※ 引述《sunbox1019 (黑暗希望 (上士 2536次))》之銘言：
: 問題的應該不在塑像倒不倒 而是你是否能過得更好 ..
: 幾個涂市長上任之後的問題:
: 1. 文化路某影城工地的鷹架發生倒塌 ..
: 建商默默的扶好接著施工 然後市政府的反應居然是:
: 都發發公文提醒業者要加強注意工地公安，目前不會做成懲處...
: 台北鷹架倒下來是市府秘書長主持 勞動檢查處等單位盯死建商
: 難道要跟台中一樣死人了才算嚴重 才要處理??
: 處理鐵條要發LINE 發新聞稿 .. 處理鷹架還要貼郵票!!
: 你騎車經過國華街 文化路的工地時 難道不會膽戰心驚嗎??
這真的是市政府的問題，不只是影城施工
忠孝北街某大樓建案之前吊掛鷹架的時候一樣人車沒有管制
任憑鷹架在機車道上面飄阿飄的真正危險
遇到這種事只有先拍照，通知1999，要求處理回復
沒用的話再找聯合或中時來報導，相信他們一定會很用力的打臉市政府
: 2. 火車站前的公車問題 ..
: 交通樞紐 是設定後站 歷經2任市長(民進黨陳市長/國民黨黃市長)
: 規畫跟執行 .. 終極目標是讓公車統一在後站轉運 解決站前的交通亂象
這個目標是在鐵路高架化之後的轉運方式吧
但鐵路高架化除了個辦公室以外還有其他進展嗎?
: 甚至市府還跟縣府打官司..
: 現在 官司贏了 結果涂市長一句 我們要和嘉義縣好好相處唷~ 全盤推翻!!
: 於是嘉義縣公車前站不用搬 繼續爽爽在那邊 火車站前的交通亂象 無法改善..
: 後站轉運站繼續落寞..
不要說拆了公車站前站交通會怎樣好，也不要說前站不拆交通會有多差
舉幾個例子：
1.之前國光客運、阿囉哈、統聯等客運都還在前站的時候
中山路也沒有像中港路一樣塞到市府嗎?沒有阿
2.拆了前站全部移到後站，而路線沒有配套措施
嘉雄陸橋不會更塞嗎?北興陸橋不會更塞嗎?博愛陸橋不會更塞嗎?
後站的路那麼小，你覺得尖峰時間博愛路不會更塞嗎?
同為台一線且連接嘉縣的忠孝路路幅那麼寬都會塞了，何況是博愛路?
3.只有拆站體，交通也不會變得更好
看看那個花圃，整個擋住火車站的視野
國光客運舊用地那麼大一塊可以改善交通動線卻拿來當停車場
然後要先拆縣公車用地來改善??邏輯??
-----------------------------------------------------------------------
嘉義市會塞車很大的原因是違規停車的問題
如果說大客車會有影響，大概就只有公明路、仁愛路、文化路吧
第一銀行那邊只要有公車停靠，後面就塞住了
仁愛路是因為學校的交通車會進去，文化路是因為陸客遊覽車
想改善前站交通，請把林森西路、仁愛路、民族路周邊的違停加強取締
仁愛路設置限高門架，至少車站-民族路這段不要進來塞
中山路會塞那就塗銷路肩的停車格，鼓勵民營的路外停車場設立
多走幾步路還有益健康
: 更別提 被嘉義縣公車狠狠打一巴掌的市區公車路線問題..
搞清楚市區公車的來龍去脈：
黃市長時期，已經公告招標新的市區路線
經過多次流標之後，2014/10/1嘉義客運跳進來經營
在這之前，縣公車跟市政府官司早已落幕，決定拆建物還地
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/808895
----------2014/11/29國民黨失去嘉義市，由民進黨執政-----------
縣市政府合作，免拆屋還地，縣公車繼續使用前站
2015年4月，嘉義客運臨時喊不玩市區公車，是打臉黃市長的政策不是涂市長
這種班次密度，會停駛也是不意外，沒有顧慮到在地人，觀光客使用也不方便
2015年5月，縣公車幫忙行駛市區公車，並接駛6月份的市區公車
------------------------------------------------------------------
要知道，就算有補助，市區公車還虧損的
現在縣市合作
我保留你站前用地，你來幫我開市區公車服務市民，這算是目前對大家都好的方法
: 還有到目前為止 還不知道該怎麼解決的垂楊路公車站牌問題..
垂楊路公車站沒有遷移的問題，ivoting跟市議員也打臉涂市長了
: 如果誰執政 誰負責 .. 甚至這些新產生的問題 都是在新市長任內才產生的..
: 如果他做不好 難道只是因為顏色正確 就不能批評嗎?? 那只能說遺憾了!!
當然可以批評阿，什麼年代了還在二分法XDD
勸原PO也不要因為涂市長跟你顏色錯誤而窮追猛打
11/29到現在才五個多月，未來還有很長的日子可以檢視涂市長
今天如果說鐵路高架化要動工且會影響施工，不拆就真的說不過去
但市府沒有公開計畫指出公車站拆了之後，會有什麼新的替代方案來改善前站交通
不是很怪嗎?
要拆的話等鐵路高架化再跟國光客運用地一併規劃動線
順便把礙眼的花圃拆了做個市民小廣場，設兩三個公車彎
視野整個變寬闊，出火車站一眼就可以看到噴水圓環，動線順暢度也可提升
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: 問題的應該不在塑像倒不倒 而是你是否能過得更好 ..
: 幾個涂市長上任之後的問題:
: 1. 文化路某影城工地的鷹架發生倒塌 ..
: 建商默默的扶好接著施工 然後市政府的反應居然是:
: 都發發公文提醒業者要加強注意工地公安，目前不會做成懲處...
: 台北鷹架倒下來是市府秘書長主持 勞動檢查處等單位盯死建商
: 難道要跟台中一樣死人了才算嚴重 才要處理??
: 處理鐵條要發LINE 發新聞稿 .. 處理鷹架還要貼郵票!!
: 你騎車經過國華街 文化路的工地時 難道不會膽戰心驚嗎??
這真的是市政府的問題，不只是影城施工
忠孝北街某大樓建案之前吊掛鷹架的時候一樣人車沒有管制
任憑鷹架在機車道上面飄阿飄的真正危險
遇到這種事只有先拍照，通知1999，要求處理回復
沒用的話再找聯合或中時來報導，相信他們一定會很用力的打臉市政府
: 2. 火車站前的公車問題 ..
: 交通樞紐 是設定後站 歷經2任市長(民進黨陳市長/國民黨黃市長)
: 規畫跟執行 .. 終極目標是讓公車統一在後站轉運 解決站前的交通亂象
這個目標是在鐵路高架化之後的轉運方式吧
但鐵路高架化除了個辦公室以外還有其他進展嗎?
: 甚至市府還跟縣府打官司..
: 現在 官司贏了 結果涂市長一句 我們要和嘉義縣好好相處唷~ 全盤推翻!!
: 於是嘉義縣公車前站不用搬 繼續爽爽在那邊 火車站前的交通亂象 無法改善..
: 後站轉運站繼續落寞..
不要說拆了公車站前站交通會怎樣好，也不要說前站不拆交通會有多差
舉幾個例子：
1.之前國光客運、阿囉哈、統聯等客運都還在前站的時候
中山路也沒有像中港路一樣塞到市府嗎?沒有阿
2.拆了前站全部移到後站，而路線沒有配套措施
嘉雄陸橋不會更塞嗎?北興陸橋不會更塞嗎?博愛陸橋不會更塞嗎?
後站的路那麼小，你覺得尖峰時間博愛路不會更塞嗎?
同為台一線且連接嘉縣的忠孝路路幅那麼寬都會塞了，何況是博愛路?
3.只有拆站體，交通也不會變得更好
看看那個花圃，整個擋住火車站的視野
國光客運舊用地那麼大一塊可以改善交通動線卻拿來當停車場
然後要先拆縣公車用地來改善??邏輯??
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嘉義市會塞車很大的原因是違規停車的問題
如果說大客車會有影響，大概就只有公明路、仁愛路、文化路吧
第一銀行那邊只要有公車停靠，後面就塞住了
仁愛路是因為學校的交通車會進去，文化路是因為陸客遊覽車
想改善前站交通，請把林森西路、仁愛路、民族路周邊的違停加強取締
仁愛路設置限高門架，至少車站-民族路這段不要進來塞
中山路會塞那就塗銷路肩的停車格，鼓勵民營的路外停車場設立
多走幾步路還有益健康
: 更別提 被嘉義縣公車狠狠打一巴掌的市區公車路線問題..
搞清楚市區公車的來龍去脈：
黃市長時期，已經公告招標新的市區路線
經過多次流標之後，2014/10/1嘉義客運跳進來經營
在這之前，縣公車跟市政府官司早已落幕，決定拆建物還地
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/808895
----------2014/11/29國民黨失去嘉義市，由民進黨執政-----------
縣市政府合作，免拆屋還地，縣公車繼續使用前站
2015年4月，嘉義客運臨時喊不玩市區公車，是打臉黃市長的政策不是涂市長
這種班次密度，會停駛也是不意外，沒有顧慮到在地人，觀光客使用也不方便
2015年5月，縣公車幫忙行駛市區公車，並接駛6月份的市區公車
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要知道，就算有補助，市區公車還虧損的
現在縣市合作
我保留你站前用地，你來幫我開市區公車服務市民，這算是目前對大家都好的方法
: 還有到目前為止 還不知道該怎麼解決的垂楊路公車站牌問題..
垂楊路公車站沒有遷移的問題，ivoting跟市議員也打臉涂市長了
: 如果誰執政 誰負責 .. 甚至這些新產生的問題 都是在新市長任內才產生的..
: 如果他做不好 難道只是因為顏色正確 就不能批評嗎?? 那只能說遺憾了!!
當然可以批評阿，什麼年代了還在二分法XDD
勸原PO也不要因為涂市長跟你顏色錯誤而窮追猛打
11/29到現在才五個多月，未來還有很長的日子可以檢視涂市長
今天如果說鐵路高架化要動工且會影響施工，不拆就真的說不過去
但市府沒有公開計畫指出公車站拆了之後，會有什麼新的替代方案來改善前站交通
不是很怪嗎?
要拆的話等鐵路高架化再跟國光客運用地一併規劃動線
順便把礙眼的花圃拆了做個市民小廣場，設兩三個公車彎
視野整個變寬闊，出火車站一眼就可以看到噴水圓環，動線順暢度也可提升
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