路口兩端各一半 高雄輕軌首個「近端車站 - 高雄

Table of Contents

1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。未提供者警告

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3919090

2.完整新聞標題: 標題沒有寫出來,依照板規刪除文章

路口兩端各一半 高雄輕軌首個「近端車站」年底啟用

3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文: 媒體來源如:蘋果日報、中央社
請討論與多數高雄市民有直接關聯性的文章。高雄點請參考新聞文規定A 無完整的作者與
媒體資訊 依新聞文規定 處 退文。
作者一詞定義請參閱新聞文大綱,簡單說明需吻合兩點:1.自然人 2.撰稿人或主編

2022/05/08 05:26
自由時報 記者王榮祥/高雄報導

高雄輕軌第二階段今年底前預計增加5站,其中的C24站會被拆成兩半,分別設在大順路通過
博愛路口的兩端,也是輕軌營運以來首處「近端車站(靠近路口端)」。

高雄環狀輕軌規畫全長22.1公里、38站,目前已營運長度14.63公里、26站,東起C32輕軌凱
旋公園站、經C1籬仔內站至西側C20台鐵美術館站,被暱稱大南環段,今年底前預計再延長
約2公里、增加5站到C24愛河之心站。

民眾注意到,持續施工中的C21、C21A、C22、C23、C24等5個站,主架構近期陸續出現,5個
站跟先前已營運的26站很不一樣,C21、21A有雲朵造型,C22、C23則是前所未見的島式月台
,C24最特別、只有「一半」。

捷運局說明,C24站體會拆成兩半、個別設在路口兩端,主要是確保大順路兩側道路寬度,
同時跟路口號誌進一步連結,C24站也將是輕軌第一個「近端車站」。

捷運局長吳義隆解釋,以往輕軌車站多與路口有段距離,列車經過路口時,原本的路口號誌
運作就會調整,需等列車通過,號誌才能恢復正常;而近端車站的設計,等於能跟路口號誌
同步運作,省去了車站到路口間的時間差,讓整體車流更順暢。

他表示,今年底現身的C24站只有一半、在大順路靠近博愛路口的西側,另一半會在下一階
段輕軌動工時施作,在大順路靠近博愛路的東側。

4.類似新聞4小時內如果沒有增加新資訊禁發,如果有增加新資訊請依規定標示清楚,標示
規定請參照 #1S6oiFv7 (Kaohsiung),違者刪文,如若惡意者 以退文及水桶處理

備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內超貼者退文,請注意

--

All Comments

Gary avatarGary2022-05-09
加油啦
Jacob avatarJacob2022-05-09
省去了車站到路口間的時間差,讓整體車流更順暢
那凱旋怎不這樣設計
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-05-09
看不出來優點在哪~~~~燈號又不是不可預測的
Connor avatarConnor2022-05-09
都蓋了3/4才想到要號誌同步 讓整體更流暢喔?
Lydia avatarLydia2022-05-10
我迫不及待地想看到底能多順
Oliver avatarOliver2022-05-09
看已通車的就知道未來會有多"順"了 大"順"路 哈哈
Wallis avatarWallis2022-05-10
真期待完工交通順暢的那天
Elvira avatarElvira2022-05-09
為什麼要特別設計呢?不是說凱旋路通過才32秒嗎?
Gary avatarGary2022-05-10
到時要等多久?
Steve avatarSteve2022-05-09
很棒,"4%的鄰居"應該會氣噗噗
Jack avatarJack2022-05-10
感覺就是放棄控制號誌系統了 真慘
Genevieve avatarGenevieve2022-05-09
擾民
Ina avatarIna2022-05-10
上班時間拜託了
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-05-09
這種設計是邁上任後重新檢討才改的 凱旋中山等一階
路線當然不會有
Jack avatarJack2022-05-10
好期待 想知道到底會有多“順”
Irma avatarIrma2022-05-09
車體通過時間不等於等紅綠燈的時間
Gary avatarGary2022-05-10
這個就是之前講過 國外項是廣島有的站體
Catherine avatarCatherine2022-05-09
要給汽機車更多限制,輕軌公車才有人要坐.
Noah avatarNoah2022-05-10
更多的限制也不會逼人去坐輕軌 很多地方還要轉乘就
是浪費時間 浪費金錢 上班還有時間讓你搭輕軌轉公
車加上走路?騎車開車的早就到公司 下班早就回家
Vanessa avatarVanessa2022-05-09
推20樓
Sandy avatarSandy2022-05-10
才在想車站怎麼只蓋一邊
Irma avatarIrma2022-05-09
只想開自己車上下班的一直關注輕軌新聞也是夠M的
Dora avatarDora2022-05-10
只要輕軌不會造成上下班的時候等紅綠燈等很久 相信
很多人都不會去干涉輕軌怎麼營運
但輕軌造成停等紅綠燈時,浪費大量停等的時間。
高雄市民不是裡所應該犧牲自己的時間來成就“少數
”搭輕軌的人。要搞輕軌,就解決浪費時間停紅綠燈
的問題,解決不了就乖乖學公車等紅綠燈。都在平面
道路上行駛,搞什麼輕軌優先,輕軌沒有比較高級。
Isla avatarIsla2022-05-09
等一下就會有人說出來說 路不是只給汽機車走的
Regina avatarRegina2022-05-10
是不是什麼高官地產在哪?
Annie avatarAnnie2022-05-09
跟各位抱歉,有些高雄鄉民眼界有限民智未開,有落
後言論很正常
Franklin avatarFranklin2022-05-10
4%黑邁反輕仔出沒注意
Heather avatarHeather2022-05-09
輕軌就真的比較高級啊
Hedy avatarHedy2022-05-10
巨型廢物
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-05-09
輕軌跟高端一樣高級
Ursula avatarUrsula2022-05-10
違規習慣了等紅燈很不自在對嗎?
Odelette avatarOdelette2022-05-09
搞這種有的沒的最厲害
Jacky avatarJacky2022-05-10
不要把不滿意輕軌的通通跟違規三寶掛勾 很多乖乖遵
守交通規則的汽機車駕駛 是因為停等紅綠燈的時間真
的太長 不是反對就是民智未開跟落後
不顧其他用路人的需求 強制要所有人配合輕軌 才是
最野蠻無理 有問題就要解決,而不是逼別人吞下去
況且輕軌的運量低 沒道理因為少數人造成大多數人的
不方便
Charlotte avatarCharlotte2022-05-09
眼光真的超級短淺,愛開私家車反而要支持大眾運輸
讓搭乘大眾運輸的人變成多數人,開車才能有更好的
體驗不是嗎?難道在輕軌出現之前,你覺得高雄市區
的行車體驗很好嗎?只會吵少數人應該配合多數人,
也不想想為什麼高雄自行開車騎車的是多數人
David avatarDavid2022-05-10
北高雄準備喜迎輕軌的到來,到時候輕軌號誌擋到美術
館那些權貴,官員就準備去議會夾蛋
Hardy avatarHardy2022-05-09
南高雄遇到的問題都是機車族的問題,輕軌都沒問題,
你在北高雄最好一樣用這套來鬼扯
Madame avatarMadame2022-05-10
這樣不是更好嗎?搞不好官員被電一電整個號誌的問
題就解決了,怎麼會替你討厭的官員擔心呢?
Agatha avatarAgatha2022-05-09
短淺?不要只會坐在室內說大話 天天都浪費很長的時
間等紅綠燈 然後上班日看到車廂上面沒幾個人 你騎
3個月試試看 實際去體驗才會知道為何很多人反對
Lily avatarLily2022-05-10
看來有些人單身太久沒家人沒朋友,身邊沒有行動不便
無法開車騎車的。我也看開了啦,連美術館權貴有醫德
佳醫師都是四輪大爺,還能期待其他弱智的能有多少
遠見?
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-05-09
Rachel avatarRachel2022-05-10
還是大型垃圾
James avatarJames2022-05-09
號誌沒做好,怪市民不守法
Quintina avatarQuintina2022-05-10
看看這邊以外正常的十字路口號誌,是號誌沒做好,
還是不守法的問題?
Quintina avatarQuintina2022-05-09
連普通路口都有人連30秒都等不了了,還在怪號誌沒
做好...
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-05-09
30秒??你有等過輕軌就不會這樣說
不要只會鍵盤支持 自己去走一趟 如果你不是雲高雄
人是在地的自己去體驗體驗