基隆不需要捷運? - 基隆

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By Irma
at 2013-12-12T22:41

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說到底還是交通問題,

台北市周邊的新北市,到台北市不管哪一區,了不起半個小時,

從基隆到台北,尖鋒時間從出門到目的地,你不管走鐵路公路都要40~60分鐘以上,

來回兩個小時以上花在通勤上,這是基隆通勤族最大的惡夢,

人家住新北的天亮了還在睡,住基隆的天還沒亮就要起床準備出門…

開車的、坐客運的每天都要提心吊膽會不會塞車,為了不遲到就要提早出門,

隱性的通勤時間就更增加了,

除了火車以外,其他全部要用到道路,

再把騎車的扣除,

也就是開車和坐客運的全部要用到國道系統,

但是大家都知道,國道一號的穩定度實在很差,動不動就大塞車,

國道三號要繞遠路,

問題點就在國道一號太窄了,

國道一號的糾結點在哪?

就是那該死的汐止系統交流道,
二高往一高和一高往二高的車流交叉打結

我的意見是,把蓋捷運的錢拿來把汐止系統交流道整個打掉重練,讓車流減少交叉,
把內湖以北國道一號全部拓寬至單向三線以上


公路問題解決,每天能穩定30分鐘到台北,誰還要捷運?

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All Comments

Robert avatar
By Robert
at 2013-12-15T03:59
七堵搭火車到台北30分 沒這困擾
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By Dorothy
at 2013-12-17T09:17
汐止人就是那麼多. 除非取消汐止交流道否則四線也無解
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By Hamiltion
at 2013-12-19T14:35
跟免費20公里沒什麼關係. 沒人會為了省18元塞20公里
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By Catherine
at 2013-12-21T19:53
不管是否有免費. 還是照塞無誤.
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By Margaret
at 2013-12-24T01:11
例如東湖到內湖收1元. 為了省1元繞一圈? 甘有可能?
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By Linda
at 2013-12-26T06:29
高速公路20公里免費跟廢除收費站都是假議題
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By Jack
at 2013-12-28T11:47
遙想汐止未繁榮. 沒東湖交流道. 基隆通勤塞車率甚低.
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By Zenobia
at 2013-12-30T17:05
上班糾結的點是 十八標那邊,下班是東湖
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By Ingrid
at 2014-01-01T22:24
運輸公司不會為了省這點小錢 跑去走省道 或的改在其他大港口上下貨 , 而且下交流道又上交流道
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By Faithe
at 2014-01-04T03:42
中間在省道走走停停 , 油錢不會比較省
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By Steve
at 2014-01-06T09:00
汐止交流道根本就不該免費

基隆不需要捷運?

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By Xanthe
at 2013-12-12T19:54
我是站在不蓋捷運這方 蓋那條捷運的錢 不知道可以做多少事情 基隆真正應該要改善的 以我個人經驗來說,是下列幾點 1. 增加台北andlt;-andgt;基隆客運班次 這邊泛指所有往返台北地區的客運 有時候早上經過火車站都看到長長一條人龍 真的覺得很辛苦 2. 增加市公車的品質 包含市公車本 ...

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