建北宜直鐵？ 選將3贊成5反對 - 宜蘭

※ 引述《smileboy (Pavone)》之銘言：
: 宜蘭立委／建北宜直鐵？ 選將3贊成5反對
: 2016-01-11 03:52 聯合報 記者鍾知君／宜蘭報導
: http://udn.com/news/story/7876/1433753
: 國民黨李志鏞、民進黨陳歐珀和泛盟黨林獻山都贊成興建北宜直鐵。
: 李志鏞說，希望提出環評、興建直鐵、如果進入國會後會改善塞車問題，爭取基福公
: 路延伸到頭城鎮，路徑截彎取直，要求落實蘇澳交通升級計畫。
基福公路延伸，可能成真，也是對環境影響較小政策，可行

: 陳歐珀短、中、長期交通規畫，贊成興建北宜直鐵，在不破壞環境的前提下，主張採
: 行車時間較短的方案一，直鐵班次應該要捷運化。
直鐵班次捷運化？為了縮短時間，又捷運化站站停，現任立委自打嘴巴

: 「宜花東發展，北宜直鐵要建」，林獻山說，會積極跟交通部爭取在各景點增設輕軌
: ，並設置接駁系統解決問題。
景點間增設輕軌？有點天方夜譚

: 至於軍公教聯盟郭儒釗、大愛憲改聯盟吳子維、無黨籍邱錫奎、無黨籍孫博萮和綠社盟吳
: 紹文都反對興建。
: 郭儒釗表示，直鐵通過翡翠水庫，環評絕對過不了，雪隧交通已經出現瓶頸，解決
: 塞車問題不應從直鐵入手，建議雪隧車牌分流。
這是高公局剛剛拋出的風向球

: 吳子維認為，興建直鐵後，遊客要到各景點還是不方便，會建請中央協助宜蘭建置假
: 日接駁系統。
現在已經在做了，紅綠假日公車班次不少，景點公車也有，但是仍舊吸引不了旅客
(宣導不夠？旅客習慣…？)

: 邱錫奎明確表達反對興建立場，他提出調撥車道作法，參照美國州際公路使用「拉鍊
: 式可移動隔離帶柵欄」，可以增加4倍交通運輸量。
不甚了解，也沒拿到邱8號的文宣，可行性如何尚待討論

: 「直鐵對於解決國5問題，根本是杯水車薪！」孫博萮，國5塞車問題很難僅靠一個解
: 方全面解套，要同時推動雪隧大客車專用道、差別費率價差200元以上等措施。
: 吳紹文大力反對開闢直鐵，不應該為了到花東玩的觀光客，犧牲宜蘭人的權益和生活環境
: ，改善縣內交通才是當務之急，推行UBike是不錯的方式。
: 備註：請『觀光客』＆『政客』放過宜蘭！

為了觀光客的Ubike，那離峰時段怎麼辦？

根據新聞報導，假日開放大客車先行以及行駛路肩，似有達到效果

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