有關鐵路地下化的疑問 - 台南

※ 引述《MoonNight626 (☆快變公主的王子☆)》之銘言：
: ※ 引述《ISLYA (橘子皮 )》之銘言：
: 5.「明挖法」會比「潛盾法」安全嗎?
: 民國99年8月2日鐵工局局長許俊逸表示「鐵工局有意引進最新式的雙孔潛盾式開挖法(目
: 前正在進行的中正機場捷運線通過台北淡水河下方即用此施工法)施工，以減少徵地範圍
: 」。
: 但而後卻又改口「明挖法」無永久連續壁，對台南既有地下水文之影響較小，符合環境保護原則，較適合
: 台南市地質。
: 然而，根據陳益昌(台北市政府捷運工程局北區工程處)與張固宇(國立台灣海洋大學河海
: 工程學系教授)於「潛盾隧道施工管理與災損防阻對策之探討」一文指出「潛盾法」在沙
: 質地質施工根本不是問題，有眾多的成功案例：台北捷運就是。
: 台北湖盆地之表面為一層
: 厚約50公尺的沉積層，在此沉積層之含水量遠較台南工段之沙質台地為高，台北可以，台
: 南更沒問題!!


我是針對這點來講啦

我不諱言我本身念土木的
就一點所知來講


台北淡水河那邊地質是比較偏黏土層 而不是沙土層(台南是)
因為台北以前是大湖 經過歷年堆積才有現今的地質
所以他大多幾乎都是黏土層 在最下面才是卵礫石層
所以101是種了好幾根基樁直達卵礫石層以提供承載力
台南這邊不是 這邊幾乎都是中央山脈沖刷下來的沙土堆積而成的


就這位大大提到的論點 無連續壁之明挖工法

就砂土跟黏土而言
砂土是沒有凝聚性的 而黏土本身是有
也是說如果你要堆砂其實不是很好堆 除非他本身安息角才能堆起來
而黏土本身有自立性
加上砂土透水性良好 黏土透水性不佳

如果用潛盾也適必要先築連續壁以防坍砂
可是在不影響地下水文狀況下當然不希望築連續壁
當然會說打鋼板樁防塌土也是可行啊 但我比較認為砂質土壤打鋼板樁不是很優@@


所以我覺得不是每個地方都適合用潛盾啦
當然要完整的地質調查過才能決定
當然潛盾會減少用地取得的問題 ....


略就這點提供點意見 大家看看就好 有工程先進也歡迎鞭小的 XD

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