楠梓、橋頭鐵路 朝立體化評估 - 高雄

By Poppy
at 2022-05-09T09:09
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媒體來源:自由時報
新聞日期:2022/05/09
記者署名:王榮祥
新聞標題:楠梓、橋頭鐵路 朝立體化評估
新聞內文:
評估地下化或高架化可行性 有助周遭交通更順暢 也能解決「楠梓百慕達」困擾
〔記者王榮祥/高雄報導〕中油高雄煉油廠因台積電進駐、將轉型楠梓產業園區,地方進
而對緊鄰高煉廠的台鐵地下化漸有共識,高市府交通局透露,不只是楠梓,包括橋頭也都
會評估鐵路立體化可能,除有助於產業發展的交通需求,也能解決「楠梓百慕達」(省道
台一線穿越台鐵處,因橋樑與地下道動線複雜常讓用路人迷途)的困擾,最快明年會向中
央爭取經費,辦理台鐵立體化可行性研究。
最快明年 向中央爭取可行性研究
二○一八年十月高雄鐵路地下化通車後、整體效益顯著,加上,台積電進駐中油高煉廠原
址可能衝擊周遭交通,議員黃文志、李雅慧、李雅芬等人,數度在質詢期間緊盯高煉廠旁
交通因應方案,包括評估楠梓鐵路地下化可能。
陳其邁曾表態 會找機會跟中央討論
市長陳其邁答詢時指出,可配合中油高煉廠開發同步推動,可以開始規劃,他也會找機會
與中央討論台鐵高架或地下化問題。
交通局長張淑娟指出,目前正進行高煉廠旁路網規劃,內容涵蓋台鐵地下化,規劃案一旦
完成,最快明年會再向中央爭取經費,辦理台鐵地下化或高架化的可行性研究。
張淑娟進一步說明,設定的台鐵路線範圍不只在楠梓、還有橋頭,全長約十餘公里,且初
步評估方案不限地下化、也可能納入高架化,暫時稱為「立體化」方案,台鐵經過楠梓產
業園區、橋頭科學園區等區域,確實對後續可能衍生的交通流量會有影響,所以須將兩區
同時納入考量,一起解決。
楠梓、橋頭鐵路立體化,除有助於產業發展的交通需求,也能解決「楠梓百慕達」(省道
台一線穿越台鐵處,因橋樑與地下道動線複雜常讓用路人迷途)的困擾,整體效益應該不
差。
新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1516203
楠梓、橋頭鐵路立體化,除有助於產業發展的交通需求,
也能解決省道台一線穿越台鐵處,因橋樑與地下道動線複雜常讓用路人迷途的困擾。
--
http://blog.udn.com/ccpou/article
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新聞日期:2022/05/09
記者署名:王榮祥
新聞標題:楠梓、橋頭鐵路 朝立體化評估
新聞內文:
評估地下化或高架化可行性 有助周遭交通更順暢 也能解決「楠梓百慕達」困擾
〔記者王榮祥/高雄報導〕中油高雄煉油廠因台積電進駐、將轉型楠梓產業園區,地方進
而對緊鄰高煉廠的台鐵地下化漸有共識,高市府交通局透露,不只是楠梓,包括橋頭也都
會評估鐵路立體化可能,除有助於產業發展的交通需求,也能解決「楠梓百慕達」(省道
台一線穿越台鐵處,因橋樑與地下道動線複雜常讓用路人迷途)的困擾,最快明年會向中
央爭取經費,辦理台鐵立體化可行性研究。
最快明年 向中央爭取可行性研究
二○一八年十月高雄鐵路地下化通車後、整體效益顯著,加上,台積電進駐中油高煉廠原
址可能衝擊周遭交通,議員黃文志、李雅慧、李雅芬等人,數度在質詢期間緊盯高煉廠旁
交通因應方案,包括評估楠梓鐵路地下化可能。
陳其邁曾表態 會找機會跟中央討論
市長陳其邁答詢時指出,可配合中油高煉廠開發同步推動,可以開始規劃,他也會找機會
與中央討論台鐵高架或地下化問題。
交通局長張淑娟指出,目前正進行高煉廠旁路網規劃,內容涵蓋台鐵地下化,規劃案一旦
完成,最快明年會再向中央爭取經費,辦理台鐵地下化或高架化的可行性研究。
張淑娟進一步說明,設定的台鐵路線範圍不只在楠梓、還有橋頭,全長約十餘公里,且初
步評估方案不限地下化、也可能納入高架化,暫時稱為「立體化」方案,台鐵經過楠梓產
業園區、橋頭科學園區等區域,確實對後續可能衍生的交通流量會有影響,所以須將兩區
同時納入考量,一起解決。
楠梓、橋頭鐵路立體化,除有助於產業發展的交通需求,也能解決「楠梓百慕達」(省道
台一線穿越台鐵處,因橋樑與地下道動線複雜常讓用路人迷途)的困擾,整體效益應該不
差。
新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1516203
楠梓、橋頭鐵路立體化,除有助於產業發展的交通需求,
也能解決省道台一線穿越台鐵處,因橋樑與地下道動線複雜常讓用路人迷途的困擾。
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