[新聞] 板橋到樹林鐵路地下化 有譜 - 樹林

唔 因為我想談的是關於地下道的部分


基於字數有點多就打了一篇文來回





因為最近才剛做完都市計畫的練習案


我開始了解都市計畫是有多麼麻煩的一件事情


所以希望大家看了能夠知其一二





首先我得先跟CL大說聲抱歉


大部分的人都很希望一座都市一做就到位


這樣省得麻煩也能省一堆經費以免浪費


所以應該要在之前就考慮周全


並用一次工程完成然後用久一點








事實上這是非常難以達成的


放眼全世界恐怕也只有歐洲的義大利某些城市辦的到






都市是活的


它會一直改變


而它改變的原因有很多


有可能是政治因素 人文因素 地理因素


甚至是科學因素


當初蓋保安地下道的時候我想幾乎沒有人想過我們樹林的火車可以在地下跑


"樹林的火車會在地上嘟嘟地跑"就成了樹林這個都市的一部分



而現在要改變這一部分的就是"鐵路地下化能夠以現在的技術被實現"的這個因素








好那我們以最近通車的八德地下道當案例好了


八德地下道通車的時間是民國96年6月25日


如果如果


我們給八德地下道兩年的規畫時間


當然實際上我想一定會更久


畢竟以前它還沒挖的時候八德路等平交道的車龍排多長我想都是大家的共同記憶


所以"拜託給我們地下道,我們不要等火車"的這個聲音


一定更早以前就有了


只是某些因素(我也不知道)才會拖到這麼晚





然後我們再看看地下化的部分


大台北鐵路地下化工程從民國72年開始規畫


到現在也才做到第四期也就是final stage的南港工程


南港段通車的時間是民國97年9月21日


二十五年才好不容易弄好四段


台鐵不太可能會在96年以前還在搞南港段的時候就跟樹林市公所講說


"欸你那邊我可能會地下化所以你不用蓋地下道"之類的


所以不是我要幫市公所說話


而是說那個時候蓋地下道其實是因應居民的需要而生


而在設計那個地下道的時候就算你能預知未來


說"以後這裡一定會地下化所以跟居民講說等個幾年就好了"


我想這種說法的可行與可信度我就不再加以說明






台鐵地下化有好有壞


我承認我也不希望台鐵地下化


畢竟從小就在樹林和山佳間來來回回地坐火車的自己


實在不太能接受以後回樹林然後兩邊的車窗是一片黑


畢竟火車對於土生土長的樹林人來說


有無法取代的價值與意義









以上是個人淺見



大家理性討論囉 ^^"








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