我們真的需要北宜直鐵嗎? - 宜蘭
By Damian
at 2017-03-04T20:35
at 2017-03-04T20:35
Table of Contents
: 這樣的物價漲幅應該是很多外地人來宜蘭消費所致,再加上房價的飆漲,在宜蘭生活
: 真的是愈來愈辛苦了。物價漲不是重點,薪水不漲才是重點,我看我公司行政助理的薪水
: 25000元,也六、七年沒動了,老闆娘總認為,宜蘭行政助理只值這個價,妳不作,還有
: 一堆人要做,但這樣的薪水養自己都還勉強了(還好宜蘭人大部分住自己家),要如何養
: 小孩?養家? 我想低薪才是宜蘭最大的問題,優秀的青年不願回來,只有理想是不夠的。
整體消費支出本身就會因為交通日益便利,越來越平均化,宜蘭相對於花東
只是更靠近台北市,被平均的比較快速罷了
整理來說跟新北差不多甚至稍高於新北也不意外,扣掉捷運通過的地區
新北還有很大一片不比宜蘭方便,人口卻多於宜蘭,整體平均就會拉低下來
低薪現在已經不是宜蘭的問題了,而是全國普遍的現象
行政助理在信義區有比較高嗎?普遍大概在28K上下,好一點32-35K,頂天了
租個8坪套房10k就去了,也不用說什麼生活水準
宜蘭行政職差在選擇沒這麼多元,沒什麼拓展視野的機會
也比較沒行政轉其他更高階的機會
至於說薪水低~全台灣行政職都差不了多少
-----
以宜蘭的預算
縣長確實做不了什麼事情
直鐵做不做基本上也不是縣政府能決定的
縣長能做的,就是爭取
不管有用沒用,反正先要了再說,至少選舉時有重大建設可以擺出來看
把直鐵的錢拿來做縣內大眾運輸改善?
不可能,因為不可能拿鐵路局的錢做公路局的事情
既然爭取直鐵中央聽到了,先吵到有再說
至於有沒有用,不重要
: 其實因為工作的關係,也會聽到一些八掛,深知在地政治之黑暗,宜蘭早就沒有陳定南
: 有的都是為了自身利益的政客,這幾年地皮炒不夠? 有發展產業? 除了燒錢辦活動,有留
: 下長遠的宜蘭印象? 宜蘭的認同感正逐漸消失中。 我也曾建議,宜蘭就這麼大,資源要
: 集中利用,例如宜蘭就辦跨年、羅東辦耶誔、員山辦燈節每個地方就搬一次節日,每年就
: 固定,這樣外地人不用蒐集資訊,本地人也能集中參與,資源集中,活動就辦得更好,要
: 以觀光做賣點,這樣做很難嗎?(很難,因各地方角頭勢力有各自利益盤算,要選舉,當然
: 要顧我的場)
這部分論點應該把它擴到整個台灣本島
台灣本島就這麼小就不該分這麼多縣市,應該做的事是更整體的規劃
高雄就全力發展海港城市,台北就做金融中心,東部全力發展觀光
嘉南氣候適合種植,就全力發展農業;中部工業;新竹高科技業
這樣整體交通與建設才能依照各區域性質的不同重新規劃
宜蘭一條路,可能同時有農用車、客運、砂石車、貨櫃車在跑
路旁可能還有餐廳or民宿
這就是一件很詭異的事情
也許後花園這三個字不中聽
也很多人無法接受"離鄉背井"這四個字
但小到新加坡,都知道做明確的區域規劃
乃至於比較先進的大國各城市也都有明確的定位與規劃
還在分宜蘭人,台北人;乃至於溪南溪北人
還在家鄉一定要有各項發展,各種產業全面升級來滿足每個縣民的需求
本身就是不可能的
工程整合
各部會下面局處整合
到縣市區域整併
幾乎是砍掉重練
台灣才有救
扯遠了~
講些縣政府能做的吧
簡單的說,也只有都市計劃與課稅掌握在縣府手上
宜蘭要嘛就精緻農業
要嘛就旅遊業
這兩個不衝突,要長遠往這部分發展
從都市計畫下手,工業區就關一關吧,非照都市計劃做的都課以重稅
工業人才不好意思,就移步到工業城市去發展
重點農產品,像是三星蔥等
規劃專區栽種
烏石港 -> 衝浪
蘇澳港 -> 遊艇碼頭
南方澳 -> 觀光漁港
宜蘭 -> 文創、住宅
羅東 -> 商業
‧
‧
‧
直鐵差那幾分鐘絕對不是重點
墾丁有因為車程遠,人比較少嗎?Pattaya有因為要搭幾個小時的車
大家不去嗎?
宜蘭是塞了半天,回去之後卻想不到有什麼特別的回憶
旅遊市場才慢慢萎縮的
: 記得前幾年議會還有在質疑,宜運旁為何有專案可以突破天際線,等到風頭過了,
: 利益分配處理好了,問題就不見了。宜蘭的選舉,還在跑攤、送摸彩品、樁腳等傳統模式
: 年青人回來,只是依照父母的指示投票,這樣的政治環境,會有好的未來? 選舉靠金主
: 選上不用回饋? 選前花錢,選後不撈? 難道做心酸的。不能說每位政治人物都這樣,但
: .......,我覺得民主在這樣玩下去,過幾十年就可能會回到專制了,專制可能發展得
: 還比較好,分配比較平均,像菲律賓一樣。 我們難道就不能成為北歐嗎? 公民參與
: 公民討論,理性思辨議題,成本、資源、效率,為什麼要建鐵路,成本多少,回收率多少
: 高鐵後來新設的站有賺錢? 台鐵每年賠錢不是人民的錢? 如何有效率運用資運? 鐵路
: 高架要不要先做,等政治人物地皮買完在做? 事有輕重緩急,效率要好,人口應集中城市
: 農田回饋農田,在做污水下水道時,為何不把所有電線、電視線、網路線一起施工在管道
: 間,每天填填補補,是有效率的? 郊局住戶不多,有必要設置高價污水下水道?或許如果
: 路不修就有人賺不到錢,沒開發到利益人的土地,就是賠錢。 究竟是個人利益極大化
: 還是公眾利益優先,我覺得民主要好好反思這個問題。 講了那麼多,只是想表達誰能
: 為宜蘭30年、50年、100年來看,而不是只想到短期利益。
: 這個議題,絕對不是喊口號那麼簡單。農舍、物價、薪資都沒辦法解決了,每天只想
: 新重大建設來撈錢(不 是創造就業機會),這樣對宜蘭真的好嗎? 理性思辨吧。
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: 真的是愈來愈辛苦了。物價漲不是重點,薪水不漲才是重點,我看我公司行政助理的薪水
: 25000元,也六、七年沒動了,老闆娘總認為,宜蘭行政助理只值這個價,妳不作,還有
: 一堆人要做,但這樣的薪水養自己都還勉強了(還好宜蘭人大部分住自己家),要如何養
: 小孩?養家? 我想低薪才是宜蘭最大的問題,優秀的青年不願回來,只有理想是不夠的。
整體消費支出本身就會因為交通日益便利,越來越平均化,宜蘭相對於花東
只是更靠近台北市,被平均的比較快速罷了
整理來說跟新北差不多甚至稍高於新北也不意外,扣掉捷運通過的地區
新北還有很大一片不比宜蘭方便,人口卻多於宜蘭,整體平均就會拉低下來
低薪現在已經不是宜蘭的問題了,而是全國普遍的現象
行政助理在信義區有比較高嗎?普遍大概在28K上下,好一點32-35K,頂天了
租個8坪套房10k就去了,也不用說什麼生活水準
宜蘭行政職差在選擇沒這麼多元,沒什麼拓展視野的機會
也比較沒行政轉其他更高階的機會
至於說薪水低~全台灣行政職都差不了多少
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以宜蘭的預算
縣長確實做不了什麼事情
直鐵做不做基本上也不是縣政府能決定的
縣長能做的,就是爭取
不管有用沒用,反正先要了再說,至少選舉時有重大建設可以擺出來看
把直鐵的錢拿來做縣內大眾運輸改善?
不可能,因為不可能拿鐵路局的錢做公路局的事情
既然爭取直鐵中央聽到了,先吵到有再說
至於有沒有用,不重要
: 其實因為工作的關係,也會聽到一些八掛,深知在地政治之黑暗,宜蘭早就沒有陳定南
: 有的都是為了自身利益的政客,這幾年地皮炒不夠? 有發展產業? 除了燒錢辦活動,有留
: 下長遠的宜蘭印象? 宜蘭的認同感正逐漸消失中。 我也曾建議,宜蘭就這麼大,資源要
: 集中利用,例如宜蘭就辦跨年、羅東辦耶誔、員山辦燈節每個地方就搬一次節日,每年就
: 固定,這樣外地人不用蒐集資訊,本地人也能集中參與,資源集中,活動就辦得更好,要
: 以觀光做賣點,這樣做很難嗎?(很難,因各地方角頭勢力有各自利益盤算,要選舉,當然
: 要顧我的場)
這部分論點應該把它擴到整個台灣本島
台灣本島就這麼小就不該分這麼多縣市,應該做的事是更整體的規劃
高雄就全力發展海港城市,台北就做金融中心,東部全力發展觀光
嘉南氣候適合種植,就全力發展農業;中部工業;新竹高科技業
這樣整體交通與建設才能依照各區域性質的不同重新規劃
宜蘭一條路,可能同時有農用車、客運、砂石車、貨櫃車在跑
路旁可能還有餐廳or民宿
這就是一件很詭異的事情
也許後花園這三個字不中聽
也很多人無法接受"離鄉背井"這四個字
但小到新加坡,都知道做明確的區域規劃
乃至於比較先進的大國各城市也都有明確的定位與規劃
還在分宜蘭人,台北人;乃至於溪南溪北人
還在家鄉一定要有各項發展,各種產業全面升級來滿足每個縣民的需求
本身就是不可能的
工程整合
各部會下面局處整合
到縣市區域整併
幾乎是砍掉重練
台灣才有救
扯遠了~
講些縣政府能做的吧
簡單的說,也只有都市計劃與課稅掌握在縣府手上
宜蘭要嘛就精緻農業
要嘛就旅遊業
這兩個不衝突,要長遠往這部分發展
從都市計畫下手,工業區就關一關吧,非照都市計劃做的都課以重稅
工業人才不好意思,就移步到工業城市去發展
重點農產品,像是三星蔥等
規劃專區栽種
烏石港 -> 衝浪
蘇澳港 -> 遊艇碼頭
南方澳 -> 觀光漁港
宜蘭 -> 文創、住宅
羅東 -> 商業
‧
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直鐵差那幾分鐘絕對不是重點
墾丁有因為車程遠,人比較少嗎?Pattaya有因為要搭幾個小時的車
大家不去嗎?
宜蘭是塞了半天,回去之後卻想不到有什麼特別的回憶
旅遊市場才慢慢萎縮的
: 記得前幾年議會還有在質疑,宜運旁為何有專案可以突破天際線,等到風頭過了,
: 利益分配處理好了,問題就不見了。宜蘭的選舉,還在跑攤、送摸彩品、樁腳等傳統模式
: 年青人回來,只是依照父母的指示投票,這樣的政治環境,會有好的未來? 選舉靠金主
: 選上不用回饋? 選前花錢,選後不撈? 難道做心酸的。不能說每位政治人物都這樣,但
: .......,我覺得民主在這樣玩下去,過幾十年就可能會回到專制了,專制可能發展得
: 還比較好,分配比較平均,像菲律賓一樣。 我們難道就不能成為北歐嗎? 公民參與
: 公民討論,理性思辨議題,成本、資源、效率,為什麼要建鐵路,成本多少,回收率多少
: 高鐵後來新設的站有賺錢? 台鐵每年賠錢不是人民的錢? 如何有效率運用資運? 鐵路
: 高架要不要先做,等政治人物地皮買完在做? 事有輕重緩急,效率要好,人口應集中城市
: 農田回饋農田,在做污水下水道時,為何不把所有電線、電視線、網路線一起施工在管道
: 間,每天填填補補,是有效率的? 郊局住戶不多,有必要設置高價污水下水道?或許如果
: 路不修就有人賺不到錢,沒開發到利益人的土地,就是賠錢。 究竟是個人利益極大化
: 還是公眾利益優先,我覺得民主要好好反思這個問題。 講了那麼多,只是想表達誰能
: 為宜蘭30年、50年、100年來看,而不是只想到短期利益。
: 這個議題,絕對不是喊口號那麼簡單。農舍、物價、薪資都沒辦法解決了,每天只想
: 新重大建設來撈錢(不 是創造就業機會),這樣對宜蘭真的好嗎? 理性思辨吧。
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