擬打破百年規範 交通部研議東部鐵道國際 - 花蓮

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By Kristin
at 2020-12-27T15:13

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(中央社記者汪淑芬台北27日電)台鐵130多年來,都是使用106.7公分的窄軌距,為推動東
部快鐵,交通部正研議在台鐵東部路網推動143.5公分的國際標準軌距。

交通部鐵道局今天證實,推動東部鐵道路網標準軌距已納入研究計畫,希望東部鐵路速度可
由目前最快130公里提升到160公里,成為快鐵,同時提高安全性並加大路網容量。

國家發展委員會25日通過「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫綜合規畫」。鐵道局坦言,東部鐵
道路網要從窄軌距改為國際標準軌距,複雜度很高,未來會在進行雙軌化時,預留標準軌距
的空間。

交通部為強化環島路網架構,訂定「西部高鐵、東部快鐵」政策,目前已確定高鐵往屏東及
宜蘭延伸、基隆與南港間新建捷運,推動東部鐵道路網國際標準軌距是新的研議方向。

消基會交通組副召集人李克聰受訪時說,國際標準軌距可讓東部鐵道路網升級,有利推動快
鐵,但不只現有鐵道需重建,線型也會不一樣,車輛要全部更換,且對環境會有一定程度衝
擊,若要在維持現有營運下施工,難度非常大,台鐵的調度會經歷很長的痛苦期。

李克聰認為,將東部鐵道路網提升為標準軌距可列為努力的願景,但仍應評估成本效益、對
環境及台鐵營運的影響。

台鐵目前的鐵道系統從日治時期開始就是106.7公分的窄軌距,至今133年都是採用窄軌距的
規範;高鐵及捷運則是採用143.5公分的國際標準軌距。

鐵道局說,目前全球多數國家的鐵道使用標準軌距,使用窄軌距的非常少,相對在相關維修
備品取得較不易,採購上受限制,車輛採購價格也較高。而目前日本部分鐵道仍採用窄軌距
。(編輯:張雅淨)1091227

https://bit.ly/3aLZ5PM

希望東部快鐵也能用標準軌,未來不但速度增快,運量也能增加。

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Tags: 花蓮

All Comments

Ursula avatar
By Ursula
at 2020-12-31T08:32
支持
Margaret avatar
By Margaret
at 2021-01-04T01:50
花東快應該是沒了 政府只想在花東搞鐵路
取代(快)高速公路
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By Carolina Franco
at 2021-01-07T19:09
終於想用標準軌了@_@
Blanche avatar
By Blanche
at 2021-01-11T12:28
終於
Olga avatar
By Olga
at 2021-01-15T05:47
現有所有列車如何繼續用,鐵軌全部重新調整,施工
期間現有營運如何繼續?
Kelly avatar
By Kelly
at 2021-01-18T23:06
可以花東快蘇花高國六跟標準國道都要嗎......
抱歉我太貪心了
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2021-01-22T16:25
好不容易環島電氣化做好 雙軌化都還差得遠…又想
搞別的
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By Yuri
at 2021-01-26T09:44
沒屁用 還不如高鐵直接延伸花東
Heather avatar
By Heather
at 2021-01-30T03:03
用標準軌 就是未來銜接高鐵比較快呀!
Belly avatar
By Belly
at 2021-02-02T20:22
我猜快鐵 會另外建一條
Margaret avatar
By Margaret
at 2021-02-06T13:40
覺得快鐵可以朝高架化建設
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By William
at 2021-02-10T06:59
西部高鐵都賺得勉強,東部難
Sarah avatar
By Sarah
at 2021-02-14T00:18
蓋快速道路比較好
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By Megan
at 2021-02-17T17:37
花蓮每年赤字百億先解決,這些建設都不是問題。
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By Hardy
at 2021-02-21T10:56
要就是做另外的獨立路線啦 現有的去改光是淨空就是
問題 而且直接交通黑暗期 之前的快鐵計畫只是把花東
鐵路及南迴鐵路雙軌電氣化混在一起變成唬爛的快鐵
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By Dora
at 2021-02-25T04:15
北陸特急表示

學吉他的地方

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By Lucy
at 2020-12-26T02:33
想請問大家有推薦的吉他老師或上課的地方嗎? 目前爬文臉書有森律、小宇宙、楓城、救國團 或是誰有上過以上的課程,想知道老師的教學方式跟課程內容 - ...

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