足 松山站停車場空蕩蕩
為了北捷松山線開通,台北市府塗銷沿線超過700個停車格,尤其熱鬧的饒河商圈,連停
機車都是奢求,民眾常被迫違規停車。
但其實松山火車站地下就有一個機車停車場,卻因為標示太少、缺乏宣傳,使用率超低,
空蕩蕩的停車場對照周邊擠爆的停車亂象,更顯諷刺!
機車騎士擠呀擠的,好不容易停進一個停車格,饒河夜市松山商圈附近,想停機車一位難
求,甚至有人違規停上人行道,但其實隔一條馬路,就有一個台鐵松山站的室內停車場。
民視記者陳璽鈞:「距離松山火車站,兩百公尺範圍之內,就有一個機車停車場,不過這
裡似乎很少人知道。」
放眼望去,除了停車場入口和前方轉彎處有架設標示,幾乎看不到其他停車場路標。
民眾:「(停車位)很難找因為夜市旁邊,(知道裡面有地下停車場嗎?)我不知道。」
民眾:「因為它的出入口是另外一個方向,我們一般來講都是從這邊。」
民眾:「平常都很少呀!沒有什麼車子!」
記者vs.民眾:「(會不會有點可惜?)」
民眾:「就是這樣子呀,就很空蕩這樣子,我們停了也都很害怕。」
實地走一遭停車場,除了出口附近的區域比較熱門,再往後走一整片空蕩蕩,幾乎沒人停
,空位顯示還有900多個位子,等於使用率不到一半,對照外頭的小巷裡,機車擠成一團
更顯諷刺。
台鐵松山站站長曾國煌:「因為現在站區都還在施工,未來的話松山車站會有兩棟大樓,
除了汽車停車場之外,又有將近六層樓的辦公區,還有一個飯店在,它是以未來的一個需
求,做這兩座機車停車場的規劃。」
台鐵站長有信心,未來不會變成蚊子停車場。承諾會加強周邊指引標誌,方便更多機車騎
士。(民視新聞 陳璽鈞、黃啟豪 台北報導)
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就說不是停車場標示問題,是停車場收費太貴,附近車位都免錢的...
果然台北市政府的官員腦筋想法是塗消一堆停車格
我猜再來就是松山車站周邊所有停車格要收費
結論松山線通了,人多了後附近要開始搶停車錢
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忠言者,多是逆耳, 矛盾也。
何故忠言總是逆耳? 矛盾也!
矛盾卻也在於 ... 誰不好美言。
『火鳳燎原』
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By Kama
at 2014-12-19T03:40
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By Daph Bay
at 2014-12-23T09:51
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at 2014-12-27T16:02
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at 2014-12-31T22:12
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at 2015-01-17T22:56
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at 2015-01-26T11:18
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By Joe
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By Puput
at 2015-02-25T06:34
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By Lucy
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By Skylar DavisLinda
at 2015-03-10T01:07
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By Delia
at 2015-03-14T07:18
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By Daph Bay
at 2015-03-18T13:28
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By Tristan Cohan
at 2015-03-22T19:39
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