今天跟朋友在討論...依照目前現況 不需花上百億也可以改善
以下應該是純做白日夢....永遠不會有實現的一天....
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01.台鐵取消所有基隆發車的對號車,將基隆/三坑/八堵/七堵間用區間車來跑
這段路線徹底捷運化 尖峰時間 2~3分鐘,離峰時間 5~10分鐘 一班 基隆<->七堵對開
要搭火車的 一律到七堵換車 (反正七堵站夠大)
02.現有的國光站/火車站...全部敲掉... 改建為客運總站
地下2層 ---汽機車停車場
地上3層---1F 為 火車/省道客運總站/市區公車總站/排班計程車/接送區
2F 為 國道客運總站
3F 為 商場/美食街
另外就是從現在的成功國小拆掉的鋼便橋 直接拉一個單線的國道客運專用高架橋
回基隆市區的國道客運一律上橋直接進到 2F 客運總站 (限國道客運通行)
國道客運從客運總站 2F 直接拉一條單線的高架橋 連接原本的西岸高架 接到國道
這樣國道客運就可以完全不需要進到基隆市區......
也可以徹底解決 國光站/海洋廣場/萊爾富/仁祥醫院..四處流浪等車/上下車的亂象
還可以解決孝三路/忠二路/忠一路/火車站附近機車亂停/大車擁擠的問題
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可惜 我想我這輩子應該是看不到了.....
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以下應該是純做白日夢....永遠不會有實現的一天....
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01.台鐵取消所有基隆發車的對號車,將基隆/三坑/八堵/七堵間用區間車來跑
這段路線徹底捷運化 尖峰時間 2~3分鐘,離峰時間 5~10分鐘 一班 基隆<->七堵對開
要搭火車的 一律到七堵換車 (反正七堵站夠大)
02.現有的國光站/火車站...全部敲掉... 改建為客運總站
地下2層 ---汽機車停車場
地上3層---1F 為 火車/省道客運總站/市區公車總站/排班計程車/接送區
2F 為 國道客運總站
3F 為 商場/美食街
另外就是從現在的成功國小拆掉的鋼便橋 直接拉一個單線的國道客運專用高架橋
回基隆市區的國道客運一律上橋直接進到 2F 客運總站 (限國道客運通行)
國道客運從客運總站 2F 直接拉一條單線的高架橋 連接原本的西岸高架 接到國道
這樣國道客運就可以完全不需要進到基隆市區......
也可以徹底解決 國光站/海洋廣場/萊爾富/仁祥醫院..四處流浪等車/上下車的亂象
還可以解決孝三路/忠二路/忠一路/火車站附近機車亂停/大車擁擠的問題
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可惜 我想我這輩子應該是看不到了.....
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