基隆路(原650)的低底盤公車空間很窄 - 新店

身為每天搭642/643通勤上班的我

是第一批體驗到這個很爛的低底盤公車 ...

※ 引述《Gracybaby (忘記背後努力面前)》之銘言：
: 650最近改成基隆路幹線公車後,
: 車體也全面換新,變成低底盤公車,
: 但是它的車廂內部設計,真是糟透了!
: 坐過很多種低底盤公車,就屬650的最爛,
真的

有時候下班有約，搭其他客運業者的低底盤公車都沒這麼糟


: 位子前後距最窄,
: 靠窗的位子要進出超難,
對...我一開始都很機車坐走道

因為我是胖子坐靠窗要進出很不方便

結果變成靠窗的人要出來因為太窄了屁股會很靠近我覺得很噁心

後來就不這樣坐了



: 原本,後面輪子上方,通常會再安排兩個座位,
: 它也沒有,就一個大空間放一支滅火器,
: 然後用個大鋼架隔著,又不往前一點,
: 以至於那排座位好擠
: 最後一排更可怕,起身的時候四周沒有扶把,
: 尤其上方應該要有拉環或拉桿的,都沒有,
: 只能扶著前方的椅背,
: 司機又開很快,急煞急駛,往往都差點要摔出去,
: 還有,最後一排旁也沒有裝置下車鈴,
: 想下車要司機還在進行中,也沒扶桿狀況下,
: 趕緊擠出來,扶著椅背,隔很遠按中間的下車鈴,
: 實在是很糟糕的設計!真讓人覺得很偷工減料!
: 好懷念之前的舊車廂~~
最後那排座位，我一直都覺得怎麼會這樣設計

坐我一個胖子旁邊就只能坐嬌小的女性

如果都坐男的就很擠很不舒服，大家屁股都貼在一起

如果坐最後一排靠窗要出來超級不方便

起身沒有可以扶的地方，又很小又要經過2個人

我就遇過中山女中的小妹妹坐最後一排靠窗要下車

一個急煞人整個跌在我身上 = =



最後一排沒有下車鈴

如果坐靠窗還好，手可以往前伸到前座頭部位子有鈴可以按

可是離前排頭的位子很近...像我這種肥宅哪天被誤會成騷擾也不是不可能...

前座也會覺得很怪吧，突然有一隻手伸過來頭這邊

但是手短的要往前很多點才按的到

我也看過小朋友往前伸手要按鈴結果急煞腰斬的



坐最後一排非靠窗的位子根本沒鈴可以按

一定要走到後門才有鈴

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再來是我的抱怨

肥宅我很容易頭痛，頭不太能吹風

但這種公車不管坐哪個位子

頭頂都有一種看不見的風一直吹過來

把冷氣口全關也一樣

再來是冷氣口，博愛座的冷氣口以及站立區的冷氣口，那~麼~高~

是要怎麼關?

最後一排更神奇，頭頂冷氣口全關

頭後方有股強勁的風都不知道從哪吹出來的




一開始642/643 大概來2台低底盤公車

會來一台舊型公車，我搭挑那種搭

後來全面低底盤就覺得很崩潰

博愛座7個，一般座位14個

早上去行天宮拜拜的老人又特別多...

偏偏他們也不會去坐博愛座，博愛座常常都不會滿

都坐在一般座位，從新店一直站到行天宮真的很累

前陣子650也淪陷了

我那時就想應該更很，搭去信義區上班的一定比在松江路上班的多更多

位子少很多車廂又不舒適，一定有人會抱怨


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