基隆通勤台北 柯Ｐ：希望以後都在南港搭 - 基隆

※ 引述《v3aa7n (薰)》之銘言：

前文恕刪……

: 如果真要if路線的討論的話...
: 我也是不贊成1813/1815路線到南港啦
: 基本上，1815到南港就跟1814到南港一樣和9026路線重複了吧！？
: 我不太了解用一個重複的客運路線是要幹嗎....？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
: (想像一下，所有的1815和1814路線的客運都變成9026的客運)
: 至於1813路線到南港
: 可能的發展也只會是讓原使用者改成搭火車/到圓山劍潭改搭9006客運/改搭1800客運
: 整個路線改動也沒意義了？
: 我老實的說，真的if路線的改到南港，我一定換搭乘9006和1800...
: (好歹你也到近一點的圓山或市府轉運站不是南港轉運站吧 Orz)

就像上面劃線那句話說的情況一樣

基隆到圓山站已經有9006，只要協調公路總局開放區間車營運
順便降一下票價 (目前9006投現 $59，悠遊卡 $57)
給優惠誘因，加上捷運轉乘費用也不要比原本回數票 $48還高就好
並不需要把1813改線拉過去那邊，沒意義
而且圓山站那邊空間也有限，常常碰上客運排隊塞著等進站載客

基隆到市府站目前1800也很方便，一樣是協調加開區間車營運就好
或是1551也可以開區間車營運，不需要連1813也改去那邊擠一起


照目前情況看來，1813往台北去程
應該還是可以搭到北科大 (忠孝新生) 跟審計部 (善導寺)
只是回程不在目前的台北西站 A棟上車
依照目前已知的消息 (除非柯Ｐ直接鐵了心就是要全部拉去南港)
不管是改到北門、善導寺還是東三門，都不會比現在的地點來得好

所以，現在還在爭執南港與否的，根本沒意義…… (茶)

: 真的還是很堅持很堅持很堅持南港的，除非能證明(A)的時間和金錢等，成本小於(B)
: 甚至比改搭火車/改搭9006/改搭1800更好，可能才能說服人...
: (A)
: 各種交通工具 客運
: │────────│ + │────────│
: 台北西站 南港 南港 基隆
: 客運
: (B) │────────│
: 台北西站 基隆　　

在想要 [直達] 台北車站的情況下
老實說，如果是我，客運改去南港應該就不考慮搭了

一樣是基隆到台北，搭乘時間先不列入討論 (變數太多)
目前票價方面，國光 $55 (回數票 $48) ，台鐵 $41 (電子票證 $37)

換作是你／妳，會選擇搭台鐵還是搭國光？
(雖然台鐵一直都被罵誤點率很高，而且今天又炸裂了……)

以後若是改成得先搭客運到南港的話
就算跟台鐵一樣，只要 $28 (電子票證 $25) 就好 (個人覺得只會更高
然後還得再花捷運費用 $30 (悠遊卡 $24) 到台北車站？

那幹嘛不直接搭台鐵就好呢？　還不用轉車咧~ (默)


至於 uchange一直提的捷運基北線……
之前一月中旬的新聞有報導過，依照台北捷運里程去估算
全票可能就要高達 $65 (悠遊卡 $52)
停靠站數也可能會比目前的台鐵還多快一倍

更別論基北路廊空間的問題了
就算基隆一路到汐止都有替代方案跟路線可蓋，五堵那邊的地也夠
但汐止進南港這段已經完全卡死，沒有空間再蓋了
一直在那邊講要 [直通南港] 的捷運路線是在講心酸的喔？

這款捷運，不好意思，我個人完全不期待……


捷運基北線真的能有興建完工、通車營運的那一天……嗎……？

不知道我有生之年有沒有那個機會可以看得見、搭得到…… (遠目)

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