今天開車回來，看到國道上的LED看板才知道這個消息，
已決定寫信去高工局、宜蘭縣的立委與縣長，跟他們反應，
當然包含了在國會多數的KMT立委們，
交通建設主要是便利當地居民的生活吧，
進而才是帶動當地的觀光，怎麼現在搞的本末倒置，
從最早的實施周日高承載，只是為了解決大量遊客，
來宜蘭造成的塞車，但犧牲縣民的用路權，
因為本來好好的可以使用，
卻因為高承載搞到非得要三人以上才能使用，
對於只有小家庭的兩個人很不方便，
就算今天湊到三個人能上，縣民獲得的也是一個很可怕的塞車公路，
行控中心與高工局無能也就算了，
結果今天想出一個加價的東西，
先不討論遊客這個問題，
我根本覺得這個是處罰在外工作的宜蘭人，
誰規定大家都是常日班，總有人是輪班吧，
輪班要下班還被多加價一筆，想省點錢就要跟遊客塞，
為何西部不也來個週日下午高承載，
真的當宜蘭人是二等或是三等公民嗎？
不去檢討為何隧道內速度就是慢，
但出隧道就是異常的快，明明就是管理不利，
用這種方式處罰人民，這根本就是腦袋有洞的政策，
只是一昧的提高最高車速就可以解決的話，
那就不會有慢車的，不去提高最低車速去減少高低速差，
加強處罰慢速車，還愈搞愈誇張，
明明就是高工局與行控中心的管理不利，
要所有縣民與在外工作的遊子承擔，實在誇張，
我一星期至少要進雪隧2~4次，發現根本就是速差差距造成主要原因，
並非車流突然過大，就算沒塞車時，也是有車真的60公里的在開，
這種只要沒去處理，後方馬上就開始慢，
然後就是就一連串的慢下去，照成長鞭效應，後面開始塞車，
只會廣播有誰會理你，我在車上連廣播在講啥東西都聽不清楚，
真的以為大家都會乖乖聽警廣嗎 = =|||，
好幾次在隧道內大老遠就聽到救護車聲，
但看到救護車只能慢慢的閃著所有的車輛，
而無法快速的前進，就覺得很想打電話罵那些管理機關，
太多人進雪隧就是從快車突然變慢車，
一出雪隧又神勇了起來，實在很佩服這些人，
但又無可奈何，如果可以讓我再選擇，
我寧可不要有雪隧，保有宜蘭的特色，
而不是假日回來還要跟許多遊客擠在一起，
宜蘭也漸漸失去自己的特色…
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