彰化

台鐵廣設民代車站 斥資10億養蚊子 - 彰化

Eden avatarEden · 2016-05-01

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※ 引述《aa4live (Horse)》之銘言：

其實還有個玩法

看看過去東西向的糖鐵 從北彰南彰化各復原一條往西

然後看是延伸到鹿港大城(或芳苑) 再從西兩端拉成南北

整個彰化內就是一個大型圈圈

等級大概就是在來線

當然 便宜一點就是南北兩條東西向的在來線 各自營運

這樣也不用全部雙軌 只要一些交會處就好土地成本便宜很多

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All Comments

Thomas avatarThomas2016-05-04
談白說，這個更異想天開..有多少糖軌已經被消滅了
Quanna avatarQuanna2016-05-07
軌距問題一定要重鋪 而且多為單線
Franklin avatarFranklin2016-05-09
不然 傳說中的海線???
不然 傳說中的"舊"海線???
Audriana avatarAudriana2016-05-12
速度太慢了
Freda avatarFreda2016-05-15
不管甚麼線，此篇對地方交通及整體交通並無顯著改善
Isla avatarIsla2016-05-17
雙軌一定要 台鐵的車種太多 四軌都不過分
Zenobia avatarZenobia2016-05-20
雙軌是需要的同意，非站區四軌就太扯了，應該是區分
Edith avatarEdith2016-05-23
快慢車，站站停的，跟跳站停的，目前快車在台鐵並沒
Bennie avatarBennie2016-05-25
有做得很確實，彰化到台中應該要有區間快車僅停彰化
新烏日及台中此車種(再延伸北南部分暫不討論
Bennie avatarBennie2016-05-28
目前幾乎站站停的方式，彰化不如自己騎機車到台中
Annie avatarAnnie2016-05-30
員林不如開車上中彰進台中。
Kumar avatarKumar2016-06-02
1-2年間,台中高架化完工,還會多個五權站(過大慶後)
Sierra Rose avatarSierra Rose2016-06-05
以台鐵中部的行車密度根本不需要複複縣(四線)
Steve avatarSteve2016-06-07
以日本京阪電車為例，一小時快慢交替發20班車都
George avatarGeorge2016-06-10
不需要複複線了，彰化站最尖峰一小時都還不到十班車
Donna avatarDonna2016-06-13
台鐵需要的是更進步的列車控制以及排點....
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2016-06-15
旅客一開門人都還沒下車就擠上車，當然人一多就誤點
Ula avatarUla2016-06-18
區間快有只停彰化新烏日大慶台中，已經快多了，再快
請搭自強號
Anthony avatarAnthony2016-06-21
問題就是在於區間快車輛少，區間車又多，未來如果真
的增設金馬跟建國，以及台中高架後的五權，坐火車
到台中平均需耗時40分鐘
Emma avatarEmma2016-06-23
感覺上應該要把台鐵所有車廂都改成區間車車廂...
Kyle avatarKyle2016-06-26
不然自強號誤點原因都是因為車門太小
Caitlin avatarCaitlin2016-06-29
只要讓普悠瑪跟太魯閣號有對號車廂就好
Ethan avatarEthan2016-07-01
樓上反了吧，自強號不賣站票就會準很多了