在地人~你希望金瓜石蓋覽車嗎??? - 瑞芳

今天才從金瓜石九份那回台北~
今天的天氣 .是.惡劣的... 以觀光業來說

今天的人潮 就假日的九份來說其實也不多
昨天星期六聽說九份的那條老街路上冷清到一整個慘~ 因為豪大雨~

就金九地區的觀光生態阿 (就我個人所知)

早上呢 約莫7點街上還沒有店開到中午左右時段 是日本團最常走的時段
走走看看後導遊就會帶日本團下山繼續下個行程 金瓜石不一定會去 因為導遊沒得賺
除非日本客本身有要求 不然常常走完老街就打算回去了吧
也不會希望遊客在九分購買產品 甚至對客戶洗腦九份的東西不好或是貴或是有防腐劑
(就九份的糕餅店或茶業商行來說)
幾乎都帶回北市他們自己有回扣的店購買


其他時段除了港團.馬來團東南亞團 就是台灣人了

以秋冬.初春.初夏的會颳風下雨的季節來說 平常的經濟都是靠國外團~
因為不管天氣只要還能走 行程都要照走 反而是台灣人會避免再颳風下雨的季節出去玩

其實觀光客是很喜歡搭公車的 有時後遊覽車停在下面的停車場由基隆客運接駁上舊道口

以前假日管制有做跟現在比起來真是有差
可能招惹很多"民怨"吧 太多假日觀光客抱怨不能開車上去^^" 所以就取消了假日管制

有好有壞 可以讓停車場生意假日變好吧^^" 但總覺得應該有流量控制比較可行
不然每次往福山宮跟下金瓜石的三叉口~整個塞得可怕~

我真的覺得用公車接駁 山下停車場-九份 -金瓜石 有做好的話
可以省去很多問題 山上車太多造成路邊一堆停滿車輛難走的狀況出現

至於覽車.我個人是不愛.金瓜石面海寬口的地形秋冬初春那種颳風下雨的季節真的惡劣
風大的程度我覺得應該比起貓覽更過.
雖然黃金博物館還蠻多人走的 但跟九份比較起來小巫見大巫阿~
導遊團都帶九份較不帶金瓜石 是不是要由導遊或是宣導或是對於遊客的教育著手
我是覺得比較重要..比起覽車.
多了纜車也只是多了覽車收益~ 搭纜車下九份 對金瓜石地區似乎沒有更多顯著經濟效益
觀光客在金瓜石的停留後還是會想留在九份消費
頂多博物館賣票生意好..飲料賣更多這樣吧..


雖然水湳洞到勸季堂那裏幾乎沒什麼人~ 以前覽車也是那個路線
不過以前的台車跟現在想要做覽車的大小應該比例差很多
噪音是一部分問題 但九份到金瓜石這段的公車已經有比以前好了 可以再推廣
應該會有所收益
而且那裏真的很美..比起九份已經是很多其他台灣人慢慢看到金瓜石的樸拙之美
多了纜車風景會變很多. 比起商業的九份 將瓜石可以有更多很好的發展

個人拙見

※ 引述《m1983 (很好)》之銘言：
: 不好意思 原文都刪掉
: 我也是土生土長的瑞芳人
: 我是覺得蓋纜車可能真的不太好
: 噪音, 還有多雨天氣對搭乘纜車的危險性增加
: 不知道這個纜車的路線是從哪邊到金瓜石?
: 內瑞芳? 還是瑞濱?
: 以交通來說這兩地前往金九地區都有不方便的地方
: 路小假日車多擁擠
: 雖然基隆客運的司機技術都很高超...
: 可是每次那彎彎曲曲來往車靠著山壁堐邊讓車道的景象也是很恐怖
: 尤其下雨天金九地區的山路實在讓乘車的人很擔憂
: 加上遊覽車 客運又多
: 如果能有纜車來紓解一下金九地區假日的交通狀況似乎是可以考慮
: 只不過我看貓纜常常刮風下雨就停駛
: 以瑞芳的天氣狀況來看, 會不會實際營運的天數會比停駛的還少?
: 除了纜車還有其他的替代方案嗎?
: 不過從九份到金瓜石其實有一些小路可以走, 這一段我是覺得不用再增加什麼交通措施
: 而且金瓜石算是未被經濟利益荼毒過的淳樸處女地
: 不希望金瓜石有一天變成像九份那樣商店林立
: 只是必經的三叉路好像應該要拓寬一下--->不知道能不能拓寬?
: 我是有想到一個方案
: 就是假日禁止私家車進入金九地區, 或是限額管制之類的
: 大家把車停在瑞芳或是直接就搭火車再轉公車
: 環保節能又改善交通狀況
: 以上是不專業未經深思熟慮見解
: 請鞭小力一點~

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