建垂楊大橋=鐵路高架化死亡? - 嘉義

※ 引述《hmnc (香菜黨終身黨工)》之銘言：
: 最近應該很多嘉義市選民的家裡收到這份文宣
: https://imgur.com/9Ir6ukM
: https://imgur.com/3L8ACWf
: 當然選舉到了 候選人打文宣戰宣揚政績、批評對手是常有的事
: 但是這份文宣有個段落我超在意的
: https://imgur.com/BgRgPia
: 原來當年 前任市長興建垂楊大橋 背後是如此包藏禍心？ 有證據嗎？
: 鐵路高架化如果順利興建 至少也要九年 這九年嘉義市沒跨越鐵路的交通需求？
: 鐵路高架化設計沒有把垂楊大橋給考量進去嗎？ 不然現在如何建鐵路高架？
: 這文宣是不是欠吐嘈 我每天上下班都走垂楊大橋 我有點看不下去.......

我記得之前我有一篇文章是寫嘉義市的兩條非常重要的道路.

一條是世賢路;另一條就是高鐵大道垂陽路.

當年世賢路還沒有貫通時,從北港路博愛路過來的行車,要往站前,就是要走北興陸橋,

嘉雄陸橋.

當世賢路貫通了之後,接上吳鳳南路,可以到白河關子嶺或上阿里山接國道三.

往北接去忠孝路往民雄.就像一個母親一樣環抱著整個嘉義市.

另一條高鐵大道通了之後,縮短了嘉義縣市之間的距離.整個貫通嘉義市東西區之間往來

的距離.

這條路的完工,一堆從高鐵站進嘉義市的車輛,不用從北港路繞中興路接博愛路,再從嘉雄

陸橋到前站.

這兩個路等於嘉義市的任督二脈,完全打通了嘉義市市區內的交通.


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