基隆路(原650)的低底盤公車空間很窄 - 新店
By Necoo
at 2018-04-19T00:13
at 2018-04-19T00:13
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650最近改成基隆路幹線公車後,
車體也全面換新,變成低底盤公車,
但是它的車廂內部設計,真是糟透了!
坐過很多種低底盤公車,就屬650的最爛,
位子前後距最窄,
靠窗的位子要進出超難,
原本,後面輪子上方,通常會再安排兩個座位,
它也沒有,就一個大空間放一支滅火器,
然後用個大鋼架隔著,又不往前一點,
以至於那排座位好擠
最後一排更可怕,起身的時候四周沒有扶把,
尤其上方應該要有拉環或拉桿的,都沒有,
只能扶著前方的椅背,
司機又開很快,急煞急駛,往往都差點要摔出去,
還有,最後一排旁也沒有裝置下車鈴,
想下車要司機還在進行中,也沒扶桿狀況下,
趕緊擠出來,扶著椅背,隔很遠按中間的下車鈴,
實在是很糟糕的設計!真讓人覺得很偷工減料!
好懷念之前的舊車廂~~
--
車體也全面換新,變成低底盤公車,
但是它的車廂內部設計,真是糟透了!
坐過很多種低底盤公車,就屬650的最爛,
位子前後距最窄,
靠窗的位子要進出超難,
原本,後面輪子上方,通常會再安排兩個座位,
它也沒有,就一個大空間放一支滅火器,
然後用個大鋼架隔著,又不往前一點,
以至於那排座位好擠
最後一排更可怕,起身的時候四周沒有扶把,
尤其上方應該要有拉環或拉桿的,都沒有,
只能扶著前方的椅背,
司機又開很快,急煞急駛,往往都差點要摔出去,
還有,最後一排旁也沒有裝置下車鈴,
想下車要司機還在進行中,也沒扶桿狀況下,
趕緊擠出來,扶著椅背,隔很遠按中間的下車鈴,
實在是很糟糕的設計!真讓人覺得很偷工減料!
好懷念之前的舊車廂~~
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