高鐵沒延伸到屏東　屏東立委找蘇嘉全主 - 屏東

※ 引述《lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥)》之銘言：
: 我搞不懂到底都是誰在吵高鐵
: 南高雄都沒在吵高鐵了，
: 怎麼會輪到屏東在吵?
: 我還比較想要直通的高速公路或是快速道路，
: 或者是任意門之類的
: 到底都是誰在吵這件事情?


先說立場 我絕對不支持屏東蓋高鐵

因為建設成本過高 會排擠到其他交通建設預算

加上營運數字上也不容樂觀

任一個理性的人都不該對政治口號盲從&起舞



但我某種情況下支持高鐵未來延伸屏東

你們一定會說我在發神經嗎?


沒~沒~沒有的



印象中我們縣長潘孟安先前提出的方案是

讓高鐵走台鐵軌道(共軌) (車站直接用現行屏東站潮州站)

這樣延升到潮州只要80億元(縣府的估計)

雖然這樣的問題會是

1.共軌會讓台鐵高鐵機電系統 整合上或許有很大困難

2.共軌會吃掉台鐵的班次和調度空間

3.因為屏東線鐵道比較曲折 高鐵會變成慢鐵

可能就只能跑自強號速度!!! (根本變成假高鐵)



但帶來的好處卻是


1.現在屏東人轉乘高鐵，通常為了保險(誤點或各種狀況)，

需要預留20~30分鐘的時間。只要讓高鐵直達屏東、潮州，

即使速度上只跟自強同快，但卻可能可以直接省下這20分鐘。


2.有人會說透過調整台鐵班次配合高鐵，就不可能會浪費

這麼多時間。但最短轉乘時間是多少。10分鐘?10分鐘夠讓

人從新左營台鐵站上樓梯出月台。然後去高鐵櫃台買票領票

，再上高鐵月台嗎?也許年輕人熟悉路線的可以，但若老人

或是外地觀光客還是提著眾多行李的狀況下根本很難。


3.只要轉乘就讓人感覺很累。若能直達，我相信對於很多人

來說意義和方便性是很重大的。



當然這個方案是真的滿蠢的。

這樣子的延伸高鐵根本沒有高鐵的速度。

但卻能讓屏東名目上有高鐵。

而且省去轉乘的20分鐘時間和轉乘的辛勞。



若真的只要花80E。我絕對支持這種奇特方案下去評估。



不過。坦白說。即使這種異想天開方式可行。

也是要等高雄鐵路地下化完工，高鐵先延伸到新高雄車站後。

才有可能談講延伸屏東的事。


大概是這樣!


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以不要那麼異想天開來說，周春米 立委的讓台鐵自強號

時間配合高鐵直達班次方案是滿務實的。值得讓人觀察和期待。



此外，蔡政府前瞻方案有一項是

高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化 (2.46億元)

我目前不太清楚細節 期待這經費預算也許稍微改善轉乘的一些問題

(印象中左營站 台鐵高鐵是可以直接內部互通的 但卡在公司種種因素

所以民眾都得要繞出來才能轉乘)



以上 分享我自己的看法 雖然不一定正確

但仍希望大家討論議題不要流於從眾或謾罵

而是能多些自己的一些想法 這樣比較像文明人在理性討論!

我相信大家都很希望自己的家鄉-屏東更好。


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