憂交通塞爆 民要求淡北道路停建 - 淡水
By George
at 2020-09-06T11:21
at 2020-09-06T11:21
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憂交通塞爆 民要求淡北道路停建
〔記者蔡亞樺、何玉華/綜合報導〕今年初通過環評的淡北道路開發案,新北市政府昨、
今日在台北市北投跟士林區辦4場說明會,民眾擔心北市交通壅塞,北市前交通局長濮大
威更發聲明稿反對,認為淡北道路將大量增加進出北投、士林區的小轎車流量,交通嚴重
惡化,里長也要求停止興建淡北道路。
市府:新北承諾降低交通衝擊
對此,台北市交通局科長楊靜婷表示,新北市政府承諾會降低北市端的交通衝擊,包括淡
北道路進入北市採用地下、高架橋疏導台2線車流,減少中央北路二段與立德路塞車,同
時增開跳蛙公車和闢設公車專用道,提升大眾運輸使用率,民眾的意見都會討論研究。
新北:紓解往返北海岸最佳路廊
面對台北市民的質疑及反對,新北市新建工程處強調,交通維持計畫會送到台北市交通局
審查通過後才會施工,請台北市民放心;新北市交通局說,淡北道路是紓解雙北兩市民眾
往返北海岸觀光旅遊、通勤、急難救護的最佳路廊,受益對象含括雙北市民,絕非把新北
的塞車問題轉到北投、士林區。
北市端後年施工 2024年完工
淡北道路全長5.45公里,起點為新北市淡金路與中正東路口,南至台北市大度路三段、立
德路交會點,沿著台2線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊布設,但此案對沿線交通、居
民生活環境、生態衝擊等問題,爭議24年之久,今年1月15日在環保署環評大會闖關通過
。淡北道路新北市端預定明年施工、北市端後年施工,預計2024年完工。
昨出席說明會的北市關渡里長許瑩珠說,居民進出都走大度路、立德路,但近年來,不少
企業公司進駐立德路,上下班已經塞爆。「我們都反對、抗議不可施作!」許說,淡北道
路一旦蓋好,更多車灌進北投,交通會很可怕,她希望至少先把淡江大橋蓋好,分散車流
,再考慮淡北道路興建的必要。
前交通局長:北投、士林交通惡化
濮大威聲明稿指出,淡北道路落地在北投的大度路上,北投、士林區會承受新北市交通治
理不彰的後果,讓家人堵在路上,無法及時上學上課,他不滿說明會由新北市政府舉辦,
質疑台北市交通局怠忽職守;他呼籲民眾聯絡民意代表,督促北市府拿出勇氣否決這項計
畫。
雙北共同監測與管理通行車輛
新北市交通局回應,淡北道路是讓雙北市民受益,絕非將新北市的交通壅塞問題轉移到北
投、士林,雙北兩市的交通局在環評審議階段都有出席,並充分說明交通配套措施,將在
淡北道路及周邊路段設置車流偵測、智慧化管理,共同監測與管理淡北道路通行車輛。
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1397807
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〔記者蔡亞樺、何玉華/綜合報導〕今年初通過環評的淡北道路開發案,新北市政府昨、
今日在台北市北投跟士林區辦4場說明會,民眾擔心北市交通壅塞,北市前交通局長濮大
威更發聲明稿反對,認為淡北道路將大量增加進出北投、士林區的小轎車流量,交通嚴重
惡化,里長也要求停止興建淡北道路。
市府:新北承諾降低交通衝擊
對此,台北市交通局科長楊靜婷表示,新北市政府承諾會降低北市端的交通衝擊,包括淡
北道路進入北市採用地下、高架橋疏導台2線車流,減少中央北路二段與立德路塞車,同
時增開跳蛙公車和闢設公車專用道,提升大眾運輸使用率,民眾的意見都會討論研究。
新北:紓解往返北海岸最佳路廊
面對台北市民的質疑及反對,新北市新建工程處強調,交通維持計畫會送到台北市交通局
審查通過後才會施工,請台北市民放心;新北市交通局說,淡北道路是紓解雙北兩市民眾
往返北海岸觀光旅遊、通勤、急難救護的最佳路廊,受益對象含括雙北市民,絕非把新北
的塞車問題轉到北投、士林區。
北市端後年施工 2024年完工
淡北道路全長5.45公里,起點為新北市淡金路與中正東路口,南至台北市大度路三段、立
德路交會點,沿著台2線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊布設,但此案對沿線交通、居
民生活環境、生態衝擊等問題,爭議24年之久,今年1月15日在環保署環評大會闖關通過
。淡北道路新北市端預定明年施工、北市端後年施工,預計2024年完工。
昨出席說明會的北市關渡里長許瑩珠說,居民進出都走大度路、立德路,但近年來,不少
企業公司進駐立德路,上下班已經塞爆。「我們都反對、抗議不可施作!」許說,淡北道
路一旦蓋好,更多車灌進北投,交通會很可怕,她希望至少先把淡江大橋蓋好,分散車流
,再考慮淡北道路興建的必要。
前交通局長:北投、士林交通惡化
濮大威聲明稿指出,淡北道路落地在北投的大度路上,北投、士林區會承受新北市交通治
理不彰的後果,讓家人堵在路上,無法及時上學上課,他不滿說明會由新北市政府舉辦,
質疑台北市交通局怠忽職守;他呼籲民眾聯絡民意代表,督促北市府拿出勇氣否決這項計
畫。
雙北共同監測與管理通行車輛
新北市交通局回應,淡北道路是讓雙北市民受益,絕非將新北市的交通壅塞問題轉移到北
投、士林,雙北兩市的交通局在環評審議階段都有出席,並充分說明交通配套措施,將在
淡北道路及周邊路段設置車流偵測、智慧化管理,共同監測與管理淡北道路通行車輛。
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1397807
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