東港觀光鐵道定案 屏縣爭取延伸至高雄林 - 屏東

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東港觀光鐵道定案 屏縣爭取延伸至高雄林園

〔記者侯承旭/屏東報導〕行政院上週宣布東港觀光鐵道列入前瞻基礎建設,屏東縣政府
將再向交通部爭取經費,評估從東港延伸至高雄林園的可行性,以提升運輸效能。

為發展東港與小琉球觀光,原本台鐵東港支線是否復駛仍在評估階段,前瞻基礎建設將東
港觀光鐵道正式納入軌道建設項目,經費約25億元。

台鐵東港支線從屏東的林邊鎮安車站至東港鎮,因效益不佳已廢止多年。

屏縣府將向交通部再爭取約700萬元經費,投入高雄林園連接屏東東港的軌道可行性評估
,讓東港觀光鐵道經由東港串聯高雄市。

據了解,高雄捷運延伸至林園可能採用輕軌系統,東港觀光鐵道也將輕軌系統納入評估。
屏縣府官員透露,屏東東港至高雄林園僅11公里,若能將這段缺口銜接,可將高雄市的觀
光人口直接送至東港,這11公里的軌道運輸效能絕對大於東港觀光鐵道。

高雄市政府已投入1000萬元,進行高雄捷運紅線延伸至林園的可行性評估,屏縣府希望林
園到東港的軌道計畫也能一併評估,以便日後的軌道系統整合。

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2017852

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All Comments

Enid avatarEnid2017-04-01
感覺高捷從林園來東港的可能性較高,整個觀光產業的連結
Donna avatarDonna2017-04-05
若政府有心發展大鵬灣和東港 這條鐵路線真的是很需要的
Joe avatarJoe2017-04-09
所以東港未來有輕軌喔,希望可以通過,林園東港高捷延伸
線想想還是輕軌較有可能,如果連小港林園都走輕軌,大寮
屏東線應該也比照辦理吧
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2017-04-14
不知通到東港何處(小琉球渡輪站?大鵬灣?)樂觀看..只怕
Rebecca avatarRebecca2017-04-18
房價會不會被吵起來.
Connor avatarConnor2017-04-23
之前看高捷東港延伸線是,安泰那附近,鵬管處應該是警察
那邊國宅,最後是大鵬灣有經過烏龍,沒看到進入鎮內
Elma avatarElma2017-04-27
房價鎮內才會炒,東港地太大了,農區農田魚塭超多,大鵬
里區民被遷走後,看來都有相關功能
Kumar avatarKumar2017-05-01
樂觀其成啦..票價便宜一點..
Elizabeth avatarElizabeth2017-05-06
這比高鐵實際多了
Agnes avatarAgnes2017-05-10
比高鐵實際+1
Heather avatarHeather2017-05-15
東港去高雄市應該比去屏東市還多吧?
Rachel avatarRachel2017-05-19
東港去高雄市真的比較多,所以規劃屏東交通,必需要分南北看
Hardy avatarHardy2017-05-24
潮州應該也是直接去高雄市,畢竟88方便@@
Wallis avatarWallis2017-05-28
只能說高雄對於屏東來講 吸引力還是很強
Hamiltion avatarHamiltion2017-06-01
推一個
Agatha avatarAgatha2017-06-06
這案比高鐵延伸實際多了
Isabella avatarIsabella2017-06-10
連屏東市的不少都跑去高雄逛街了 大寮屏東 東港小港線
Zora avatarZora2017-06-15
這兩條線對屏東還比高鐵好 先改善交通 高鐵真的可以等...
Oliver avatarOliver2017-06-19
還有恆春線...
Caroline avatarCaroline2017-06-23
恆春線穩蓋的 天龍人比屏東人還要關心吧XD?
Steve avatarSteve2017-06-28
比高鐵實際多了
Jessica avatarJessica2017-07-02
搭上小琉球 又要爆滿啦XD
Caroline avatarCaroline2017-07-07
做捷運的在南部那麼少 高鐵比較有用吧!
Ivy avatarIvy2017-07-11
還是希望能搞個 小港>林園>東港>林邊>枋寮>恆春 直通運轉
Kama avatarKama2017-07-16
這不是捷運了 這是城際運輸 對高屏沿海生活圈才是真的有感
Dora avatarDora2017-07-20
光是能串起小港小琉球東港跟恆春 觀光+通勤客群穩定 成案機
Ula avatarUla2017-07-24
會很大 要說阻力應該就是配合款不知道屏縣付不付得出來
Selena avatarSelena2017-07-29
觀光鐵路林邊鎮安岔出至東港大鵬灣,剛好也是高捷規劃東
港延伸線最末端共構,鎮安目前沒人顧小站,不知為啥不從
林邊至少站比較大
Daniel avatarDaniel2017-08-02
不知道高雄會不會幫忙下,過兩個橋可是貴不少
Aaliyah avatarAaliyah2017-08-07
每週常搭高鐵至台中臺北,應該比從屏東搭台鐵或客運去高
雄的人或頻率少不少,也不是高鐵不需要
Frederic avatarFrederic2017-08-11
坐高鐵的人會比捷運更多? 別說笑了
Necoo avatarNecoo2017-08-15
推城際運輸 把海線沒有鐵道的部分串起來
Catherine avatarCatherine2017-08-20
從小就是去高雄比去屏東市多啊..所以跟屏東市超不熟XD
東港林邊其實離高雄市比較近啊QQ
Hedda avatarHedda2017-08-24
這條根本早就該做了,拖到現在是在太晚
Dinah avatarDinah2017-08-29
或許應規劃到鎮安站.有個連結.交通是一個對非開車族的
Ursula avatarUrsula2017-09-02
很實際的向外連絡線..看5年內能否架起來..大都市捷運一條
Christine avatarChristine2017-09-06
一條蓋.唯獨少了屏東這個國境之南地方..現在不是好機會嗎
Todd Johnson avatarTodd Johnson2017-09-11
鎮安很少人搭了 一開始選這邊應該是腹地大 但出來就是荒
Zora avatarZora2017-09-15
蕪一片 還不如從林邊 南州 甚至潮州崁頂這條
Rachel avatarRachel2017-09-20
東港鐵路從雙園大橋擴充到4線就沒啥人了 觀光鐵路不看好
Aaliyah avatarAaliyah2017-09-24
而且去高雄遠比去屏東市多 對東港人來說還不如一條紅線
延伸至大鵬灣
Connor avatarConnor2017-09-29
東港人私心希望接到舊街區或東琉那帶,但就現實腹地大
概無法了。
Christine avatarChristine2017-10-03
看到撞壞一面玻璃20萬XD 還是走台17外環安全點