往南港，大塞車中... - 汐止

※ 引述《wangsuck ()》之銘言：
: 以我待過東京和洛杉磯的經驗，通勤時間本來就是一人汽車居多，即使在地鐵發達的東
: 京亦是，因為日本家庭本來就是非雙薪家庭居多。所以一人汽車比例偏高，也沒啥好大
: 驚小怪的。
: 且台灣汽車價格和所得比，和世界各國相比並不親民。不騎機車，就會去開車導致馬路
: 塞車的推論，更是沒數據佐證的主觀臆測。汽車數量不能毫無管制作為，但在先進國家
: 即使是小國，也沒在鼓勵大眾使用機車。現在連越南這種大眾交通等於沒有，嚴重依賴
: 機車的中低所得國家，都已經打算研擬立法來抑制未來機車數量了。
: 說穿了，住大台北除了少部分偏遠地區，會棄大眾交通工具騎機車的，主要原因就是~
懶
: ~，貪圖自己方便，台灣民眾如果還是不自覺，台灣當萬年開發中國家，說真的也只是
剛
: 好而已。
: 抱歉我這人講話就是比較直接，比較不中聽。

其實不論騎機車或是開車不就是希望方便嗎？

有錢人可以方便沒錢的就不行，這種說法蠻自

私的吧

說真的會有這種想法代表我們真的不是先進國

家，跟對岸有錢就是大爺的個性還真是一樣

很多人每次都說台灣機車多是落後的象徵，但

追根究底就是大眾交通不夠發達啊

汐止到台北市的大眾交通只有公車跟台鐵

公車尖峰時段都很擠且又容易塞車，然而會塞

車的原因不就是因為私有汽車太多嗎？

那麼多的汽車造成塞車然後反過來怪人家不搭

大眾交通工具？

另外就是台鐵了，台鐵的品質有目共睹，且在

汐止地區只有三站，也不是每個人都住在車站

旁邊。

所以我認為汐止是有蓋捷運的必要，可惜政府

的效率...民生汐止線從我國小開始說，到現在

都快大學畢業了還是什麼都沒有。

最近的基隆輕軌希望他真的能蓋起來，蓋完

多少能紓解現在壅塞的交通。

最後我認為沒有必要去怪誰開車、誰騎車

而是督促政府對地方交通做出實質的改善

及建設。讓每個人都能有安全快速方便的交通

這才是有意義的。





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