文長，恕刪部份
看這篇文章到現在越討論越熱烈
也讓我來就文章中都計的部份野人獻曝一下吧
※ 引述《ericliou (暢直道上行寂寥)》之銘言：
: 李四川說，這項重大交通建設能獲得突破，主要關鍵在提出採取都市計畫、更新方式辦理
: ，以前地方爭取都是為了鐵路地下化而地下化，思考模式均參考台北市或北縣板橋鐵路地
: 下化例子，遷就現有鐵路行經路段，造成興建經費龐大，工期也得拖上好幾年。
: 李四川解釋，上週帶領縣府團隊到交通部爭取板橋到樹林鐵路地下化工程，除了再次重申
: 鐵路地下化對城市有縫合作用，促進地方發展完整，也提及現有樹林車站礙於地形地物，
: 根本不像車站，也不適宜再耗費經費興建地下道來治標。
: 擬採都計及更新方式興建
: 李四川強調，爭取過程中提及可以採取都市計畫、更新方式，重新檢討並辦理鐵路地下
?
: 工程，讓鐵路行經路線截彎取直，還能將原本鐵路沿線土地一併再利用，既能節省經費
?
: 還能大幅縮短工期。
文中提及『能獲得突破，主要關鍵在提出採取都市計畫、更新方式辦理』
當然，現在的我無法得知目前樹林都計對於鐵道的部份是怎麼走
不過若如上段提到以重新檢討方式再截彎取直
那我只能說這充其量是個夢而已
去年春季，我還在私人公司時
三峽都市計畫第三次通盤檢討在我手中結案
也是在我手上送到城鄉局
而近日我與城鄉局認識的同仁聊天時
他說三峽三通還在公展之中
換言之，這個一年前已經結案的案子竟然到現在還沒有完成行政程序
好吧，也許通檢比較大
那來看看細計的部份
去年夏中，我已經到了公家
樹林博愛街旁和板橋交會的那條水溝因為同時跨兩個分區
（好像是住、商還是道、住，anyway, 不重要）
正好有民眾要買那邊的部份土地
在跨分區的情況下好像讓他不能順利向公所提起申購
所以要求我們依分區去分割
而這是起頭
後續因為現地的都計樁已遺失以及其他因素
城鄉局除了復樁外，亦對該區的都計線型做了調整
這是細計的部份
而這一個細計到了今年此時，才剛要進行公展的流程
以上可以看到通檢或細計要改不是那麼容易的事
也不是很快就能完成的事
: 交通部長允諾支持與協助
: 這項提議獲得交通部長毛治國支持，還允諾交通部將研擬相關要點配合辦理。李四川說，
: 交通部有意讓北縣先行試做，若辦理成功，將提供其他都會地區鐵路地下化參考，已交付
: 城鄉局著手規劃、檢討。
: 周勝考說，鐵路地下化延伸到樹林，攸關板橋浮洲地區與樹林的發展，現在傳出好消息，
: 將持續監督並要求縣府儘早規劃與籌措經費興建。
現在還在規劃的階段
若是真的可行
規劃後還要進行發包與施工的流程（今以外包的方式假設）
之後是驗收、點交、公展
待這些都通過之後
如果不扯到徵收，那還會快一點點
但是一扯到徵收，之後有開會、（測量需地範圍）、報中央機官、徵收、取得、移轉
光是我想得到的在我不熟悉的領域裡就已經有這些工作了
更何況正式推行從規劃、施工到完工還有多久？
文末，大家還是當做選舉新聞看一看吧
這個大餅畫下去是會畫很久的
別為了一個搞不好三峽 MRT 開始動工都不一定看得到影子的新聞壞了和氣啊
--
補充：
對三峽熟的人應該知道在老街（祖師廟另一側）有一塊很大的空地
在很早以前的都計裡那是特殊機關用地
（我記得三峽一通是民國六十年的事）
但是土地所有權人是私人所有
政府也沒錢買、也沒有買的動靜
曾有幸和那位所有權人聊過天
他那塊地到現在都只能勉強拿來當停車場
若不是他在三峽的土地還有不少
試問一塊百坪以上的土地不能賣不能蓋也不能完全使用
這樣每年下來損失有多少？
這個故事說明了
民國六十年至今，一通的都計都依然是塊空地
又怎能奢望在今年年底選完前或之後的不久，這塊餅會成為現實呢？
--
http://www.wretch.cc/blog/spoly
人客～ 來看看唷～
本店無正妹～ 只有流氓唷～ ( ′3`)y-～
--
看這篇文章到現在越討論越熱烈
也讓我來就文章中都計的部份野人獻曝一下吧
※ 引述《ericliou (暢直道上行寂寥)》之銘言：
: 李四川說，這項重大交通建設能獲得突破，主要關鍵在提出採取都市計畫、更新方式辦理
: ，以前地方爭取都是為了鐵路地下化而地下化，思考模式均參考台北市或北縣板橋鐵路地
: 下化例子，遷就現有鐵路行經路段，造成興建經費龐大，工期也得拖上好幾年。
: 李四川解釋，上週帶領縣府團隊到交通部爭取板橋到樹林鐵路地下化工程，除了再次重申
: 鐵路地下化對城市有縫合作用，促進地方發展完整，也提及現有樹林車站礙於地形地物，
: 根本不像車站，也不適宜再耗費經費興建地下道來治標。
: 擬採都計及更新方式興建
: 李四川強調，爭取過程中提及可以採取都市計畫、更新方式，重新檢討並辦理鐵路地下
?
: 工程，讓鐵路行經路線截彎取直，還能將原本鐵路沿線土地一併再利用，既能節省經費
?
: 還能大幅縮短工期。
文中提及『能獲得突破，主要關鍵在提出採取都市計畫、更新方式辦理』
當然，現在的我無法得知目前樹林都計對於鐵道的部份是怎麼走
不過若如上段提到以重新檢討方式再截彎取直
那我只能說這充其量是個夢而已
去年春季，我還在私人公司時
三峽都市計畫第三次通盤檢討在我手中結案
也是在我手上送到城鄉局
而近日我與城鄉局認識的同仁聊天時
他說三峽三通還在公展之中
換言之，這個一年前已經結案的案子竟然到現在還沒有完成行政程序
好吧，也許通檢比較大
那來看看細計的部份
去年夏中，我已經到了公家
樹林博愛街旁和板橋交會的那條水溝因為同時跨兩個分區
（好像是住、商還是道、住，anyway, 不重要）
正好有民眾要買那邊的部份土地
在跨分區的情況下好像讓他不能順利向公所提起申購
所以要求我們依分區去分割
而這是起頭
後續因為現地的都計樁已遺失以及其他因素
城鄉局除了復樁外，亦對該區的都計線型做了調整
這是細計的部份
而這一個細計到了今年此時，才剛要進行公展的流程
以上可以看到通檢或細計要改不是那麼容易的事
也不是很快就能完成的事
: 交通部長允諾支持與協助
: 這項提議獲得交通部長毛治國支持，還允諾交通部將研擬相關要點配合辦理。李四川說，
: 交通部有意讓北縣先行試做，若辦理成功，將提供其他都會地區鐵路地下化參考，已交付
: 城鄉局著手規劃、檢討。
: 周勝考說，鐵路地下化延伸到樹林，攸關板橋浮洲地區與樹林的發展，現在傳出好消息，
: 將持續監督並要求縣府儘早規劃與籌措經費興建。
現在還在規劃的階段
若是真的可行
規劃後還要進行發包與施工的流程（今以外包的方式假設）
之後是驗收、點交、公展
待這些都通過之後
如果不扯到徵收，那還會快一點點
但是一扯到徵收，之後有開會、（測量需地範圍）、報中央機官、徵收、取得、移轉
光是我想得到的在我不熟悉的領域裡就已經有這些工作了
更何況正式推行從規劃、施工到完工還有多久？
文末，大家還是當做選舉新聞看一看吧
這個大餅畫下去是會畫很久的
別為了一個搞不好三峽 MRT 開始動工都不一定看得到影子的新聞壞了和氣啊
--
補充：
對三峽熟的人應該知道在老街（祖師廟另一側）有一塊很大的空地
在很早以前的都計裡那是特殊機關用地
（我記得三峽一通是民國六十年的事）
但是土地所有權人是私人所有
政府也沒錢買、也沒有買的動靜
曾有幸和那位所有權人聊過天
他那塊地到現在都只能勉強拿來當停車場
若不是他在三峽的土地還有不少
試問一塊百坪以上的土地不能賣不能蓋也不能完全使用
這樣每年下來損失有多少？
這個故事說明了
民國六十年至今，一通的都計都依然是塊空地
又怎能奢望在今年年底選完前或之後的不久，這塊餅會成為現實呢？
--
http://www.wretch.cc/blog/spoly
人客～ 來看看唷～
本店無正妹～ 只有流氓唷～ ( ′3`)y-～
--
All Comments