台中大變革?台中捷運橘線規劃改部份地下化 - 台中Anonymous · 2020-05-04Table of ContentsPostCommentsRelated Posts 老胡時代我曾經問過一個土木科長, 問說為甚麼捷運不蓋地下, 他說因為臺中的土地是卵礫石層,很硬,很貴。 所以要說甚麼土壤液化那應該是還好, 真的問題是又硬又貴要蓋多久 QAQ 基本上市區車多,商業活動多,地下化其實是比較好的, 以前我也聽說有市區這塊要下地。 反正最後阿龍把橘線砍掉重練,又要輕軌又要改路線的, 阿川也沒劃出路線來就走了。 部分地下化我也覺得是比較好的方案, 但是就是橘線是要上大肚山去機場的, 又下地又上山真的不知道要怎麼蓋XD -- 台中All CommentsAaliyah2020-05-08藍線也是部份地下化,舊市區這段走地下應該是確定的沒記錯的話過新市政府後會走高架,這種在大阪很常見Yuri2020-05-11至於橘線我以前提過可以先做有跟綠線、紅線相接的段Lydia2020-05-15落,並且通往雙港,就觀光的考量上有方便的鐵軌運輸可連接雙港的話遊客會比較願意透過軌道轉乘進市內觀光Rae2020-05-18桃園捷運壽山路青山路不就沿著地勢蓋??你就可以看捷運整個往上走Madame2020-05-22這樣大平霧的真橘線才比較有可行性不用去想說它向北Skylar Davis2020-05-25還要延伸到哪裡,施作長度較短,相關問題都會小一點Iris2020-05-29一樓說的應該是2015林的版本的橘線Faithe2020-06-01台鐵當時高架地下改來改去拖過20年,結果高架價格跟當年地下價格一樣了Kristin2020-06-05台灣總人口總不可能超過3000萬吧........Anthony2020-06-08當年鐵路中央只給高架or不蓋。可不像桃園可翻盤Ula2020-06-12再拖二十年,什麼都不用蓋了國民黨不是最愛說先求有再求好?Edwina2020-06-16橘線還有一個方法就是走中平路 這樣高架也不會有黑暗期 不過現在連藍線八字都還沒一撇Zenobia2020-06-19軟礫石地下化也有好處 工地不太會崩塌Tracy2020-06-23中平地下是箱涵沒錯 "湳"才不會淹水Ivy2020-06-26橘線在那畫過大鵬路轉中科路和敦化路轉中科路Quanna2020-06-30橘線從文華高中走河南接經貿然後到大雅才是正解Poppy2020-07-03有生之年系列加一Sarah2020-07-07身為機車族真心認為文心路一有風風切就超大跟高架化基本脫不了關係..Bethany2020-07-10過幾年自動駕駛技術熟 弄公車搞不好比較快跟划算光綠線就搞幾年了Enid2020-07-14另外輕軌也沒什麼不好 歐洲恨多大小城市都有 也比捷運成本低 又能早點通車Madame2020-07-17可是歐洲很多城市也有BRTUna2020-07-21輕軌那速度只適合遊樂園Valerie2020-07-24台灣連禮讓行人都不會了,是會禮讓輕軌電車嗎?Audriana2020-07-28同樓上上上 自駕才是未來趨勢 現在花千億蓋MRT 效益絕對慘輸自駕系統Belly2020-07-31為什麼自駕可以取代MRT?Odelette2020-08-04而且台中市有河川貫穿,地下化更困難Quanna2020-08-07都市規劃沒考慮大眾運輸,無論高架或輕軌都沒有地用Daph Bay2020-08-11MRT是人群到固定的點 一次性的載到另一個點 大眾自駕車是不限定上下車點 直接把你載到目的地Adele2020-08-14台灣有機車,環境變數多,自駕車很難穩定,還是需要封閉路權那就等於自駕BRTFreda2020-08-18等蓋好的時候 搞不好路上都是自駕計程車了...Daph Bay2020-08-21參考雲霄飛車,位能轉動癑還能省點電XDFrederic2020-08-25蓋完又20年了Tracy2020-08-28ErrrZenobia2020-09-01科技能解決一切問題 但人類的習慣需要長時間去調整Gilbert2020-09-04記得綠線市府站那邊幾根柱子搞很久 就是地質很硬Erin2020-09-08三寶何其多,想像的自駕世界參考就好!Puput2020-09-11人人都自駕開車 交通還不大打結Related Posts05/05(二)晚上Costco 好市多買拿鐵阿坤黑粉圓.濃濃古早味袋裝粉圓冰!遺失/北屯、北區/黑色皮夾109台電招考最新考情分析 5/7台中說明會山手線誰出錢?盧秀燕、蔡其昌較勁 中市
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