台鐵多卡通 擬禁搭自強號 - 悠遊卡

也算是難得的未雨綢繆．


但奇怪的是，可以拿新竹-台北來舉例．

★票價舉例：
台北到新竹：復興號114元、自強號177元，電子票證103元

那麼，電子票證就已經是自強號的0.5819折．

當初在開辦時，怎麼就不想想有多少人會從新竹-台北？

（這個區間的人數比，應該比台北-高雄來的多吧！）

那這樣的虧損是多少？


再說了，你願意從台北站到新竹，最快55分　最慢1小時48分．

但你願意從台北站到高雄嗎？最快04小時42分　最慢7小時．


真的要說不公，從一開始就不公了，哪是台北到高雄的問題啊！


就拿我來說，最近也是中壢or內壢-台北兩頭跑．

只要時間抓得好，自強號是鐵定停靠中壢站的．

內壢搭車，我也會抓好時間，先搭區間到桃園再轉自強到台北．

但是，搭上自強號，熱門時間根本就沒啥位子可以坐阿．

也是有好一點的狀況，

就是屁股還沒坐熱，就會有人白眼看我，意示我坐到他買的位子啦！


除非你真的很了解台鐵安排座位的方式，聽說是 1 3 5...車會比較多空位．

不然要從台北站站站到高雄，賣他個0.58折，好像也還好...


再來說說，好前前一陣子，

台鐵大改點，

莒光號變得跟復興區間一樣慢的時候，甚至更慢．

自強號有時也比莒光還要慢上許多．

怎麼就沒說要降價？


真是不懂．


※ 引述《Piscine (Pi)》之銘言：
: 台鐵多卡通 擬禁搭自強號
: 電子票證有漏洞 北高488元比客運便宜
: 目前用悠遊卡等電子票證搭火車，只須付復興號或區間車票9折價，且可搭自強號，台鐵
: 規劃今年5月擴大使用區間，明年西部幹線全線多卡通，用電子票證搭自強號北高將僅488
: 元、約5.8折，比客運便宜。台鐵因此修改規定，擬禁電子票證搭自強號或限里程、時段等
: ，最快10月上路。
: 為方便和鼓勵通勤族持電子票證搭火車快速通關，現持電子票證搭火車只收復興號或區間
: 車票9折價，福隆到新竹、南科到中洲及沙崙支線可使用，不限車種，自強號也能搭，目前
: 每天有18.5萬人次使用悠遊卡、台灣通、ETC卡搭火車，高捷卡6月也將加入。
: 5.8折優惠可遊全台
: 電子票證使用區間今年5月及10月將擴大使用區間，但交通部和台鐵發現，屆時將出現多卡
: 通可用5.8折搭自強號全台趴趴走的票箱營運黑洞和漏洞。以此方式計算，持電子票證從台
: 北到高雄搭自強號僅488元，對花843元買自強號車票旅客不公，以及恐干擾長途旅客服務
: 品質、比國道客運北高票價530元便宜等現象，台鐵因此研擬修改電子票證使用規定。
: 10月前漏洞仍在
: 中華民國公共汽車客運公會全國聯合會表示，台鐵多卡通政策出現漏洞，嚴重影響客運生
: 存空間，日前已向交通部長葉匡時反映，交通部承諾改善。
: 台鐵表示，發現此漏洞後已委託逢甲大學進行研究，在乘客搭車行為和台鐵運能需求間尋
: 找平衡點，將研議電子票證禁搭自強號，限制搭乘里程或限制假日等時段不能搭自強號等
: ，檢討方案預計下半年出爐，最快10月上路。
: 民眾鄭先生則說，若一堆人改用電子票證5.8折搭自強號，台鐵嚴重虧損豈不是又要全民
: 埋單。
: 台鐵電子票證搭車 資訊表
: ★現行規定：使用電子票證搭火車，以復興號╱區間票價打9折
: ★票價舉例：
: ．台北到新竹：復興號114元、自強號177元，電子票證103元
: ★適用票證：悠遊卡、台灣通、遠通ETC卡(高捷卡6月將加入)
: ★可搭區間：
: ．北部：福隆－基隆－新竹間
: ．南部：南科－台南－中洲及沙崙支線
: ★開放規劃：
: ．今年5月：福隆－新竹區間往南延伸至苗栗、南科－沙崙支線北延至後壁；另10月新增雲
: 林林內－屏東區間也可使用電子票證
: ★問題漏洞：未來區間擴大，持電子票證搭自強號有5.8折優惠，造成不公，如台北到高雄
: 自強號票價843元、持電子票證搭自強號卻僅488元
: 資料來源：台灣鐵路管理局
: http://ppt.cc/atY~

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永遠開心有活力，是我。

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