城市講座-高架/地下化，發展的騙局!? - 嘉義

※ 引述《hereiam (銅鑼灣扛報紙)》之銘言：
: 再來，從交通部改建工程局的網站
: http://www.rrb.gov.tw/04100.aspx?id=7&lan=ch
: 預期效益的第二點
: 消除鐵路沿線7處平交道，改善平交道等所造成之交通問題
: 改成鐵路高架以後，原本平交道的路段就不會有人從下面騎車經過了嗎?
: 那請問是馬路上發生車禍的機會大，還是平交道產生的意外多?
: 這樣真的有改善了平交道產生的交通問題??
: 我記得be大也有提過，目前西區要去東區上班很麻煩
: 因為聯絡道少，每次上陸橋都要等

就這一段來問一下我好奇的紅綠燈問題，

前面be821121是這麼說的
→ be821121: 而且啦如果你真的有在走陸橋 你就會發現未來高架化可能 06/25 22:51
→ be821121: 會遇到要等紅綠燈的大概就只有北興路橋的位置 06/25 22:51

先說最塞的嘉雄陸橋:
即便把鐵路高架化、把陸橋拿掉，
但是博愛路還是在那，新民路中山路還是在那，
為什麼就不用停紅綠燈、就能夠解決塞車問題？

還是說be821121的意思是說高架化之後只有在北興陸橋的位置會出現
新的交叉路口，所以多了一個紅綠燈要等的意思？

→ be821121: 只有北興路橋這位置會遇到紅綠燈是因為如果沒再規劃平 06/25 23:18
→ be821121: 行軌道的道路 那就只有這邊有跟其他道路交叉阿 除非我 06/25 23:18
→ be821121: 看錯了@@ 06/25 23:18

可是嘉雄陸橋底下應該也有信義路(賣涼麵那條)跟北港路(恆元堂那條)
會連通吧？還是為了交通大局著想這兩條會封閉不互通？

然後博愛陸橋那邊應該也有台斗街的人會想要打通往救果菜市場的路，
(有福義街的例子在那，應該是連署陳情就過關了？)
到時又多一個紅綠燈。
世賢路北端地下道兩旁也是一堆住戶應該也想通。

高鐵大道垂楊大橋就不用討論了吧？
都不知道跨過多少條交叉道路了，
不留要拆掉究竟是因為土地利益？為了這是前市長蓋的？
還是什麼原因？

除了這個紅綠燈的問題以外，有沒有誰能說明一下為什麼把陸橋拿掉
變成平面道路就可以減少塞車？

先行感謝回答。

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