台東舊站為什麼不能像蘇澳保留下來? - 台東

雖然同是盲腸，可是功用完全不同
蘇澳因為港口跟台泥的關係在貨運裝載有一定的功用
使鐵路一直有一定需求，就跟花蓮港一樣
即使不依靠客運都無法廢除鐵道
況且蘇澳鐵路的腹地夠大可以存放跟調度車輛
這點台東舊站完全不可能辦到
如果不蓋新站，舊站的地理位置朝東要往南接南迴線工程也會影響不少人
不往南，要接南迴線也是要進入舊站再倒退往卑南接南迴線
況且當時南迴發車站都已經在新站，舊站都是花東線的終點站
如果以這樣留存下來，我不太相信有人會要搭新站的車特地在舊站做普車到新站
以台東的狀況大多數的人一定都是會自行開車去新站
而且重點是以目前新站的車流量在市區一定是個超大停車場
到時後就是住市區的每天在哭說天天塞車
舊站的廢除，一定有專業的考量在，不應該將炒地皮蓋過專業
多年下來新站無法興盛起來，才該怪罪這樣炒地皮的人士
將地價炒上天價，無人進入開發，如果當初有配套買地不開發加稅
或許二十年後的今天新站會是完全不同的風景

順便哭一下，日本大站都有美食街趁現在腹地還夠快擴建
行李房可以打掉重蓋了

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