嘉義/嘉市首務 爭取鐵路高架零負擔 - 嘉義

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※ 引述《kangta740508 (台灣玉澤演)》之銘言:
: @新聞一把罩 綠豆看四方@
: 來源出處:http://vision.udn.com/vision/story/9694/1611570
: 2016-04-13 00:00:00 聯合報 記者林伯驊、唐秀麗
: 政黨輪替的新局,同黨執政的嘉義市長涂醒哲早已下令各局處,研擬小英政見結合市政。
: 他認為,首要爭取嘉市鐵路高架化的配合款降為零,另推動「預防醫學」,融入小英的長
: 照政策,讓嘉市520後無縫接軌,跑在最前端。
: 「嘉義市民迫切需要鐵路高架化!」涂醒哲接受本報專訪表示,鐵路高架化議題討論已久
: ,因總經費270億餘元,嘉市得自籌99億元,經費龐大。但他認為市區因鐵路分成兩邊,
: 影響都市發展;高架使交通連絡容易,能邁向現代化都會,進一步將精華地段都更,促進
: 商機及人潮。
: 涂醒哲強調,他將與立委李俊俋一同向中央爭取,嘉市配合款再下降,最好是零負擔。
: 雲嘉南是國內傳統「穀倉」,以農業為重,涂醒哲希望新政府協助轉型經濟農業,時下最
: 夯的綠能、太陽能產業,應在此設廠,讓工業區回饋農業區,提升產業。
: 蔡英文選前提出長照政見,擬長照結合托育及婦女就業,具有專業醫學背景的涂醒哲指出
: ,「長照要做,但要把『不要長照』當目標!」,他構想成立「老有所用委員會」,協助
: 中年退休者找出人生新價值,覺得自己還有產能,就能延緩進入長照,因應未來65歲人口
: 破2成,這是必要的觀念革命。
: 對於健康防老園區,涂醒哲表示是打造「健康促進平台」,確定首選湖子內區段徵收的土
: 地,有完整居住、醫療、照護等機能,吸引人口入住進而帶動商機,「長照政策也會融入
: ,但要先做好預防醫學」,以此爭取中央支持。
先說我也不喜歡涂醒哲

不過這政策不是在他任內才推動的

鐵路兩邊的都市發展真的差滿多的

早點高架化平衡發展、讓交通更順暢才是正解

平常陸橋塞車早就見怪不怪了

地下道遇到像昨天那樣的下雨天也很難過去

倒不如趕快高架化、恢復平面道路

這樣東西交通才能更順暢

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All Comments

Una avatarUna2016-04-16
加速高架化+1
Sandy avatarSandy2016-04-18
要加速高架化就乖乖把地方該付的一百億配合款拿出來 整天向
中央討錢是要等到什麼時候
Faithe avatarFaithe2016-04-20
總是會有人為反對而反對
Carolina Franco avatarCarolina Franco2016-04-21
財務狀況比嘉義差的屏東和雲林都蓋好了 嘉義還在等中央眷顧
給錢蓋車站
Zora avatarZora2016-04-23
更正 是員林
James avatarJames2016-04-24
先不管其他縣市 民雄車站蓋的比嘉義車站還像大站
Yuri avatarYuri2016-04-26
希望能快點爭取到鐵路高架化 依近年的瞬間暴雨量來看
地下道真的有很大的隱憂 話說博愛路跟世賢路地下道交叉那
Dorothy avatarDorothy2016-04-28
塊真的很亂 上下班時間車陣亂的要命 碰上雨天更可怕
Lydia avatarLydia2016-04-29
是說嘉義站也該整修一下了 外面那個加蓋遮雨棚有夠醜 台
鐵的審美觀?
Lily avatarLily2016-05-01
如果高架化 垂楊大橋那邊怎麼蓋
Una avatarUna2016-05-02
高架化 垂陽大橋沒影響啦 不會拆啦~
Callum avatarCallum2016-05-04
彰化其實滿有錢的,稅收比嘉義高很多。不能那嘉義跟
員林比、因為員林背後是彰化百萬人口……
Rosalind avatarRosalind2016-05-05
沒錯 嘉義市那麼小,又不大。
Doris avatarDoris2016-05-07
高架化真的是必須的,但是看不起這種等中央全額補助
才能做的態度。
Vanessa avatarVanessa2016-05-09
哀總之希望市府趕快弄吧 嘉義市把交通跟大眾運輸搞好宜
居度就屌打一堆城市了
George avatarGeorge2016-05-10
高架要做就做 每次都在那邊向中央討工程款是要討到民國幾
年才會開始動工阿?
Genevieve avatarGenevieve2016-05-12
不能拿員林,屏東來比,員林高架長度只3公里多,經費當
Hedda avatarHedda2016-05-13
不是可要求各界廠商出資讚助? 換取以後進駐條件?
Hedda avatarHedda2016-05-15
然少10幾公里的很多,至於屏東是因為高潮段計劃,且為
Ula avatarUla2016-05-16
可是「站體」要怎麼蓋? 設計不好真的會影響景氣! 我覺得
Joe avatarJoe2016-05-18
(我比較希望山崎或吳寶春也來進駐...)
Gilbert avatarGilbert2016-05-20
了彌補屏東沒高鐵加以衝衝衝當院長要照顧屏東,所以就
全額補助了
David avatarDavid2016-05-21
至於高架化是不是當前最需要的,值得本身大筆舉債來分
Zenobia avatarZenobia2016-05-23
擔?
Ida avatarIda2016-05-24
爾後高鐵還有可能蓋到恆春~
Lauren avatarLauren2016-05-26
我覺得這種大興土木的工程能越早弄越好 拖越久蓋起來機
會越渺茫而已 台中捷運藍線就是個好例子
Iris avatarIris2016-05-28
高鐵到恆春比較難吧 而且現在台鐵恆春線可行性評估過了
未來比較可能是用台鐵吧?
Rosalind avatarRosalind2016-05-29
10年評估 大鵬灣 恆春 枋寮3個點~下一任執政者還是
會南延~
Olivia avatarOlivia2016-05-31
我說的是近期的喔 鐵路板前幾天有文章
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2016-06-01
高鐵南延連到高雄都還在評估 更不用說恆春了
Leila avatarLeila2016-06-03
我記得嘉義站好像是因為古蹟不能動?
Edward Lewis avatarEdward Lewis2016-06-04
我怎記得是要平衡發展= =
Bethany avatarBethany2016-06-06
台鐵我記得有看過南延的計畫,高鐵的話不可能延啦
Madame avatarMadame2016-06-08
嘉義火車站真的很醜
Wallis avatarWallis2016-06-09
鐵路高架化後,東西皆合併,誰還會開上垂楊大橋?何況附
近也是好區,有飯店、學校,橋拆了土地才可以再利用
Sandy avatarSandy2016-06-11
有時會在嘉雄陸橋、垂楊大橋中間的公園散步,不知健不健康
Andrew avatarAndrew2016-06-12
還是會有開上去垂陽大橋的必要阿
Andrew avatarAndrew2016-06-14
去高鐵站垂陽大橋是最快的道路~
Olive avatarOlive2016-06-16
樓上上真是想太多了 垂楊大橋就是為了不要塞在市區而蓋
的 而且高架化跟健康的關聯在..?
Jessica avatarJessica2016-06-17
鐵路高架後,垂楊大橋車流量至少銳減7-8成,為了長遠之計
,還是得拆
Yedda avatarYedda2016-06-19
你在幻想銳減7-8成吧
Isabella avatarIsabella2016-06-20
彰化車站也跟嘉義車站差不多啊
Olive avatarOlive2016-06-22
嘉義目前發展成這樣已經真的不錯了好嗎
我指跟同是省轄市的基隆新竹比起來
Suhail Hany avatarSuhail Hany2016-06-23
垂楊大橋性質比較類似高架道路而不是跨鐵軌的陸橋耶 樓
上的到底在幻想什麼
Mary avatarMary2016-06-25
三個省轄市裏的第二名叫做不錯喔=.=
Margaret avatarMargaret2016-06-27
如果隨隨便便就拿得出99億,誰還在那邊跟你爭取中央經
費,早就動工了
Ina avatarIna2016-06-28
屏東雲林彰化人口數都屌打嘉義市,拿來比真的可笑
Hedwig avatarHedwig2016-06-30
樓上也滿可笑的阿 拿屏東雲林彰化怎不比嘉義縣市加
Mason avatarMason2016-07-01
起來多少人
Regina avatarRegina2016-07-03
所以是同一個政府了嗎?樓上
Oliver avatarOliver2016-07-04
不同政府又怎樣 縣市政府本身一家 還在分不同政府
Noah avatarNoah2016-07-06
所以縣得了什麼利要幫市爭取?光焚化爐就怒槓了,誰
理你
Ethan avatarEthan2016-07-08
人口數代表什麼?不就劃幾個圈圈 看哪個圈圈裡人比較多
而已嗎
Odelette avatarOdelette2016-07-09
說錯火葬場
Harry avatarHarry2016-07-11
新北市人口屌打台北市 但發展有比台北市好?
Caitlin avatarCaitlin2016-07-12
其實員林高架化後 還是會塞車...
Caroline avatarCaroline2016-07-14
首都發展要比副都差也蠻難的啦
Ingrid avatarIngrid2016-07-16
地區中心要發展比衛星城市/農業城市差也蠻難的啦
Leila avatarLeila2016-07-17
每次看到人口屌打論就覺得好笑呵呵
John avatarJohn2016-07-19
也是啦,倒是沒看過新北向北市求情的啦
Una avatarUna2016-07-20
每次看到拿直轄市來比嘉義也覺得好笑
Rosalind avatarRosalind2016-07-22
人口數關係預算數阿 怎麼會沒差...不然你看看彰化預算
規模跟嘉義市差多少
Ingrid avatarIngrid2016-07-23
花罐醒著很多議題都不同調 兩個人貌合神離
Hamiltion avatarHamiltion2016-07-25
你自己看員林跟嘉義上下幾條地下道跟路橋 光道路規
James avatarJames2016-07-27
劃就不一樣 員林高架會塞也很正常 道路沒變的更大
Zanna avatarZanna2016-07-28
人口數跟預算當然有影響 但不會100萬人的預算全部給一
個鄉鎮市好嗎
Kyle avatarKyle2016-07-30
省轄市可以自主預算和財源 不像縣轄鄉鎮市還要看縣府憐不
憐愛 分不分共用的那塊預算大餅 在決策和建設上應該是要快
上許多
Doris avatarDoris2016-07-31
爭取高架零負擔,都不用嘉義自己出錢,天底下有這樣好康
的嗎?
Sandy avatarSandy2016-08-02
因為台中 員林 地方政府負擔都不到10億 屏東中央全額
高雄市府25%台南12.5% 天底下就是有這麼好康的事....
Harry avatarHarry2016-08-04
市府可以招募廠商然後訂契約抵租金嗎? (改建之後的)
Caroline avatarCaroline2016-08-05
嘉義市要高架化還要等很久很久很久吧.....一個不常被關
注和被重視的地方....
Victoria avatarVictoria2016-08-07
天龍市長表示,沒有高架橋看了就不習慣