媒體來源：自由時報
記者署名：賴筱桐
新聞標題：新北環狀線免費試乘 新莊到板橋省34分鐘
新聞內文：
〔記者賴筱桐／新北報導〕捷運新北環狀線昨天起開放試乘，吸引大批民眾體驗搭乘，車
廂人潮擁擠，部分乘客抱怨班距過長、等候太久；台北市捷運工程局協調台北捷運公司加
開班次，統計從上午十點至下午四點收班，共湧入五萬五千多人次。新北市長侯友宜視察
表示，一些小缺失會檢討改進，等台北市長柯文哲回國後敲定通車時間，規劃在一月底正
式通車。
省很大！ 票價也省了20元
侯友宜表示，過去從新莊區頭前庄站到板橋車站，要先搭乘中和新蘆線到忠孝新生站，再
轉乘板南線到板橋站，車程約需三十九分鐘、票價四十元，現在兩站之間只要五分鐘即可
抵達，車程省了三十四分鐘，且票價只要二十元，省時又省錢。
土城到新店 車程省20分鐘
家住土城區的王先生說，以前從土城到新店要搭乘板南線先到西門站，再轉乘松山新店線
，車程約四十至五十分鐘，環狀線通車後僅需二十至三十分鐘，節省一半的通勤時間；此
外，以往從中和景安站到板橋必須先搭乘中和新蘆線到古亭站後，轉乘松山新店線到西門
，再轉乘板南線到板橋，車程至少需三十至四十分鐘，現在從景安站直達板橋只要十分鐘
。
全線共14站 5公里內20元
在票價方面，新北環狀線第一階段全線共十四個車站，五公里以內票價二十元，五公里以
上至二十三公里的每三公里加收五元，二十三公里至三十一公里的每四公里加收五元，三
十一公里以上都是六十五元，若從起點新北產業園區站到終點大坪林站，票價為四十元，
全程三十三分鐘。
試乘首日 湧5萬5千多人次
記者實地試乘，列車啟動時，閘門關閉速度過快，未考慮還有民眾仍在排隊等候，導致部
分乘客反應不及，差點被車門夾到，還有人硬生生被擠出車廂外。因人潮眾多導致排隊秩
序混亂，也有民眾抱怨班距過長，要等兩班列車才能擠上車。
閘門關太快 有人被擠出車廂
新北市議員何博文搭乘後發現，部分站體設計不良，若雨勢過大恐滲水；站內標示應更明
確，避免讓人如入迷宮般地錯亂；高架路段沿線許多地方被不透光的隔音板阻隔，不但犧
牲市容美景，能否降低噪音也待檢驗。
侯友宜：有缺失會檢討改進
新北市捷運工程局長李政安指出，試乘期間比照離峰時段約八分鐘一班車，視人潮機動加
發列車，昨天已增開十班列車，班距縮短到六分二十五秒，即日起的每天上午十點到下午
四點，持電子票證可免費試乘，購買單程票依核定票價收費。
李政安說，環狀線與文湖線都是全自動無人駕駛系統，各站列車開關門時間皆以程式化設
定，板橋站為四十秒，其餘車站三十到三十五秒，試乘初期站務人員會加強引導，並機動
增加停靠站秒數。
另外，幸福站、板橋站與新埔民生站昨天都發生手扶梯暫停運行的情況，檢視後發現設定
的數值過於敏感，會在安全的範圍內重新調整裝置。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1347232
大約只有轉乘機捷的人比較方便吧！？
好文分享：
http://blog.udn.com/ccpou/131565567
--
記者署名：賴筱桐
新聞標題：新北環狀線免費試乘 新莊到板橋省34分鐘
新聞內文：
〔記者賴筱桐／新北報導〕捷運新北環狀線昨天起開放試乘，吸引大批民眾體驗搭乘，車
廂人潮擁擠，部分乘客抱怨班距過長、等候太久；台北市捷運工程局協調台北捷運公司加
開班次，統計從上午十點至下午四點收班，共湧入五萬五千多人次。新北市長侯友宜視察
表示，一些小缺失會檢討改進，等台北市長柯文哲回國後敲定通車時間，規劃在一月底正
式通車。
省很大！ 票價也省了20元
侯友宜表示，過去從新莊區頭前庄站到板橋車站，要先搭乘中和新蘆線到忠孝新生站，再
轉乘板南線到板橋站，車程約需三十九分鐘、票價四十元，現在兩站之間只要五分鐘即可
抵達，車程省了三十四分鐘，且票價只要二十元，省時又省錢。
土城到新店 車程省20分鐘
家住土城區的王先生說，以前從土城到新店要搭乘板南線先到西門站，再轉乘松山新店線
，車程約四十至五十分鐘，環狀線通車後僅需二十至三十分鐘，節省一半的通勤時間；此
外，以往從中和景安站到板橋必須先搭乘中和新蘆線到古亭站後，轉乘松山新店線到西門
，再轉乘板南線到板橋，車程至少需三十至四十分鐘，現在從景安站直達板橋只要十分鐘
。
全線共14站 5公里內20元
在票價方面，新北環狀線第一階段全線共十四個車站，五公里以內票價二十元，五公里以
上至二十三公里的每三公里加收五元，二十三公里至三十一公里的每四公里加收五元，三
十一公里以上都是六十五元，若從起點新北產業園區站到終點大坪林站，票價為四十元，
全程三十三分鐘。
試乘首日 湧5萬5千多人次
記者實地試乘，列車啟動時，閘門關閉速度過快，未考慮還有民眾仍在排隊等候，導致部
分乘客反應不及，差點被車門夾到，還有人硬生生被擠出車廂外。因人潮眾多導致排隊秩
序混亂，也有民眾抱怨班距過長，要等兩班列車才能擠上車。
閘門關太快 有人被擠出車廂
新北市議員何博文搭乘後發現，部分站體設計不良，若雨勢過大恐滲水；站內標示應更明
確，避免讓人如入迷宮般地錯亂；高架路段沿線許多地方被不透光的隔音板阻隔，不但犧
牲市容美景，能否降低噪音也待檢驗。
侯友宜：有缺失會檢討改進
新北市捷運工程局長李政安指出，試乘期間比照離峰時段約八分鐘一班車，視人潮機動加
發列車，昨天已增開十班列車，班距縮短到六分二十五秒，即日起的每天上午十點到下午
四點，持電子票證可免費試乘，購買單程票依核定票價收費。
李政安說，環狀線與文湖線都是全自動無人駕駛系統，各站列車開關門時間皆以程式化設
定，板橋站為四十秒，其餘車站三十到三十五秒，試乘初期站務人員會加強引導，並機動
增加停靠站秒數。
另外，幸福站、板橋站與新埔民生站昨天都發生手扶梯暫停運行的情況，檢視後發現設定
的數值過於敏感，會在安全的範圍內重新調整裝置。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1347232
大約只有轉乘機捷的人比較方便吧！？
好文分享：
http://blog.udn.com/ccpou/131565567
--
All Comments