基隆捷運評估 一年內完成 - 基隆

※ 引述《chadtracy (無名)》之銘言：
: 因為這件事情完全不看林的FB
: 現在講民生線，我又把謝黑掉
: 大家都知道這兩個根本就是在騙票啊
: 現在的重點根本不是捷運，是怎樣規劃發展基隆才是重點啊。
: 這次是整個打掉重練的絕佳好機會，再不覺悟大家都不用玩了

其實有一半的責任選民自己也是要負責
因為台灣現在已經養成喊捷運＝有選票的一種態勢

或是可以講白一點，只有捷運配的上叫做「建設」
捷運兩字根本已經成為一種精神上的價值，甚至字典上可以直接註釋為：「尊爵、不凡」
也因此各地有志的政客們無一嘴上不掛捷運二字，這共識甚至也超越了藍綠
但實際上所作所為卻和實際的正面建設天差地遠，所努力者只在於和捷運擦上一點邊

除了在基隆的這種亂象之外，最近台中的BRT就是個最好的案例
對於平常都在使用那條路的人來說，簡直就是個惡夢

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再講回基隆捷運本身
首先，所謂的捷運絕對不是用在城市之間的交通使用的
而只是城市本身內部的交通系統

舉一個很好的例子

東京是日本首都而橫濱是他的外港，為港口都市且比基隆人口還多，兩邊通勤人數更多
JR東京站和橫濱站兩者相距28.8KM (台鐵基隆站和台北站相距28.3KM)

但東京和橫濱之間也並沒有蓋捷運，而僅有火車作為聯絡
東京有自己的地鐵系統，橫濱有橫濱自己的地鐵系統，並沒有從東京拉地鐵過去橫濱
以此為例，來想想基隆的交通問題，難道不是如何加強都市內部的交通建設和組織嗎？

個人心得
1. 並非只有捷運堪稱建設
2. 基隆會沒落並非前往台北的交通太不方便，而是本身內部建設的貧乏

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