大順路輕軌問題 - 高雄

這不是大家都知道的事情？

義聯林義守批評高雄輕軌阻塞交通
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義聯集團投資350億在高雄市鼓山區打造的「義享天地」分成AB兩館，B館今天(28日)動土
。義聯集團創辦人林義守在動土典禮上直言「高雄輕軌」將造成交通阻塞，重大衝擊產業
發展，林義守建議將還未施作的輕軌路段改成地下化、或高架化，不要佔用現有道路。
(林憲源報導)
「義享天地」B館的動土典禮上，林義守談到他對交通建設的意見，他說連高雄鐵路都已
進行地下化工程，而高雄輕軌卻全部行駛路面。
林義守說高雄輕軌規劃均行駛路面且速度緩慢，在市區內占用現有路面兩線車道，造成車
道縮減及與主要幹道交會嚴重交通阻塞，包括如中華路、博愛路、民族路、建工路、九如
路、三多路、中正路等等，未來對於高雄的商業發展會產生重大衝擊。
林義守說，如果他是以個人的名義來說這件事，一定又會被罵，但他要代表法人開發投資
者來表達這樣的意見，誠懇建議對於目前高雄輕軌已通車之沿海路段可以保留，相當具有
觀光價值；至於尚未建設之路段，應修改建設方式與路線，部份採高架化捷運(約8.36公
里)，部分採地下化捷運(約15.1公里)，形成一條新的環狀捷運。此一新的環狀捷運路線
結合捷運紅、橘線各線左右約2.5公里之範圍內，應可涵蓋大高雄地區約百分之80到百分
之90的人口可以使用，帶動都市經濟發展並大幅提升市民的交通便利性。
林義守說，倘若建議案範圍過大，執行不易，則建議環狀輕軌保留原部分規劃路線，但大
順路因為交通流量大，沿途商業活動最為熱絡並與很多重要幹線交會，若是行駛輕軌則原
來四線車道將只剩兩線，則可能造成大順路嚴重交通阻塞，以法人開發投資者立場建議此
一路段停止建設，維持現狀。
若是整段大順路無法停止建設，則建議至少從博愛路至民族路這段要停止建設。以義大世
界為例，當初設計規畫時就有考量交通動線之重要性，因此設置4座行人用空橋及3座汽車
用空橋，如果沒有這樣的設計規劃，勢必會造成義大世界嚴重交通阻塞。

※ 引述《sasaki1533 (湖畔獨居老人)》之銘言：
: 身為一個30多年的三民區居民
: 大順路對於三民區而言，是一條窒礙難行卻又很重要的道路
: 從大順陸橋下來，到民族路交叉口這一段
: 魯叔完全看不出來哪裡有腹地可以蓋成輕軌的潛質
: 我不是反對大順路蓋輕軌
: 而是好奇，
: 1.到底要怎麼蓋？
: 2.蓋了會怎樣？
: 3.蓋完之後又會變怎樣.......(讓我想像一下大順路與建興路口+輕軌)

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星星在夜空中閃亮
星空下我不停流浪

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