忠孝西路公車專用道 郝：2011年再調整 - 台北

: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4337456.shtml
: 忠孝西路公車專用道 郝：2011年再調整
: 【中央社╱台北十二日電】 2008.05.12 04:37 pm
: 台北市忠孝西路公車專用道於2006年六月底完工至今尚未啟用，台北市長郝龍斌今天表示
: ，台北車站週邊有重大工程進行，現在實施公車專用道將會影響交通，由於目前不影響車
: 流，拆除也沒有太大的意義，將暫時保留，待2011年台北車站開發案完成，再全面檢討與
: 調整。
忠孝西路的專用道 已經沒什麼用處 不過拆掉也沒什麼幫助
我猜是專用道的替代方案確定後 才會正式宣佈將這舊方案拆掉

: 對於忠孝西路公車專用道存廢議題，郝龍斌指出，忠孝東西路段的館前路至林森南路段已
: 於2006年六月三十日完工；忠孝東路的林森南路至光復南路段工程，經議會要求已於2006
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: 年九月停工，並於去年三月間終止工程契約，補償廠商新台幣九百二十六萬元。
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如果忠孝東路四段要做公車專用道
那意思就是必須嚴格驅離紅線停車
不能像現在一樣當作沒看到 偶爾抓一抓
雖然這邊確實有臨時停車的需求

四段設了公車專用道以後車道會變少

施工期間車道會更少 若現在的路邊違規停車風氣不改
傍晚的忠孝東路四段恐怕只剩兩線道

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另外 若忠孝東路四段公車專用道真的做下去
那就是交通局把「都發局那個造街計畫」殺掉

(雖然那個造街計畫現在是不是活著我也不清楚)

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另外 據側面了解(也就是說在其他有關特定區的文件上可以看到)

台北車站特定專用區要在忠孝西路某個地方設置集中式的公車站 類似板橋那樣

不過那個公車站的形式以及位置都很差 希望只是隨便畫的而已

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忠孝西路地下街(捷運局蓋的那個)

以及新世界XX地下街(工務局蓋的那個DN174A)

這兩者帶來一大堆地面障礙物


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