新北第二條輕軌下週通車 高市：不能再蹉 - 高雄

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新北第二條輕軌下週通車 高市：不能再蹉跎

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（中央社記者王淑芬高雄9日電）新北市的第2條輕軌藍海線將於下週正式通車，高雄市政府

捷運工程局今天指出，反觀高雄輕軌卻被延宕兩年，現必須迎頭趕上，畢竟城市發展已不容

蹉跎。

高市捷運局今天新聞稿指出，反觀新北的積極，高雄更必須引以為戒，因為交通建設和經濟

發展的連動相當密切，面對後疫情時期的變局，高雄必須把握百年一遇的機運，若大眾運輸

一再遭延宕，恐將連帶影響城市發展，試問，高雄究竟還能被耽誤多久？因此，在市府團隊

眾志一心的積極努力下，將信守承諾，宣布輕軌如期復工，誓言追回先前延宕的2年，「畢

竟高雄沒有再被蹉跎的本錢」。

依高市捷運局數據，新北市共規劃5條輕軌路線，總長45.29公里。在首條輕軌路線淡海綠山

線於2018年底通車後，第2條藍海線也將於下週通車，屆時新北捷運已通車路線總長達9.65

公里、14個車站，已超越高雄輕軌通車路段的8.7公里；安坑線也將於2021年通車。

而新北除這3條路線外，更持續規畫泰山、八里、深坑等路線，沿線共服務24所學校，提供

學校師生安全、便利、舒適的大眾運輸通勤工具，沿線的機關學校及企業更是積極爭取輕軌

捷運經過，除完備大眾運輸路網外，更盼能帶動沿線的經濟發展。

另外，高雄市不動產開發商業同業公會前理事長陳武聰也對輕軌復工表示樂見其成，他指出

，環狀輕軌成圓可串聯沿線生活圈，沿線及周邊地區房地產必然受惠成長，畢竟便捷的交通

，將使商業行為更加活絡。

輕軌捷運不僅可完備大眾運輸路網外，更能帶動沿線的經濟發展，高雄市長陳其邁也在上任

後指示輕軌二階應儘速復工，高市府為回應民調高達7成支持復工的民意，也將在近日正式

宣布復工。（編輯：孫承武）1091109

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疫情是百年一遇的機運？工程可以兩年拚四年？

不過跟新北淡水的綠山藍海線比　高雄輕軌的確更具有帶動經濟發展的潛力吧？嗎

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