台鐵版北宜直鐵，是不是較無爭議？ - 宜蘭

※ 引述《Luge (不認識)》之銘言：
: 1.宜蘭需要的是高鐵還是北宜直鐵？
: 以西部為例，高鐵應該都是商務人士在搭乘，通勤的人應該很難支撐高票價。
: 我們宜蘭並沒有那麼大的行政中心及市場，吸引商務人士來宜蘭。
: 會往來宜蘭台北的主要是通勤人口，
: 每日的交通費用會大大影響通勤族使用的意願。
: 這些人需要的是像首都、葛瑪蘭這種便宜、方便的交通方式。
: 以這個需求來看，高鐵帶來的效益有限，而且也會抄高房價，

高鐵會吸引的族群不是商務人士到宜蘭，
最主要客群為在雙北租房的宜蘭遊子。

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簡單試算高鐵通勤每月交通成本

試算基準：
高鐵宜蘭後站至南港里程：56.3 公里
高鐵票價：每公里 4.134 元
高鐵定期票票價：自由座全額票價 49 折，每月搭乘 60 次。


估計高鐵月票價格 (宜蘭案，非四城)

宜蘭 => 南港：$ 6909 元 （56.3 km）
宜蘭 => 台北：$ 7203 元 （58.934 km）
宜蘭 => 板橋：$ 8085 元 （66.15 km)
宜蘭 => 桃園：$ 11613 元（95.315 km）
宜蘭 => 新竹：$ 15288 元 (125.209 km)

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由宜蘭至台北的高鐵每月約7000多元票價，
約和台北外圍地區屋況尚可的房租差不多（板橋、中永和）。

利用高鐵通勤，
行車時間僅需 17 多分鐘，
且高鐵設站都在台北市中心或重要轉乘節點，
高鐵月票和台北租屋價格差不多情況下，
利用高鐵通勤有很大的可行性。

反觀選擇台北外圍地區租屋至市中心上班，
因雙北捷運於上班時間非常擁擠，
有時還要等多班車才擠得上車，
常從新北進入市中心時間要花20分鐘以上。

如選擇在台北租屋搭捷運通勤，
不但旅程總時間沒比較省，
也無法像利用高鐵通勤保證有座位坐，
從旅程時間、通勤舒適度來看，相信高鐵通車後，
會有很多宜蘭台北通勤族會棄租屋，改搭高鐵通勤。

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而桃竹地區通勤，
因高鐵月票價格超過萬元，
僅對「有家室」且高薪的科技新貴比較有吸引力，
不如雙北地區 7000 元的月票，多數受薪階級皆可輕鬆負擔。


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