捷運差1站跨雙北 省房價很有感
http://estate.ltn.com.tw/article/5814
2018/08/04
隨著雙北市的捷運路網日益四通八達，自住客購屋不必再被侷限於台北市門牌，換到雙北
市交界處的新北市那端，僅差1站捷運距離，就能省下讓購屋客「有感」的房價，以短暫
通勤時間聰明省下預算，或換取更大居住空間。
捷運1站之隔，由台北市轉進新北市，觀察6處這類捷運站點周邊房市，區域房價常見「天
堂落入凡間」。台灣房屋中山民生特許加盟店蕭佑寯指出，這些區域房價落差大，除了雙
北市門牌之間差異，更在於某些生活圈機能過於強大，例如古亭站與頂溪站價差高達72%
，但頂溪站為新北市相當精華區塊，由仁愛公園周邊的仁愛特區，延伸至捷運商圈、樂華
夜市，既有綠地公園，又不缺生活與交通機能，指標高價社區包括「仁愛101」、「吉美
一品」，單價可達6、7字頭，區域身價不容小覷。
古亭與頂溪價差最大 均為雙北高價生活圈
而古亭站周邊屬於熱門的公館、師大商圈，文教氛圍濃厚，為台北老字號文青勝地，交通
、生活、學區、綠地兼備，蕭佑寯說，和平東路有百萬豪宅「和平大苑」撐住區域價格，
青田街巷弄具有賣相的30、40年老屋單價也來到7、8字頭，自然推升身價，以此狀況來看
，購屋客捨棄古亭轉戰頂溪，仍會買在新北市房價偏高的生活圈。
另一方面，有些捷運站點的機能太弱，房價落差被解讀為雙北市的門牌效應，例如北門站
、三重站的房價差距達34.2%，購屋客須注意三重站位於二重疏洪道重劃區，不少建商雖
已取得土地，但仍在評估推案階段，生活機能相對鄰近的菜寮站不足，周邊社區已有從40
、50萬單價緩步下跌至3字頭，老舊社區也多，若只考量北門站2/3房價就下手購屋，C/P
值恐怕很低。
不只比房價 還要看區域機能
蕭佑寯分析，若兩捷運站之間房價差不多，選擇台北市的購屋客也得注意，以龍山寺站、
江子翠站來看，房價僅差2.2%，平均單價都在50萬左右，但龍山寺站生活圈為南萬華的老
舊住宅區，為台北市數一數二的親民價格地帶，若非康定路有新案交屋潮，區域行情還會
下探4字頭，未來發展得倚靠萬大線及部分都更建案推展。反觀板橋區江子翠站，與台北
市或新板特區都是鄰站之隔，生活機能越來越佳，若非近年重劃區新案喊出4字頭降價風
，讓整體房價議價空間擴大1成左右，區域行情其實超越龍山寺站，居住機能及發展潛力
也都略勝一籌。
《住展雜誌》企研室經理何世昌認為，雖然捷運僅1站之隔，不過對台北市買方而言，要
移居新北市，必須達到2~3成以上的價差誘因才足夠，且要考量學區、周圍環境、特定區
塊的治安疑慮，還有將來轉手時，因雙北市門牌不同產生的價差；這類捷運站點各有不同
的房市特性，價差應非買方唯一考慮因素。
天時地利不動產顧問總經理張欣民提醒，不同捷運站周遭的小環境有所不同，另像是社區
管理運作優劣亦有差別，影響未來居住品質，都是購屋客應考量的重點。
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http://estate.ltn.com.tw/article/5814
2018/08/04
隨著雙北市的捷運路網日益四通八達，自住客購屋不必再被侷限於台北市門牌，換到雙北
市交界處的新北市那端，僅差1站捷運距離，就能省下讓購屋客「有感」的房價，以短暫
通勤時間聰明省下預算，或換取更大居住空間。
捷運1站之隔，由台北市轉進新北市，觀察6處這類捷運站點周邊房市，區域房價常見「天
堂落入凡間」。台灣房屋中山民生特許加盟店蕭佑寯指出，這些區域房價落差大，除了雙
北市門牌之間差異，更在於某些生活圈機能過於強大，例如古亭站與頂溪站價差高達72%
，但頂溪站為新北市相當精華區塊，由仁愛公園周邊的仁愛特區，延伸至捷運商圈、樂華
夜市，既有綠地公園，又不缺生活與交通機能，指標高價社區包括「仁愛101」、「吉美
一品」，單價可達6、7字頭，區域身價不容小覷。
古亭與頂溪價差最大 均為雙北高價生活圈
而古亭站周邊屬於熱門的公館、師大商圈，文教氛圍濃厚，為台北老字號文青勝地，交通
、生活、學區、綠地兼備，蕭佑寯說，和平東路有百萬豪宅「和平大苑」撐住區域價格，
青田街巷弄具有賣相的30、40年老屋單價也來到7、8字頭，自然推升身價，以此狀況來看
，購屋客捨棄古亭轉戰頂溪，仍會買在新北市房價偏高的生活圈。
另一方面，有些捷運站點的機能太弱，房價落差被解讀為雙北市的門牌效應，例如北門站
、三重站的房價差距達34.2%，購屋客須注意三重站位於二重疏洪道重劃區，不少建商雖
已取得土地，但仍在評估推案階段，生活機能相對鄰近的菜寮站不足，周邊社區已有從40
、50萬單價緩步下跌至3字頭，老舊社區也多，若只考量北門站2/3房價就下手購屋，C/P
值恐怕很低。
不只比房價 還要看區域機能
蕭佑寯分析，若兩捷運站之間房價差不多，選擇台北市的購屋客也得注意，以龍山寺站、
江子翠站來看，房價僅差2.2%，平均單價都在50萬左右，但龍山寺站生活圈為南萬華的老
舊住宅區，為台北市數一數二的親民價格地帶，若非康定路有新案交屋潮，區域行情還會
下探4字頭，未來發展得倚靠萬大線及部分都更建案推展。反觀板橋區江子翠站，與台北
市或新板特區都是鄰站之隔，生活機能越來越佳，若非近年重劃區新案喊出4字頭降價風
，讓整體房價議價空間擴大1成左右，區域行情其實超越龍山寺站，居住機能及發展潛力
也都略勝一籌。
《住展雜誌》企研室經理何世昌認為，雖然捷運僅1站之隔，不過對台北市買方而言，要
移居新北市，必須達到2~3成以上的價差誘因才足夠，且要考量學區、周圍環境、特定區
塊的治安疑慮，還有將來轉手時，因雙北市門牌不同產生的價差；這類捷運站點各有不同
的房市特性，價差應非買方唯一考慮因素。
天時地利不動產顧問總經理張欣民提醒，不同捷運站周遭的小環境有所不同，另像是社區
管理運作優劣亦有差別，影響未來居住品質，都是購屋客應考量的重點。
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