台南要蓋捷運 市府：絕不是一座錢坑 - 台南

對於那一些「倒過來看是智障」的朋友來說
只要政府花錢，都是錢坑

免費疫苗 -（～智障）-錢坑
公幼補助 -（～智障）-錢坑
蓋捷運 -（～智障）-錢坑

那群智障已經忘記了
政府存在不是與民爭利，也就是不是在賺錢為存在目的。
政府存在的目的是讓人民更有福祉

政府存在的目的是為了
支出那些對公眾會有益的事情，但是沒有私人想支出的事務，就是經濟財政學上的——外部利益——
也就是政府支出，來創造更多的外部社會利益

例如成立清潔隊之類的，支出比收益高的單位
但是總體因為有清潔隊的存在，人民生活品質得到很重大的改善

但是這個議題太難懂了
有學過經濟學 或者 會google 外部利益的都懂

只有倒過來看是智障的那群人不懂
因為牠們（倒過來看是智障）是不歡迎台大的
因為牠們是 反智的一群 ，就真的是智障




※ 引述《johnson20524 (土地正義是假議題!!)》之銘言：
: 台南要蓋捷運 市府：絕不是一座錢坑
: https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/2748844
: 2019-04-04 12:05
: 〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南捷運興建計劃已列入中央前瞻計劃，可是引發外界質疑是
: 不是「錢坑」？南市交通局表示，在營運狀況部份，桃園棕線投資報酬率與台南藍線相當
: ，高雄黃線經費是台南藍線7倍、獲益只是3.02倍，岡山路竹（二階段）經費是台南藍線
: 1.38倍，獲益只是0.85倍，台南捷運絕無過度投資，絕不是一座錢坑。
: 交通局並表示，與其他縣市比較，台南市不論在中央補助款或營運狀況都有優勢，在中央
: 補助部分，台南捷運藍線第1期地方負擔比例約42.71％，較新北市安坑輕軌約76.14％、
: 桃園市棕線約55.04％、台中市藍線約53.87％、高雄市黃線44.20％更低。
: 此外，台南第1期藍線營運預估每日初估營運量初期3萬人次，長期7.6萬人次；而台南軌
: 道系統擬採高架型式單軌，工程造價約每公里17億元，相較地下型式捷運約每公里60億元
: ，工程造價較少。
: 交通局也指出，一條捷運須歷經可行性研究、綜合規劃、基本設計、細部設計，到發包施
: 工、完工營運至少都要10年，目前台南藍（含延伸線）、綠、紅這4條捷運路線都在評估
: 研究階段尚未定案。
: 為了讓外界了解捷運，市府將於4月11日至22日，分別在東區區公所、歸仁里活動中心、
: 仁德區公所、中西區南美里活動中心、北區光武里活動中心、南區區公所、安平區公所舉
: 辦7場說明會，爭取民眾支持及議會通過規劃費墊付案。

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