彰化縣政府工務處FB貼文 - 彰化

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http://bit.ly/2ILhJHx

這篇文是想了解彰化的大家對於生活圈的想法
在MRT版看到彰化縣政府工務處對於王惠美政見的回文
雖然王說的路線沒有詳細的表明,好像也是打高空
但是工務處所發的聲明中路線圖就我來看也很奇怪
然後內文看起來沾沾自喜的感覺
目前彰化的公車班距都無法固定
離峰時間的載客量也很少
那麼蓋了輕軌,捷運給誰搭呢?

不過仔細看目前規劃的路線圖
我認為並沒有忠實反映彰化民眾的生活圈
想問彰化版的版友
你覺得哪一個路線最不合理?

我個人覺得最不合理是鹿港芳苑
有台61線根本不會有人想搭捷運了吧?
次不合理的是和美線
和美的生活圈幾乎跟彰化密不可分
但是在路線圖中卻要轉二次的車才能到
這樣我不就搭公車就好了嗎?

如果單就捷運路線討論的話
各位版友的看法是如何呢?



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All Comments

Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-10-12
其實之前魏家有說要出錢拉輕軌到他們家
Enid avatarEnid2018-10-15
不過後來我沒有繼續贊助魏家 就不了了之了
彰化工務處的版本和之前魏家的版本又不一樣
Sarah avatarSarah2018-10-18
但是工務處基本上 有些鄰近重要的點沒有拉在一起
Ursula avatarUrsula2018-10-21
像是中科它是以支線方式進去
與鹿港溪湖的連結反而薄弱 就有點本末倒置
Hedy avatarHedy2018-10-24
去中科上班的人基本上不會住北斗或二林
往溪湖對他們才是比較方便
Yedda avatarYedda2018-10-27
工務處發這文還是不錯 比三位立委發前不前瞻的口水戰好
不過縣府應該更深入比較王和縣府的版本有何差異優劣
Jake avatarJake2018-10-30
前瞻二期預算只給延伸到彰化的規劃作業費,剩下的都
還是夢
Dora avatarDora2018-11-02
輕軌來說,大概只適合彰化市<->鹿港<->員林
Mary avatarMary2018-11-04
我是以觀光、工作通勤考量提出的
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-11-07
彰化到鹿港比較可行,員林生活圈離兩者太遠了沒意義
Regina avatarRegina2018-11-10
好希望先有溪湖到高鐵彰化站的公車
Jacky avatarJacky2018-11-13
就作夢…夢要有多大就多大!
Kumar avatarKumar2018-11-16
一句話回答你台北人也不是一開始就坐捷運的
Lauren avatarLauren2018-11-19
但台北一開始就是人很多啊~~~
Gilbert avatarGilbert2018-11-22
時空背景的不同,現在再大撒幣下去,嘖嘖~~
Poppy avatarPoppy2018-11-25
捷運跟公車的路網是相輔相成的 重點是現在就已經高齡化
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-11-28
嚴重的彰化如果現在不做的話未來只會有更多的超高齡危險
駕駛
Queena avatarQueena2018-11-30
所以重點還是在怎麼把人留住吧?沒好工作好公司 誰會留著?
沒人交通再好有什麼用?
Elvira avatarElvira2018-12-03
沒交通也不會有公司來 總不能等公司來再搞交通吧
Daniel avatarDaniel2018-12-06
竹科在山邊 中科也在山邊 都是交通好的關係囉?
你試看看彰化市台積電要來會不會開路
Olga avatarOlga2018-12-09
蓋下去我覺得只剩下彰化鹿港線會在...然後其他倒光光,接
著彰化鹿港的公車就可以廢掉了,然後長久以來鹿港到和美一
樣還是要經過彰化市轉,乾
Blanche avatarBlanche2018-12-12
嗯?少看到有延伸線,不過感覺鹿港和美這條還是運量不佳
Edwina avatarEdwina2018-12-15
沿著彰水路到溪湖的也能經營啦 其實我覺得橫向連結的線
Aaliyah avatarAaliyah2018-12-18
可以少一點 頂多就溪湖員林這一條 方便溪湖人快速到台鐵
這樣子去台中比較快 彰化的交通還是要以去台中的速度考
量 畢竟通勤大宗就是這個動線
Aaliyah avatarAaliyah2018-12-21
啊和美彰化應該也算橫向 這條也是可以考慮
Xanthe avatarXanthe2018-12-24
有道路和你有車開/騎和你想開/騎是兩回事啊...
James avatarJames2018-12-26
輕軌?變成8+9專用道吧?
Bennie avatarBennie2018-12-29
應該從建立公車路網、提升公車班距密度與品質開始
Harry avatarHarry2019-01-01
之後再考慮將運量高的路線升級為(平面)輕軌
William avatarWilliam2019-01-04
至於捷運,彰化不需要那種高運量的運具,也負擔不起
Hedda avatarHedda2019-01-07
一條捷運至少幾百億的經費,可以補貼非常多條高密度的公
Enid avatarEnid2019-01-10
車路線+改善市區人行環境都還有找
Xanthe avatarXanthe2019-01-13
台灣政客的建設最不考慮的一是不浪費二是實用度三是永續性