新北捷運環狀線 採疊式高架設計方式建造 - 板橋

聯合報╱記者祁容玉／板橋報導
2013.12.05 04:05 am


捷運環狀線第一期工程，在新北市中和段為因應路寬不足，採疊式高架設計。


捷運環狀線第一期工程在新北市如火如荼進行，其中中和高架段受限路寬又鄰近民宅，採

用全台首見的「疊式高架」設計，捷運列車將採一上一下通行，站體縮減到9公尺，減少

對周邊住宅的影響。

交通局指出，捷運環狀線第一期工程除大坪林站外均採高架設計，但中和站到板新站間

2.61公里，行經的景平路、中山路、板南路，路寬僅20到24公尺，若採用20到22公尺寬的

一般高架設計，軌道和車站將占滿道路，嚴重衝擊住戶居住品質，妨礙都市救災空間。


為克服路寬限制，捷運環狀線將採用疊式高架設計的捷運路線，口字型橋墩讓列車一上一

下行駛，接近板新站時恢復成平面高架軌道。

交通局表示，疊式高架的軌道和站體約9公尺寬，比起一般平面高架縮減一半，道路兩旁

可保留5到7公尺空間，高架路段全線都會裝設隔音牆，軌道設計也減震降噪。


記者昨天走訪工地，民眾對巨大橋墩仍一知半解，周姓婦人得知是捷運軌道，只擔心「那

麼高，會不會很危險？」，陳姓業務員說，他曾住在捷運文湖線周邊，體驗過的捷運噪音

是低沈「嗡嗡」聲，應不致擾人。

交通局解釋，國內採疊式高架設計的公路很多，台64線中和交流道路段和南港環東大道高

架橋都是，國外也都有疊式高架捷運，工法和技術並不困難，施工成本也不會增加。


由於捷運環狀線以黃色為象徵，沿線橋墩也將以黃色為主彩繪，各站則以橘、綠、藍、白

及灰色等象徵，用色彩妝點原本鐵灰色的巨大墩柱。

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8339957.shtml

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標題 [團練板聚] 大家一起來搞鬼

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