http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/9115862.shtml
鄭文燦說，「讓公民參與決定重要事務，是凝聚地方共識的好方法」，他會以桃林鐵路、
原桃園女中舊址用地的兩個議題作為試驗。未來包括台北捷運延伸至桃園及舊市區商圈
振興等許多重要建設，歡迎鄉親提出意見，他會站在第一線邀請鄉親，採公聽會方式共
同決定。
桃園、中壢鐵路採地下化「是我強勢表達的態度」，他說，台鐵前天「才說實情」，
鐵路地下化預算「只需2倍、而非5倍」，地下化只要2倍預算、慢2年，「當然要做
地下化」，他會很耐心與行政院長毛治國、交通部長葉匡時溝通，讓桃園都市發展
更現代化，「沒道理升格直轄市反而採落後的高架化政策」。
他做民調八、九成鄉親都是要做鐵路地下化，鄉親都願意當他的後盾，他認為做鐵路
地下化沒有爭議，「爭議是存在地方、中央之間」，他身為第一屆桃園市長，當然要
有魄力，讓桃園鐵路地下化。
--
地下化50年：
--
鄭文燦說，「讓公民參與決定重要事務，是凝聚地方共識的好方法」，他會以桃林鐵路、
原桃園女中舊址用地的兩個議題作為試驗。未來包括台北捷運延伸至桃園及舊市區商圈
振興等許多重要建設，歡迎鄉親提出意見，他會站在第一線邀請鄉親，採公聽會方式共
同決定。
桃園、中壢鐵路採地下化「是我強勢表達的態度」，他說，台鐵前天「才說實情」，
鐵路地下化預算「只需2倍、而非5倍」，地下化只要2倍預算、慢2年，「當然要做
地下化」，他會很耐心與行政院長毛治國、交通部長葉匡時溝通，讓桃園都市發展
更現代化，「沒道理升格直轄市反而採落後的高架化政策」。
他做民調八、九成鄉親都是要做鐵路地下化，鄉親都願意當他的後盾，他認為做鐵路
地下化沒有爭議，「爭議是存在地方、中央之間」，他身為第一屆桃園市長，當然要
有魄力，讓桃園鐵路地下化。
--
地下化50年：
--
All Comments