桃園鐵路砍掉重練 專家疑有心人士炒地皮 - 桃園中壢

腦袋不清楚的人，才會贊成地下化

現在全世界新建工程沒人在搞地下化的啦，真是沒有國際觀
造價高、工程期長、不實用、難救災、維護費用高、耗能等等，問題一大堆

隨便舉一個雪隧之前只不過一台車火燒車
搞得整條隧道都關閉，裡面全部都是煙，甚麼都看不到
消防隊想進去都很難進去

自己google"隧道 火災"就一大堆死傷慘重的案例
光我們的雪山隧道就失火6次了

隧道起火案例分析-壹讀
●1996年11月18日21時45分，英法海底隧道一列火車起火，這是英法海底隧道貫通以來所
發生的最嚴重的事故。火災持續6小時之久，致使歐洲隧道公司不得不暫時關閉這段5公里
長的隧道。大火造成34人受傷、重傷2人。經證實，燃燒的列車上載有大量的聚苯乙烯等
化工產品。
事後花了6000萬歐元修復
●1999年3月24日，位於法國監管地段的勃朗峰隧道內發生火災。當日上午11時許，一輛
滿載麵粉和黃油的比利時卡車在隧道中部失火，接著殃及前後車輛。大火持續燃燒了48個
小時，至少有41人死亡，絕大多數是由於通道封閉而被困在自己的汽車中死亡的。
事後花了1.89億歐元修復。
●2000年11月11日上午9時30分，奧地利薩爾茨堡州基茨施坦霍恩山，一列正在隧道內行
駛的列車發生火災，這是歐洲歷史上最嚴重的高山列車隧道火災。旅客中有9人安全逃生
，155人死亡，18人受傷。專家們普遍認為，該隧道的安全標準過低，是導致這場悲劇的
重要因素。
●2003年6月6日上午9時10分許，韓國首都首爾一輛公共汽車與一輛吉普車在隧道里相撞
並引起大火，約30人受傷。
原文網址：https://read01.com/7Rng06.html

國際屢傳災情 法義隧道大火41死
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120508/34213075/

台鐵養的起嗎???至今台鐵也沒有提出過地下化的財務規劃報表
只有桃園市政府的廣告說Z>B，蓋下去就對了
問題是蓋好之後又不是你桃園市政府在維護，出了事也完全不關你的事
通通推給台鐵就好了，阿不就好棒棒!

地下化就是在炒地皮，還政府帶頭炒地皮
看看那精美的代償率，都是用加大土地開發換來的(炒地皮)
你們知道嗎?

高架會有這麼多問題嗎???
不僅是造價低、工程期短、維護簡單、容易救災、不易發生事故、還節能減碳
噪音不過是從90分貝變成100分貝，根本就沒有差別
自己當初要買在火車軌道旁邊的就表示你忍受的了噪音阿
不然當初為什麼賣這麼便宜...

而且地下化還要多拆房子，有誰會同意的，就跟台南鐵路東移一樣
到時候一定會有更大的抗爭，就慢慢搞吧

把一個工程搞得越複雜越難搞，就代表安全系數越低越容易發生事故
當然油水也就越多...

還是說反正我們政府很有錢? 舉債搞大建設這樣嗎?
反正花的都不是你的錢，壓榨一下現在的孩子就有錢了
以後政府或人民沒錢也不關我的事，
死道友不死貧道，有夠自私的

再看看市政府規劃的路線，是要叫開火車的開成雲霄飛車?
台鐵的火車上的去嗎?還是說跟台鐵說好的
我市政府蓋隧道，你台鐵就有藉口買新車
因為坡度太大開不上去嗎?

還因為要符合坡度規定，地下化硬是延伸了5.8km
這樣有意義嗎?為了地下化而延伸
多出的這5.8公里就要多花2~3百億

河川地下挖隧道也是蠻蠢的啦
會破壞整條河川的含水層
後果大概就是，附近的住家容易地層下陷
下游沒水，魚群死光光

台灣的建設經費全部就那麼多
你桃園要地下化，台南也要地下化，高屏也要地下化，
其他的想要捷運，想高架鐵路，樣樣都要錢
還有加上其他重大建設，航空城，東部高速路

先給你桃園錢就得先犧牲、排擠其他縣市的建設經費，

第一個受害的就是桃園人
因為你要搞地下化，害的中壢機捷延伸線停工，被求償30幾億
更因為政策的不確定，無限期停擺

就為了你好看的天際線，自以為是的百年建設，
搞得未來大家要苦哈哈50年，勒緊褲腰帶一百年

百年建設，建設百年

算了，反正下一屆市長也不是你
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我常說周董是我偶像，工程搶過來何必自己做，十億先拿走五億接下來發包，
兩轉三轉，四、五、六、七、八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再來跟營建署勾結，
追加三五億預算，這個工程下來，我看你起碼拿走七億，你分給我們這麼一點點的錢，
你還有沒有良心啊？！

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