台灣智慧卡不智慧 - 桃園

台灣通我現在用的是第一代卡片

基本上台灣通這東西　為何不跟台北悠遊卡一樣用台北的系統　要用台中的這一套
因為這當然跟利益有關　台灣通的推手其中之一就是桃客
萬一它舉了白旗不玩了豈不是要了他的命
新竹客運長途線不通也是業者本身的問題(跟系統測試無關)
後來才是最後通的　台中那時使用就到位比較快

之前台中e卡通時　加值點一開始佈點很多　整個中區-4都同步在跑

可是到了桃園這邊　加值點限制太多　還有-4能加值的點太少
(最近一兩週看到很多-4都可以加值　連台北火車站樓下的-4都有)
只是那些-4的宣傳真的不足　明明可加值就是沒有把它的服務項目標示出來
倒是一堆無用的wifly儲值標示還很多　現在最低一次100,比起悠遊卡一次500好些

再來是感應問題
卡片感應程度實際上是第一代的卡最佳　後來的認同卡就比較差了
要碰久一點才會感應的到

上下車都要刷的原因同台中e卡通　這點要判斷是從那邊上下車作收費依據
以後北縣市的車輛改里程計費後也會碰到跟這個一樣的問題
只是其它地方都先遇到了　當然高雄的IPASS/TM卡也是跟這個一樣
當然有些可以只刷一次是因為設定好單次收費　這點就是業者端設定的問題


台灣通桃竹苗不好推動的原因還是在於　早期的儲值點太少　
還有一開始使用上的適應問題　與客戶反應時間過長且不確實(這點就是台灣通本身公
司的問題了 台中e卡通可作的到的　想必同樣系統的這個應該不會太差才對)
還有之前的台中通桃園　桃園不通台中的奇怪現象　


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