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國光客運台北南方澳減班 - 宜蘭

Edward Lewis avatarEdward Lewis · 2019-03-10

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https://i.imgur.com/NXwqsty.jpg
蘇澳冬山南方澳
有通勤的朋友要注意了
國光客運新的公告
班次比二月公告的更少了
離停駛不遠了？

跟其他非直轄縣市比
宜蘭連最基本的城際運輸都做不好

選舉要到了
趕快跟民意代表反映吧

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宜蘭

All Comments

Gary avatarGary2019-03-13
先是把部分班次取消停羅東，現在又搞這個
Lucy avatarLucy2019-03-15
早上到下午完全沒車 這樣誰還會選擇國光
Megan avatarMegan2019-03-18
補充國光說法：縣政府要求開直達，他們不得已做這樣因
應。
Charlotte avatarCharlotte2019-03-20
一到五早上沒車到蘇澳 太誇張了！
Hazel avatarHazel2019-03-22
需求不高自然就砍了.
Bethany avatarBethany2019-03-25
目前就是直達沒了，但也是可以轉車到蘇澳
Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-03-27
縣內交通運輸真的不好，難怪假日就塞車
Anonymous avatarAnonymous2019-03-30
就看如何改善，也不可能為了假日就讓業者平日虧錢
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-04-01
況且這條砍的是圓山不換車就能到蘇澳的
但轉乘部分並沒有砍
Wallis avatarWallis2019-04-04
最容易的就是拿錢出來補貼業者，讓業者平日至少開一定班
次的公車，但錢哪來? 就是個問題
Doris avatarDoris2019-04-06
減班合理 但減的太誇張 運輸是特許行業 不能只跑能賺
的
Enid avatarEnid2019-04-09
台鐵區間車在歷次時刻調整也減少到蘇澳區間車 轉乘更
不易啊
Quintina avatarQuintina2019-04-11
全程車 就是經羅東到南方澳也大砍了好嗎 不是以前的一
小時一班
Faithe avatarFaithe2019-04-14
公共運輸一小時一班是基本，再減下去就沒人要搭了
Joseph avatarJoseph2019-04-16
題外話 剛有人在國光前面鬧= =
好像是插隊然後打人硬上車
Carol avatarCarol2019-04-19
0.0
Zanna avatarZanna2019-04-21
一小時一班合理與否要看地點，宜蘭羅東礁溪這種很合理
Ursula avatarUrsula2019-04-23
至於蘇澳真的有這需要嗎，看看西部一些非主要點也沒到一
班
Odelette avatarOdelette2019-04-26
這條線服務的是冬山、蘇澳、南方澳的民眾，這樣的班距
不就鼓勵更多私人運具嗎？
Catherine avatarCatherine2019-04-28
運具使用需要培養，半途而廢很可惜啊。為了三班直達砍
掉更多全程班次，無言
Elvira avatarElvira2019-05-01
沒那麼多客量,就必須接受轉車
Liam avatarLiam2019-05-03
遲早停，沒運輸量
Selena avatarSelena2019-05-06
就虧錢啊 蘇澳人不搭 還要人家一小時一班？
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-05-08
鄉民自己開車去載人阿
Charlie avatarCharlie2019-05-11
如果照樓上所言 全台灣的公路運輸都要收一收了 因為大
多虧錢啊
Zanna avatarZanna2019-05-13
他是特許行業 有補助 分配賺錢的路權 自然就要分擔其他
虧錢的路段 不然一堆路線怎麼來？
Erin avatarErin2019-05-16
轉乘路線也沒被砍，人少就轉乘
況且這一條路線是國道客運，不是地方的
Brianna avatarBrianna2019-05-18
國道客運本來就是營收導向，地方的才會有你說的分配問題
Isla avatarIsla2019-05-20
當初開放國光，圓山到南方澳跟大都會新店到蘇澳，不是談好
開到蘇澳才開放的？結果一下子砍那麼多
Susan avatarSusan2019-05-23
只能等蘇花改從花蓮發的客運，到蘇澳接人上高速公路了