我們的島專題：北宜直鐵通不通？ - 宜蘭

以30年台北人 今年開始宜蘭人的立場來看
花500億以上建宜鐵實在沒必要
這不是像蘇花改一樣 不建蘇花公路就成天坍方無法出入

1.南港宜蘭減低到50分鐘 以台鐵最自豪的誤點 很輕易地就能破70了
而且首都就有通南港展覽館了 記得上次下班從宜蘭回台北 也1小時而已
車班又多 火車了不起一小時一班 不知道有多少小時是2-3班甚至 4-5班的
如果有需要 客運也是可以5分鐘開一班

2.宜蘭的大眾交通工具沒先提昇 卻要先蓋一個預算大黑洞 怎麼都不划算
大眾交通工具的提升相較之下只是百分之幾的預算而已
台北人搭車過來很方便阿 但是我到現在還是沒法辦朋友來宜蘭的家聚
因為沒有十分方便的交通工具 他們要來還是得叫車 那還不如包遊覽車

3.高鐵延伸東部 高鐵會用到台鐵的軌道嗎? 在西部不大部分都是自建軌道
除了搶台北車站的月台來用之外

4.台鐵不是個值得信賴的交通工具 而且點又少 而且離(台北)重點就業區又遠
多數需要再轉乘
相反地搭乘國道客運 科技大樓 市府 南港 台北車站 板橋 新店
其實已經覆蓋台北就業市場精華區 只是可以用技術性方式去降低後三站的到站時間
不要被塞到

5.讓台北人搬到宜蘭 是工作機會增加 還是投資炒作
我搬來宜蘭 是幸運地找到一份工作
但周遭宜蘭朋友 在宜蘭都找不到一份職缺 幾乎都是低薪的服務業時
很明顯地 只會讓服務業得利

我要在宜蘭買房子 台北的朋友多數是勸阻的
他們認為在宜蘭買房子沒啥用 考量的不外乎工作或不在台北市 都市化不足
不在台北市這個本身無解也無意義 都市化不足
我剛好也喜歡安靜 而且能買的也都買的到
唯有沒有工作 這確實也是最大的問題
如果你買了房子卻還得遠赴台北工作 那還不如在當地租屋

舉我一個意願最高的朋友來說
目前住在文山 國考場附近 這一帶算是台北外圍交通比較不便的地區
特別是沒有公車可以穿越懷恩及辛亥隧道
也不能說完全沒有 但是非常非常少 我知道的那班甚至是排班車
變得一定得繞路 如果搭交通工具會慢 反而住宜蘭搭首都去上班可能比較快
但是搭50分起跳的北宜直鐵 先搭到南港再轉捷運 比現在更慢阿

交通建設要預估未來當地的發展性
高鐵青埔雖然一直沒起色 但至少他位在工業區密集的新竹
可以預期總有一天能夠母雞帶動小雞成長
而建北宜直鐵 經過的就是那些台鐵的老面孔
宜蘭本身也沒工業 是要帶動哪方面的小雞

在目前台灣赤字嚴重的情況
實在沒必要花這筆錢
而且說桃竹人來宜蘭觀光 要一日遊 單程交通最好不超過1.5小時
宜蘭對桃園可能還勉強可以
新竹一定不可能 即使是鐵路也還是難 而且台灣比較少全家搭火車旅遊的習慣
特別是西部地區

※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言：
: 反對派幾乎都是以環境因素和財政問題反對。今天我想以贊成者來提幾點。至於好與壞就
: 看各位如何想，這問題並非二分法，僅提供思考方向。
: 1.目前南港-宜蘭之間列車大約需要70分鐘左右，建了北宜直鐵大約可以50分鐘左右，大約
: 縮短時間為20分鐘，這20分鐘只是目前時間上的效益，未來提速方面也可能會提升至150
: ，縮短時間可能更多，至於宜蘭線要提速，因彎道太多，以至於難以提速。
: 2.雪隧當初是以快速道路的概念去建置，只有雙線道，與一般高速公訴來講路線容量是較
: 少的，目前六日來講雪隧部分時段已經算是不夠用，程度並非只是西部國道的塞車，蓋
: 直鐵解決目前的運輸問題也是個方式，但縣內大眾交通也得同時加強才是。
: 3.未來高鐵或許也會延伸至東部，雖然目前要延伸很難，但未來是有這可能的，如果先行
: 建置1435mm的隧道，到時直接將台鐵1067mm轉1435mm的軌距，時間上也會縮短不少。
: 4.談到財政支出方面，蓋北宜直鐵其中一個好處是以後購車買一般EMU或是PP列車即可，
: 並非一定要TEMU列車來節省時間，在購車經費上大約可以節省30~35%。
: 目前是規畫要將宜蘭的高架化跟北宜直鐵一起進行，但也希望政府將這兩件事情分開看待
: ，別綁一起談，至於反對者的原因，我想環境因素才是最大的問題，財政問題其實是其次
: ，政府財政支出每年都有一定金額的公共支出預算，環境問題就看如何解決，這才是首要
: 問題，最後也希望看北宜直鐵時，別把自己只當宜蘭人為立場去看，就如雪隧一樣，使用
: 者並不會只有宜蘭人，花蓮台東人也會使用到，以整體去看會有比較多想法。
: 最後還是得提一個殘酷的事實，頭城設不設站其實對於台鐵和頭城的觀光不會有重大影響
: 充其量只是政客騙選票的政績和口號，主要原因有幾點。
: 1.目前往頭城觀光的幾乎都是客運居多，列車上下車乘客並不多
: 2.頭城設站對台鐵而言只是並不會有太大影響，頂多派幾個站員過去，並不會停多少對號
: 班次在頭城，常在搭車可以發現，頭城以往班次到現在是有減班的情況，新增班次也往
: 往是松(七)宜直達，宜蘭線北迴線也將回歸以往多數自強號只停羅東宜蘭的現象，就算
: 有停也頂多如現在每天2班左右的太魯閣、普悠瑪等直達號，配票也不會太多。
: 個人心得大致如上，有任何想法歡迎提出討論。
: ※ 引述《indianer (好high~~我要出運了)》之銘言：
: : 北宜直鐵通不通？
: : 恕小弟直言，從以前當PTT版主以來至今，立場一致：千萬不能通。
: : 政府沒錢了，用不著討好宜蘭跟花蓮人，硬要再開一條鐵路。
: : https://www.facebook.com/PTSourisland
: : http://youtu.be/oRVWOjvPV_4

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