基隆換黨執政超有感 - 基隆

※ 引述《PoorLoser (廢文製造機)》之銘言：
: ※ 引述《shiauyu (燃燒)》之銘言：
: : 違停問題不只是加強取締加強驅趕加強拖吊就能解決的事，
: : 基隆市區無法像台北市區那樣除了騎樓還能有超寬人行道，
: : 但台北別說騎樓，連人行道都快看不到有機車停車位，
: : 基隆沒本錢也不必這麼的驅趕機車族，
: : 但道路本身已狹小，騎樓或路邊停車勢必得重新規劃，
: : 包括重新規劃道路、騎樓使用以及道路兩側，
: : 以及最重要的停車位不足的問題。
: 增加停車位自然是好事，
: 但目前絕不是 "沒有車位"，而是懶，
耶？首先你是指機車還汽車？
以及你是指機車轉乘還是指各區及外地來基隆市區的？
狀況都不完全相同唷！
所以懶我認同是其中之一原因，但我不認為完全是這個原因。
: 嫌火車站旁停車場遠，嫌循環站停車場遠(兼要付費)，嫌義二路遠，
(火車站旁的停車場夠用嗎？我個人是沒進去過，求解~
我沒去過不是因為我嫌遠，我是可以停到中山一路走路去市區都覺得OK的，
而是我本身對孝四路亂象很感冒，不太會把車停到孝三孝四那...)

東岸停車場機車是不收費的...
你全部混在一起說，很難分析了解你的懶。

如果是外地來，停東岸應該反而是近，應該不是你說的懶？！
但你又說要付費，應該又像是指汽車外地來的？

: 商家唯利是圖，哪管你交通會不會打結，
: 消費者貪圖便利，不能停店門口消費就是罪惡，
: 政府追求和諧，睜一隻眼閉一隻眼，就是現在這種市容，
: 不管李進勇當初是甚麼理由全市大拖吊，拖到天涯海角大街小巷荒山野地，
: 回憶起來就是一個字: 爽!!

我認同懶是一部份原因，
但要看你怎麼去分析切入。

首先以機車族來說，假設是基隆各區到市區，那很明顯的我認同是因為懶。
這不只在基隆，全台灣的商圈鬧區附近都是一樣，
因為普遍多數人都是認為騎機車就是要方便，所以停愈近愈好，甚至店門口。

但如果是以轉乘為主，那麼多數是要到火車站及國道客運站牌吧？
那麼，這還是不能說懶>車位不足吧！？
如果是要機車轉乘，
勉強停到東岸走到火車站這將近600公尺的距離我認為還算可以接受，
但如果要到1km外，那我認為已經不算轉乘範圍內了，
等於可以說那附近的停車位負擔不起轉乘量。

當然會造成這個原因主因還是在於以前基隆太集中於把人運到市區，
所以習慣已是從基隆市區轉乘。
現在已有改善許多，舉凡各區國道客運以及R系列公車轉乘附近台鐵捷運化車站...



外地來的汽車，
不用多說，市區附近尤其以東岸絕對爆滿。
至於要說是懶嗎？
我個人覺得如果要停到六合已經不能算是懶不懶的問題了吧？
就真的代表停車位確實不足。

但我覺得這也反映出基隆不像台北，
即使停車遠，我還是能一路逛到我要去的目的地，
但基隆商家過於集中廟口一帶，
停車遠後，只想快點到達廟口而無法駐足於這中間之店家，
出了廟口外圍的商家，人潮根本聚集不起來。
但這又是眾多因素導致...
包括基隆的消費力對比店租，我認為這也是店家無法林立擴大的原因之一，
動不動就被成本(尤以店租)壓垮而倒，而消費力也不夠支撐...


基隆真的太多問題可以討論了XD

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