建垂楊大橋=鐵路高架化死亡? - 嘉義

※ 引述《hmnc (香菜黨終身黨工)》之銘言：
: 最近應該很多嘉義市選民的家裡收到這份文宣
: https://imgur.com/9Ir6ukM
: https://imgur.com/3L8ACWf
: 當然選舉到了 候選人打文宣戰宣揚政績、批評對手是常有的事
: 但是這份文宣有個段落我超在意的
: https://imgur.com/BgRgPia
: 原來當年 前任市長興建垂楊大橋 背後是如此包藏禍心？ 有證據嗎？
: 鐵路高架化如果順利興建 至少也要九年 這九年嘉義市沒跨越鐵路的交通需求？
: 鐵路高架化設計沒有把垂楊大橋給考量進去嗎？ 不然現在如何建鐵路高架？
: 這文宣是不是欠吐嘈 我每天上下班都走垂楊大橋 我有點看不下去.......
我之前就寫過一篇關於高架化的Q&A了，有興趣可以進去看看或是溫習
#1QFn4ic4 (Chiayi)
裡面有一段是這樣：
垂楊大橋設計之初就規劃從台鐵高架橋下穿越，台鐵從上跨越，垂楊大橋的功能中，跨越
台鐵只是其中一個，主要是避免台一線、友忠路和高鐵大道車流平面交叉、互相干擾，且
垂楊大橋還有分擔一旁嘉雄陸橋車流的責任，通車前不管是要去高鐵大道還是交流道，車
子一律擠嘉雄陸橋，嘉雄陸橋的服務等級一度低到F級，低到一個不要不要的，最糟的那
種，通車後嘉雄陸橋有回復到水準之上

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