http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7599481.shtml
桃園黃金客運路線 獨大變競爭
【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】
2012.12.30 04:16 am
桃園縣升格直轄市以後，原公路總局管轄的公路客運，將成為「市政府」主導的市區公車
。未來可能出現客運業者百家爭鳴局面，對提升服務品質，有很大助益。
桃園縣政府交通局長高邦基表示，桃園縣升格直轄市以後，縣內所有的公路客運也直接升
格為以「桃園市」為範圍的「市區公車」。過去客運業者申請縣內長途客運路線，均由公
路總局審核，升格以後，將歸由交通局審議。
未來變化最大的是，桃縣目前獨家經營的「黃金」公路客運路線，轉變成「市區公車」以
後，其他客運公司也可以提出申請經營，長期一家獨大局面，有可能出現競爭。
還有，過去公路客運是以里程計價，改成市區公車以後，可能將統一變成分段式計價，也
就是說，一段票價18元、兩段票價36元等。
日前中壢客運已公開表達，桃園縣升格直轄市以後，將爭取服務「全市」市民的機會。中
壢客運董事長范振修說，他們分別獲得公路總局100年度國道及公路汽車客運業營運與服
務品質評鑑一般公路客運路線「優等獎」，希望能爭取為廣大市民服務的機會。
高邦基說，有關升格直轄市「市區公車」路線申請，他們將考量地區、便民等各種必要性
，同時還要經過專業的審議委員會審查，希望以服務市民為第一要件之下，視情況核准業
者申請經營路線。
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董智森：PTT鄉民那些垃圾大學生不要臉！每天講東講西！有人要對號入座我也沒辦法!
http://www.youtube.com/watch?v=g9XZjR5bzQE
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桃園黃金客運路線 獨大變競爭
【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】
2012.12.30 04:16 am
桃園縣升格直轄市以後，原公路總局管轄的公路客運，將成為「市政府」主導的市區公車
。未來可能出現客運業者百家爭鳴局面，對提升服務品質，有很大助益。
桃園縣政府交通局長高邦基表示，桃園縣升格直轄市以後，縣內所有的公路客運也直接升
格為以「桃園市」為範圍的「市區公車」。過去客運業者申請縣內長途客運路線，均由公
路總局審核，升格以後，將歸由交通局審議。
未來變化最大的是，桃縣目前獨家經營的「黃金」公路客運路線，轉變成「市區公車」以
後，其他客運公司也可以提出申請經營，長期一家獨大局面，有可能出現競爭。
還有，過去公路客運是以里程計價，改成市區公車以後，可能將統一變成分段式計價，也
就是說，一段票價18元、兩段票價36元等。
日前中壢客運已公開表達，桃園縣升格直轄市以後，將爭取服務「全市」市民的機會。中
壢客運董事長范振修說，他們分別獲得公路總局100年度國道及公路汽車客運業營運與服
務品質評鑑一般公路客運路線「優等獎」，希望能爭取為廣大市民服務的機會。
高邦基說，有關升格直轄市「市區公車」路線申請，他們將考量地區、便民等各種必要性
，同時還要經過專業的審議委員會審查，希望以服務市民為第一要件之下，視情況核准業
者申請經營路線。
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董智森：PTT鄉民那些垃圾大學生不要臉！每天講東講西！有人要對號入座我也沒辦法!
http://www.youtube.com/watch?v=g9XZjR5bzQE
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