我們真的不需要再多一條捷運 - 高雄

By Valerie
at 2017-04-30T23:19

Table of Contents

原文恕刪。

講真心話，高雄不需要蓋在市區的捷運，要麼蓋在郊區，要麼加強公車網絡連結。

跟台北市比起來會，高雄幅員太大，就算是合併前的原高市，從南而北基本上就可以分成小港、前鎮、市區、左營、楠梓，總共5大塊。而公車路線密度都集中市區。

而像楠梓、小港這種大行政區，公車密度反而少的可憐，造成一種現象:我從楠梓右昌要到楠梓火車站坐火車，竟然沒有直達的公車可以搭，我得坐到加昌站再轉車。

請問這樣的公車系統，騎車方便還是搭公車方便?

這樣情形，在縣市合併後，幅員增加後更加明顯。

陳菊誇口區區有公車是政績，請問公車從轉運站行駛到該區區公所就抵達終點站，那請問區公所以外的地方都沒人住了是嗎？

從家裡要騎車(開車)到區公所，再趕40分間隔左右發車的公車到轉運站，再換公車到目的地(說不定還要走路或騎車才到目的地)，這麼不方便的轉乘系統，當然騎車開車自由度高啊！

高雄不缺軌道運輸，缺的是市區以外密集的公車網絡。

就算蓋了10條捷運，能涵蓋所有高雄嗎？就算區區都有捷運，沒有密集公車接駁，捷運有人要搭嗎？

千萬上億的錢不去加強公車路網的密度，反而要來蓋效率低落的捷運，不是好大喜功，就是利益分贓。

--

Tags: 高雄

All Comments

By Isla
at 2017-05-05T18:06

公車和捷運不衝突啊兩個可以相輔相成

By Lucy
at 2017-05-10T12:53

推推左營站以北簡直化外之地，捷運都蓋在沒人住的地
方QQ

By George
at 2017-05-15T07:40

樓上主要是車班久。車程久。搭乘率不高。我騎車還
比較快
不是樓上上樓樓上

By Cara
at 2017-05-20T02:27

高雄市公車路網爛也不是一天兩天的事，要求司機依
時刻表準時到站比起開發啥動態查詢好多了。

By David
at 2017-05-24T21:14

來右昌要在新左營後站搭紅53，但也是很爛。陳菊根本
放生右昌地區。然後左楠區選出來的648爭取黃線是三
小？

By Daph Bay
at 2017-05-29T16:01

648當年政見之一:爭取捷運右昌延伸線...

By Hedda
at 2017-06-03T10:49

推，高雄公車如果能有台北公車的一半班距其實捷運

By Blanche
at 2017-06-08T05:36

真的不太需要

By Lydia
at 2017-06-13T00:23

捷運蓋下去就沒錢請公車了
不是每個地方都像台北可以兩個都養

By Ina
at 2017-06-17T19:10

花粉:不管啦..捷運不蓋高雄不會進步~~

By Ula
at 2017-06-22T13:57

右昌往北就捷運去橋頭往南就公車去左營啊

By Agatha
at 2017-06-27T08:44

而且高火以外的火車站、醫院等公車路線數都少的可憐

By Hedda
at 2017-07-02T03:32

你知到鳳山西的捷運運量幾乎是靠公車輔助再撐嗎

By Dorothy
at 2017-07-06T22:19

公車需要，捷運也需要啊

By Rebecca
at 2017-07-11T17:06

推

By Ursula
at 2017-07-16T11:53

蓋在郊區才是浪費錢好嗎看看精美的路竹延伸

By Ethan
at 2017-07-21T06:40

蓋一條捷運的錢，可以買多少公車和付司機幾十年的薪

By Iris
at 2017-07-26T01:27

水，又有彈性。規劃出一個完善的公車路網，是即刻可
的，只是看政府做不做。一味蓋捷運，只是債留子孫。

By Zanna
at 2017-07-30T20:14

還好啦等我們老了這算最方便的

By Bethany
at 2017-08-04T15:02

其實沒差了反正大家還是會往都市裡頭住了

By Emily
at 2017-08-09T09:49

反向思考，不如把蓋捷運的錢拿來拆捷運跟輕軌如何？
反正高雄市民甚至全台灣外縣市都說不需要嘛！

By Noah
at 2017-08-14T04:36

錢一次砸下去拆光光一勞永逸啊～

By Liam
at 2017-08-18T23:23

依目前狀況兩條夠用了...重點是發展沒有起色

By Vanessa
at 2017-08-23T18:10

不過台灣政治就是要蓋東西才是政績...所以屏東高鐵

By Valerie
at 2017-08-28T12:57

台灣怪現象還有捷運跟著火車路線走..還要延伸到台南

By Regina
at 2017-09-02T07:44

印象中選舉時還有人喊埔里也要蓋捷運通台中

By Aaliyah
at 2017-09-07T02:32

也只有人民素質低的高雄才會說什麼不用捷運
今天你不用，那100年後用不用? 都不用為城市未來想

By Una
at 2017-09-11T21:19

蠻怪的，高鐵當時也笑為沒人搭，怎知分擔了最多南北
奔跑的開車族，減緩高速公路的壅塞，只能說建設看
長遠

By Doris
at 2017-09-16T16:06

為反而反黃線對高雄很重要

By Dora
at 2017-09-21T10:53

之前聽建築師說高雄捷運一段軌道加一個站報價就要10
億
至於蓋好的工錢需不需要到10億就給大家自行想象了
我是覺得1~3億就差不多了

By Faithe
at 2017-09-26T05:40

我也是聽說的~不一定是真的~不知道有沒有內行的人可
以解答一下

By Daniel
at 2017-10-01T00:27

黃線是連結鳳山區跟捷運的重要支線，一旦串連後，運
量真的會上看好幾十萬人

By Vanessa
at 2017-10-05T19:15

...

By Catherine
at 2017-10-10T14:02

一個人的意見不代表全部人的意見==

By Megan
at 2017-10-15T08:49

我就不信等你5-60歲會喜歡公車勝過捷運，是不懂現在
蓋就是等你老的時候要用的嗎？只會叫叫叫

By Quintina
at 2017-10-20T03:36

有捷運還是好的然後人只會往都市裡集中

By Valerie
at 2017-10-24T22:23

9.2們每天講臺灣不如中國，高雄不如臺北，真正要建
設的時候又該該叫

By Charlie
at 2017-10-29T17:10

公車網絡要做的更完善一點，捷運才會有更多人去搭
乘，很多人是公車捷運之間在轉車的，不是每個人都
剛好住在捷運路線附近 @@

By Liam
at 2017-11-03T11:57

最好是市區不缺軌道..每次都講花上億不如去加強公
車..這就好像說與其吃牛排還不如去買20碗肉燥飯.能
比嗎？台北滿街公車造成的阻塞沒見過？

By Freda
at 2017-11-08T06:45

更別說公車習慣性的誤點

By Isla
at 2017-11-13T01:32

你的文章表示你的素質，難怪高雄沒辦法進步

By Hedda
at 2017-11-17T20:19

高雄公車系統比不上台中需要多加油....

By Necoo
at 2017-11-22T15:06

高雄大眾運輸不發達是因，私人運具發達是果

By Barb Cronin
at 2017-11-27T09:53

加入黃線後日運量67萬應該不太可能達到
但數字會上升就是了

By Aaliyah
at 2017-12-02T04:40

當你沒有錢的時候，你會想要吃牛排還是20碗肉燥飯？
台北之所以需要那麼多條，就是因為他的公車運量非常
大啊。而且台北原本公車就發展的好，很多台北人連

By Barb Cronin
at 2017-12-06T23:27

機車都不會騎，在高雄很少見吧？不是說不要建設高
雄，但明明能夠相對快做好的公車路網，也相對可以服
務更多的人，為何不先去做？反正都是要賠錢。

By Jacob
at 2017-12-11T18:15

高雄登記機車數從2012的230萬輛降成現在199萬輛(公
車發達的新北仍有218萬輛)難道是靠不夠發達的公車系
統達成？

By Ophelia
at 2017-12-16T13:02

老了之後就會用了，日本進高齡化就這樣在弄的

By Sierra Rose
at 2017-12-21T07:49

即使還有很大進步空間但很多人真的不要憑著自己的
刻板印象在思考事情

By Megan
at 2017-12-26T02:36

講甚麼反正高雄就是路大騎開車方便違停都可以...

By Hedwig
at 2017-12-30T21:23

比起捷運建立完整的BRT真的比較實在
至於台中那個悲劇案例就別提了

By Victoria
at 2018-01-04T16:10

台中都悲劇了為甚要換高雄實驗？高雄是白老鼠？

By Kama
at 2018-01-09T10:58

有一個實驗輕軌還不夠嗎？

By Elma
at 2018-01-14T05:45

要則不大台北先去實驗呢？人口樣本數足啊

By Annie
at 2018-01-19T00:32

推

By Daniel
at 2018-01-23T19:19

舊高雄比台北小好嗎？

By Mary
at 2018-01-28T14:06

台中的BRT沒設計好不代表BRT不行
BRT完全是被政治黑掉的

By Thomas
at 2018-02-02T08:53

高雄真的不需要黃線...

By Caitlin
at 2018-02-07T03:40

公車那麼Low又沒油水人家花粉才不搭咧

By Tom
at 2018-02-11T22:28

全國機車數量從2012也減少了150萬輛，難道都是捷運
的關係？

By Anthony
at 2018-02-16T17:15

荒唐，公車要加強，捷運還是得蓋，兩者沒有衝突

By Kumar
at 2018-02-21T12:02

兩者運量差了百倍，捷運哪不需要？可笑

By Elizabeth
at 2018-02-26T06:49

第一句話就該噓了~~~蓋在郊區的捷運XDDD

By Adele
at 2018-03-03T01:36

蓋在市區就少人搭，蓋在郊區!! 你的邏輯??

By Erin
at 2018-03-07T20:23

推住在鳳山那個公車系統簡直笑話赤山這邊根本沒
有公車直接通往市區加強公車系統鳳山西站運量其實
還有很大的成長空間

By Eden
at 2018-03-12T15:10

然後黃線真的很需要不要再說用不到了只是要沿著各
站發展綿密的公車線這兩件事完全不衝突

By Skylar DavisLinda
at 2018-03-17T09:58

郊區才是用輕軌或公車就夠，市區只用公車塞車塞死了

By Xanthe
at 2018-03-22T04:45

我開車~~所以我不需要汽車的概念

By Skylar Davis
at 2018-03-26T23:32

一堆人都知道捷運要蓋公車等相關配套路網也要完善

By Agatha
at 2018-03-31T18:19

但實際上呢? 看看紅橘兩條線多久了公車的路網呢?

By Damian
at 2018-04-05T13:06

黃線蓋了當然能增加運量不然蓋他幹嘛?重點是效益?

By Jacky
at 2018-04-10T07:53

都沒錢了一直再舉債蓋東西名義是基礎建設實際是

By Olivia
at 2018-04-15T02:41

建商不能倒? 整個經濟靠建設在撐? 你我的薪資還是沒
調整啊誰不希望自己出家門沒多遠就有捷運可以搭

By Christine
at 2018-04-19T21:28

但我更想要整體生活提升而不是有捷運可搭的小確幸

By Charlotte
at 2018-04-24T16:15

看到郊區捷運市區公車就翻白眼,全世界只有你這樣蓋

By Sierra Rose
at 2018-04-29T11:02

跟經濟發展薪資提升一樣,公車路網跟捷運建設都是可

By Emily
at 2018-05-04T05:49

以並行的事情,為什麼一堆文章都在那邊"怎樣不如先
怎樣"的起手式? 政府一次只能做一件事情嗎?

By Irma
at 2018-05-09T00:36

難道台北發展捷運經濟就停滯了嗎? 為什麼不能邊蓋

By Frederica
at 2018-05-13T19:23

邊提升? 捷運蓋好也要好幾年不是? 公車路網也一樣可

By Vanessa
at 2018-05-18T14:11

以在這段期間督促市府完善他啊根本不衝突的議題一

By Barb Cronin
at 2018-05-23T08:58

直拿來批黃線,要反之前到底有沒有好好思考過?

By Franklin
at 2018-05-28T03:45

樓上就跟政府什麼都不能做只能拼經濟意思差不多

By Doris
at 2018-06-01T22:32

邏輯根本有問題，整篇說公車不夠好，結論卻是不需要
捷運

By Quanna
at 2018-06-06T17:19

台中BRT那是被政治黑掉巴西和波各大都有成功案例

By Mary
at 2018-06-11T12:06

我笑了

By Kelly
at 2018-06-16T06:53

台中BRT...真的變成公車專用道比較好...

By Daniel
at 2018-06-21T01:41

都已經夠塞了~~還要讓一條路專給連結公車走？

By Margaret
at 2018-06-25T20:28

台中Brt應該是要改善，而不是取消

By Dora
at 2018-06-30T15:15

台中BRT根本就不是BRT 但多虧台中兩任市長惡搞現在

By Kumar
at 2018-07-05T10:02

台灣人對BRT普遍觀感不佳不然BRT其實是很適合台灣
郊區的捷運系統

By Skylar Davis
at 2018-07-10T04:49

那你買車幹嘛？騎cbike就好啦

By William
at 2018-07-14T23:36

終於有人說真話了

By Lauren
at 2018-07-19T18:24

高雄一直都是用政治分贓解決問題的

By Anonymous
at 2018-07-24T13:11

高雄公車比台中還爛

By Victoria
at 2018-07-29T07:58

台中公車好就繼續搭公車就好了阿不用花錢蓋捷運

By Rae
at 2018-08-03T02:45

打破捷運迷思，發展電動公車和多樣化的電動載具

By Joe
at 2018-08-07T21:32

腳踏車也不只是只能單人，國外加裝載人載貨的很多

By Mason
at 2018-08-12T16:19

如果連公車都做不成功，如何發展生態交通?
捷運不等於進步，公車也不等於落後，請冷靜想想

By Ina
at 2018-08-17T11:06

人口多的地方不發展大眾運輸，要到人口少的地方發展
，這什麼邏輯

By Heather
at 2018-08-22T05:54

說台北公車多造成阻塞誤點的真好笑

By Jacky
at 2018-08-27T00:41

公車效率低落真的有目共睹但是蓋捷運在郊區我實在
不太懂 XD

By Puput
at 2018-08-31T19:28

淚推楠梓公車真的很不方便

By Megan
at 2018-09-05T14:15

大家真客氣

By Odelette
at 2018-09-10T09:02

公車真的少啊

By Dinah
at 2018-09-15T03:49

拜託，主要目的是鼓勵多搭乘大眾運輸，節能減碳，
每天一堆車輛排氣...我們已經超標了！

我們真的不需要再多一條捷運 - 高雄

All Comments

Related Posts

高雄前金區屯京拉麵(高雄漢神店)

【飲茶片】70年老店　老高雄人愛的好茶

〈南部〉模範父親協會助學 56失怙學子受

5/1 享溫馨巨蛋店唱歌團

高雄現在哪邊可以買到脫脂牛奶?