桃市推8公里免費公車 8月建置bike系統 - 桃園
By Xanthe
at 2015-03-05T10:08
at 2015-03-05T10:08
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桃園市長鄭文燦4日在市政會議中表示,市府積極進行8公里免費公車籌備工作,預計明
年上路,另8月開始建置桃園市公共自行車租賃系統提供前30分鐘免費騎乘。
鄭文燦表示,桃園升格為直轄市後,原本各鄉鎮市各自辦理的免費市民公車已做整合,
並增加8條免費公車路線。市府進一步正針對8公里免費公車進行籌備工作,為鼓勵市民
參與,他指示交通局4月建置「公車網站平台」,市民可上網針對公車路線及服務品質
提供意見,市府會把市民的意見整合分析,做為推動公車政策的參考,希望桃園的公車
能切合市民的需求。
他認為,目前公車收費現況也要檢討,力求公車票價合理化,同一個生活圈的公車收費
要符合實際需要,避免增加市民的負擔,例如桃園區到蘆竹區南崁要兩段票就不合理。
另外,公車候車亭動態顯示系統要更加清楚及準確,使用 APP查詢公車動態要成為常態
化,機制及介面要更加簡單,操作容易,讓市民可以更方便查詢到公車路線及抵達時間
等相關資訊。
他強調,目前桃園公車使用人口率偏低,相較於新北市及台北市公車使用人口達15%以
上,桃園的公車使用人口相對偏低,由於公車族係學生、家庭主婦、長者等交通弱勢人
口,他要求公車政策要讓使用者更加方便,提高公車使用使用人口,也培養未來搭乘捷
運的運量。
鄭市長於4日市政會議上同時聽取「公共自行車租賃系統」報告案後表示,桃園市公共
自行車租賃系統,將規劃前30分鐘免費政策,鼓勵使用公共自行車。市政府預定今年7
月底前完成招標程序,8月開始建置,預定在兩年內至少完成130個固定租賃站、2800輛
公共自行車的建置營運(詳細以招標規範為準)。
據悉,公共自行車租賃系統將採取「民間建置、民間營運」的模式,交通局所規劃7年
營運期,補貼2億2千萬營運虧損,鄭市長指示組成專案小組審議,一方面增加招商誘因,
二方面也要撙節開支,營運補貼金額要納入招標規範,同時,也要明訂廠商在營運狀況
改善後,增列權利金的回饋機制。
鄭市長說,為鼓勵市民多加利用,桃園市公共自行車將提供前30分鐘免費租用。至於租
用費率,初步評估是每30分鐘10元,這個數字應該精算,並建立調整機制,依每年營運
狀況調整費率。
鄭文燦責成交通局考量學校區如大學校園、購物商圈、捷運車站接駁及休閒運動需求如
老街溪、南崁溪親水公園等,訂定公共自行車系統的營運區域、租賃站位置及建議路線,
並由工務局共同配合改善相關交通設施,包括建置紅磚人行道增設自行車道、自行車專
用道及混合車道。鄭市長也說,考量使用者安全,混合車道的設置路線要送道安會報討
論後才可以確定實施。
鄭市長說,桃園市「市民卡」即將在今年推出,桃園市公共自行車系統將使用市民卡(
悠遊卡系統),另外指示推動市民卡的研考會,研究自行車保險的方式,以保障使用者
的安全。
鄭市長也說,全國各地的公共自行車租賃系統名稱都不太一樣,有Ubike等不同稱呼,
有人主張桃園市用Webike的名稱,但是,為增加這個系統的認同度,市府將舉辦命名活
動,邀請市民一同參與桃園公共自行車租賃系統的命名。
2015-03-04 經濟日報 江衍勛
http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5635&art_id=743165
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年上路,另8月開始建置桃園市公共自行車租賃系統提供前30分鐘免費騎乘。
鄭文燦表示,桃園升格為直轄市後,原本各鄉鎮市各自辦理的免費市民公車已做整合,
並增加8條免費公車路線。市府進一步正針對8公里免費公車進行籌備工作,為鼓勵市民
參與,他指示交通局4月建置「公車網站平台」,市民可上網針對公車路線及服務品質
提供意見,市府會把市民的意見整合分析,做為推動公車政策的參考,希望桃園的公車
能切合市民的需求。
他認為,目前公車收費現況也要檢討,力求公車票價合理化,同一個生活圈的公車收費
要符合實際需要,避免增加市民的負擔,例如桃園區到蘆竹區南崁要兩段票就不合理。
另外,公車候車亭動態顯示系統要更加清楚及準確,使用 APP查詢公車動態要成為常態
化,機制及介面要更加簡單,操作容易,讓市民可以更方便查詢到公車路線及抵達時間
等相關資訊。
他強調,目前桃園公車使用人口率偏低,相較於新北市及台北市公車使用人口達15%以
上,桃園的公車使用人口相對偏低,由於公車族係學生、家庭主婦、長者等交通弱勢人
口,他要求公車政策要讓使用者更加方便,提高公車使用使用人口,也培養未來搭乘捷
運的運量。
鄭市長於4日市政會議上同時聽取「公共自行車租賃系統」報告案後表示,桃園市公共
自行車租賃系統,將規劃前30分鐘免費政策,鼓勵使用公共自行車。市政府預定今年7
月底前完成招標程序,8月開始建置,預定在兩年內至少完成130個固定租賃站、2800輛
公共自行車的建置營運(詳細以招標規範為準)。
據悉,公共自行車租賃系統將採取「民間建置、民間營運」的模式,交通局所規劃7年
營運期,補貼2億2千萬營運虧損,鄭市長指示組成專案小組審議,一方面增加招商誘因,
二方面也要撙節開支,營運補貼金額要納入招標規範,同時,也要明訂廠商在營運狀況
改善後,增列權利金的回饋機制。
鄭市長說,為鼓勵市民多加利用,桃園市公共自行車將提供前30分鐘免費租用。至於租
用費率,初步評估是每30分鐘10元,這個數字應該精算,並建立調整機制,依每年營運
狀況調整費率。
鄭文燦責成交通局考量學校區如大學校園、購物商圈、捷運車站接駁及休閒運動需求如
老街溪、南崁溪親水公園等,訂定公共自行車系統的營運區域、租賃站位置及建議路線,
並由工務局共同配合改善相關交通設施,包括建置紅磚人行道增設自行車道、自行車專
用道及混合車道。鄭市長也說,考量使用者安全,混合車道的設置路線要送道安會報討
論後才可以確定實施。
鄭市長說,桃園市「市民卡」即將在今年推出,桃園市公共自行車系統將使用市民卡(
悠遊卡系統),另外指示推動市民卡的研考會,研究自行車保險的方式,以保障使用者
的安全。
鄭市長也說,全國各地的公共自行車租賃系統名稱都不太一樣,有Ubike等不同稱呼,
有人主張桃園市用Webike的名稱,但是,為增加這個系統的認同度,市府將舉辦命名活
動,邀請市民一同參與桃園公共自行車租賃系統的命名。
2015-03-04 經濟日報 江衍勛
http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5635&art_id=743165
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