桃園市長鄭文燦4日在市政會議中表示，市府積極進行8公里免費公車籌備工作，預計明
年上路，另8月開始建置桃園市公共自行車租賃系統提供前30分鐘免費騎乘。
鄭文燦表示，桃園升格為直轄市後，原本各鄉鎮市各自辦理的免費市民公車已做整合，
並增加8條免費公車路線。市府進一步正針對8公里免費公車進行籌備工作，為鼓勵市民
參與，他指示交通局４月建置「公車網站平台」，市民可上網針對公車路線及服務品質
提供意見，市府會把市民的意見整合分析，做為推動公車政策的參考，希望桃園的公車
能切合市民的需求。
他認為，目前公車收費現況也要檢討，力求公車票價合理化，同一個生活圈的公車收費
要符合實際需要，避免增加市民的負擔，例如桃園區到蘆竹區南崁要兩段票就不合理。
另外，公車候車亭動態顯示系統要更加清楚及準確，使用 APP查詢公車動態要成為常態
化，機制及介面要更加簡單，操作容易，讓市民可以更方便查詢到公車路線及抵達時間
等相關資訊。
他強調，目前桃園公車使用人口率偏低，相較於新北市及台北市公車使用人口達15％以
上，桃園的公車使用人口相對偏低，由於公車族係學生、家庭主婦、長者等交通弱勢人
口，他要求公車政策要讓使用者更加方便，提高公車使用使用人口，也培養未來搭乘捷
運的運量。
鄭市長於４日市政會議上同時聽取「公共自行車租賃系統」報告案後表示，桃園市公共
自行車租賃系統，將規劃前30分鐘免費政策，鼓勵使用公共自行車。市政府預定今年７
月底前完成招標程序，8月開始建置，預定在兩年內至少完成130個固定租賃站、2800輛
公共自行車的建置營運（詳細以招標規範為準）。
據悉，公共自行車租賃系統將採取「民間建置、民間營運」的模式，交通局所規劃7年
營運期，補貼2億2千萬營運虧損，鄭市長指示組成專案小組審議，一方面增加招商誘因，
二方面也要撙節開支，營運補貼金額要納入招標規範，同時，也要明訂廠商在營運狀況
改善後，增列權利金的回饋機制。
鄭市長說，為鼓勵市民多加利用，桃園市公共自行車將提供前30分鐘免費租用。至於租
用費率，初步評估是每30分鐘10元，這個數字應該精算，並建立調整機制，依每年營運
狀況調整費率。
鄭文燦責成交通局考量學校區如大學校園、購物商圈、捷運車站接駁及休閒運動需求如
老街溪、南崁溪親水公園等，訂定公共自行車系統的營運區域、租賃站位置及建議路線，
並由工務局共同配合改善相關交通設施，包括建置紅磚人行道增設自行車道、自行車專
用道及混合車道。鄭市長也說，考量使用者安全，混合車道的設置路線要送道安會報討
論後才可以確定實施。
鄭市長說，桃園市「市民卡」即將在今年推出，桃園市公共自行車系統將使用市民卡（
悠遊卡系統），另外指示推動市民卡的研考會，研究自行車保險的方式，以保障使用者
的安全。
鄭市長也說，全國各地的公共自行車租賃系統名稱都不太一樣，有Ubike等不同稱呼，
有人主張桃園市用Webike的名稱，但是，為增加這個系統的認同度，市府將舉辦命名活
動，邀請市民一同參與桃園公共自行車租賃系統的命名。
2015-03-04 經濟日報 江衍勛
http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5635&art_id=743165
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年上路，另8月開始建置桃園市公共自行車租賃系統提供前30分鐘免費騎乘。
鄭文燦表示，桃園升格為直轄市後，原本各鄉鎮市各自辦理的免費市民公車已做整合，
並增加8條免費公車路線。市府進一步正針對8公里免費公車進行籌備工作，為鼓勵市民
參與，他指示交通局４月建置「公車網站平台」，市民可上網針對公車路線及服務品質
提供意見，市府會把市民的意見整合分析，做為推動公車政策的參考，希望桃園的公車
能切合市民的需求。
他認為，目前公車收費現況也要檢討，力求公車票價合理化，同一個生活圈的公車收費
要符合實際需要，避免增加市民的負擔，例如桃園區到蘆竹區南崁要兩段票就不合理。
另外，公車候車亭動態顯示系統要更加清楚及準確，使用 APP查詢公車動態要成為常態
化，機制及介面要更加簡單，操作容易，讓市民可以更方便查詢到公車路線及抵達時間
等相關資訊。
他強調，目前桃園公車使用人口率偏低，相較於新北市及台北市公車使用人口達15％以
上，桃園的公車使用人口相對偏低，由於公車族係學生、家庭主婦、長者等交通弱勢人
口，他要求公車政策要讓使用者更加方便，提高公車使用使用人口，也培養未來搭乘捷
運的運量。
鄭市長於４日市政會議上同時聽取「公共自行車租賃系統」報告案後表示，桃園市公共
自行車租賃系統，將規劃前30分鐘免費政策，鼓勵使用公共自行車。市政府預定今年７
月底前完成招標程序，8月開始建置，預定在兩年內至少完成130個固定租賃站、2800輛
公共自行車的建置營運（詳細以招標規範為準）。
據悉，公共自行車租賃系統將採取「民間建置、民間營運」的模式，交通局所規劃7年
營運期，補貼2億2千萬營運虧損，鄭市長指示組成專案小組審議，一方面增加招商誘因，
二方面也要撙節開支，營運補貼金額要納入招標規範，同時，也要明訂廠商在營運狀況
改善後，增列權利金的回饋機制。
鄭市長說，為鼓勵市民多加利用，桃園市公共自行車將提供前30分鐘免費租用。至於租
用費率，初步評估是每30分鐘10元，這個數字應該精算，並建立調整機制，依每年營運
狀況調整費率。
鄭文燦責成交通局考量學校區如大學校園、購物商圈、捷運車站接駁及休閒運動需求如
老街溪、南崁溪親水公園等，訂定公共自行車系統的營運區域、租賃站位置及建議路線，
並由工務局共同配合改善相關交通設施，包括建置紅磚人行道增設自行車道、自行車專
用道及混合車道。鄭市長也說，考量使用者安全，混合車道的設置路線要送道安會報討
論後才可以確定實施。
鄭市長說，桃園市「市民卡」即將在今年推出，桃園市公共自行車系統將使用市民卡（
悠遊卡系統），另外指示推動市民卡的研考會，研究自行車保險的方式，以保障使用者
的安全。
鄭市長也說，全國各地的公共自行車租賃系統名稱都不太一樣，有Ubike等不同稱呼，
有人主張桃園市用Webike的名稱，但是，為增加這個系統的認同度，市府將舉辦命名活
動，邀請市民一同參與桃園公共自行車租賃系統的命名。
2015-03-04 經濟日報 江衍勛
http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5635&art_id=743165
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