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市民大道「鋪地磚」 吵到睡不著
〔自由時報記者劉榮、曾鴻儒／台北報導〕新市民大道通車後，南港舊鐵道兩側住戶雖然
擺脫鐵軌噪音擾眠的長年困擾，但市民大道七段到八段前，短短近六百公尺，路面卻採用
縫隙較大的藝術地磚，只要車輛行經，都會出現巨大「控攏、控攏」聲響，住戶被吵到夜
不成眠，連日來向議員及1999投訴。
台北市新工處長黃一平表示，新市民大道路面的鋪設從設計到發包，都是鐵改局包辦，通
車以來，確實已接到許多當地民眾反映噪音問題。
但鐵工局南港施工區主任陳義明說，市民大道七、八段原本也要鋪柏油，是台北市政府轉
達，附近居民透過台北市議員闕枚莎要求將此路段改為「景觀大道」，經過民代、鐵工局
、台北市府三方會勘，才確認以高壓地磚取代。
民進黨市議員王孝維表示，市民大道全線都是柏油路，唯獨八段南港站以後、接近研究院
路一帶鋪設石磚，這種鋪面常見於巷弄內或人行徒步區，市民大道屬於重要幹道，往來車
速都相當快，石磚鋪面根本沒有考慮到當地民眾的需求。
國民黨市議員闕枚莎邀集南港中南里、南港里長協調，她說，當初建議採用藝術地磚是希
望讓市民大道八段變身「城市花園」，東西向各減為一個車道，增加徒步空間。
住戶林小姐說，南港鐵路地下化後，當地住戶都樂見終於可以擺脫噪音源，想不到新市民
大道通車，非但沒有帶來便利，反而讓住戶先受其害，尤其配合拓寬通車，許多住戶都是
「後院變前門」，現在晚上睡覺，房門都要緊閉，入夜後，車輛來往新市民大道，就會整
夜發出「控攏、控攏」的巨大噪音。
鋪面改善前 限速減噪音
新工處表示，以現場會勘情況，入夜後背景噪音值下降後，輪胎與石磚地摩擦聲音確實會
變大，但目前這個路段尚未移交新工處管理，市府也無法進行任何改善措施，一勞永逸的
方法還是換成柏油鋪面。
交通局表示，將在附近設置速限桿，在設置固定照相桿前，會請轄區警方取締超速。
--
老實說最近我騎市民大道七八段,機車騎士一個比一個騎的快
我的機車油門催到底都還追不上..
不過後半段石磚路真的騎過去很吵...
--
所有的責任、承諾、道德、傳統、忍耐、都是孤單的源頭。
孤單不是與生俱來的，而是由你愛上一個人的那一刻開始。
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市民大道「鋪地磚」 吵到睡不著
〔自由時報記者劉榮、曾鴻儒／台北報導〕新市民大道通車後，南港舊鐵道兩側住戶雖然
擺脫鐵軌噪音擾眠的長年困擾，但市民大道七段到八段前，短短近六百公尺，路面卻採用
縫隙較大的藝術地磚，只要車輛行經，都會出現巨大「控攏、控攏」聲響，住戶被吵到夜
不成眠，連日來向議員及1999投訴。
台北市新工處長黃一平表示，新市民大道路面的鋪設從設計到發包，都是鐵改局包辦，通
車以來，確實已接到許多當地民眾反映噪音問題。
但鐵工局南港施工區主任陳義明說，市民大道七、八段原本也要鋪柏油，是台北市政府轉
達，附近居民透過台北市議員闕枚莎要求將此路段改為「景觀大道」，經過民代、鐵工局
、台北市府三方會勘，才確認以高壓地磚取代。
民進黨市議員王孝維表示，市民大道全線都是柏油路，唯獨八段南港站以後、接近研究院
路一帶鋪設石磚，這種鋪面常見於巷弄內或人行徒步區，市民大道屬於重要幹道，往來車
速都相當快，石磚鋪面根本沒有考慮到當地民眾的需求。
國民黨市議員闕枚莎邀集南港中南里、南港里長協調，她說，當初建議採用藝術地磚是希
望讓市民大道八段變身「城市花園」，東西向各減為一個車道，增加徒步空間。
住戶林小姐說，南港鐵路地下化後，當地住戶都樂見終於可以擺脫噪音源，想不到新市民
大道通車，非但沒有帶來便利，反而讓住戶先受其害，尤其配合拓寬通車，許多住戶都是
「後院變前門」，現在晚上睡覺，房門都要緊閉，入夜後，車輛來往新市民大道，就會整
夜發出「控攏、控攏」的巨大噪音。
鋪面改善前 限速減噪音
新工處表示，以現場會勘情況，入夜後背景噪音值下降後，輪胎與石磚地摩擦聲音確實會
變大，但目前這個路段尚未移交新工處管理，市府也無法進行任何改善措施，一勞永逸的
方法還是換成柏油鋪面。
交通局表示，將在附近設置速限桿，在設置固定照相桿前，會請轄區警方取締超速。
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老實說最近我騎市民大道七八段,機車騎士一個比一個騎的快
我的機車油門催到底都還追不上..
不過後半段石磚路真的騎過去很吵...
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所有的責任、承諾、道德、傳統、忍耐、都是孤單的源頭。
孤單不是與生俱來的，而是由你愛上一個人的那一刻開始。
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