現在最多意見就是目前台南捷運路線問題
交通局長以聲明多次,路線還能討論及更改
現階段都還只是紙上談兵,綜合規劃報告書需要經費,議會在第一階段就擋下來了
所以路線要怎麼跑要設多少站都未定論
只是先把優先把藍~綠~紅路線公開給大家討論
興建優先順序就是藍>綠>紅,之後也會擴及台南縣的部分,不要再吵沒蓋在台南縣的哪邊
~哪邊,你有看過台北捷運一次蓋完全部路線尼!!
另外有人說台南公車要先改善,是還要改善甚麼
請遠傳建置4G網路公車,公車幾點到,目前開到哪邊用電腦上網或是手機都知道
幹線公車九公里都免費,老人跟身心障礙搭車也免費,學生搭車我不知有沒有優惠
還有外勞也會搭公車,整天說人口越來愈少有需要捷運尼,你是頭腦有問題尼
每次上下班搭綠幹線公車,人多到都擠不上,你知道嗎?
有時人太多擠不上去,司機拒載要等下一班或下下一班,你知道嗎?
運量成長最多的前3條路線依序為綠幹線、紅幹線、藍幹線你知道嗎?
這些幹線公車平均每個幹線約有7~10台車在跑,班次很密集,差不多10來分鐘就有一班,
或是20來分鐘就有一班,但公車會遇到紅路燈或有人招手就停靠,班與班的間隔都不一定
市區公車有些路線也是很多人,當然你會說你常看到公車沒人搭!!
廢話~非上班上課或下班下課的時間是有人搭公車尼,不就大家失業或失學
才能搭公車,大家平均星期一到星期五上午9點到下午4點,不是在公司工廠工作,不然就是
在學校,你這時間是有人逛百貨公司看電影嗎?
至於有人說公車繞路或是班次不密集,公車繞路是要多載客人,他們是民間營利單位,沒辦法
班次密集有些路線就是固定少少的人,就算增加班次,人數還是一樣,就像要去水庫的公車
有可能有10台車在跑嗎?
況且你眼看公車沒人搭就只是哪一時間看到,你會整天在車上計算多少人嗎?
調出公車刷一卡通或悠遊卡紀錄,不就知道了
大台南公車105年所有路線加起來總運量突破2000萬人次大關
綠幹線一年加下來有1百多萬人搭乘~其他線自己查吧
你還在用萬年老梗"先把公車搞好,未來再談捷運"理由嗎?
--
交通局長以聲明多次,路線還能討論及更改
現階段都還只是紙上談兵,綜合規劃報告書需要經費,議會在第一階段就擋下來了
所以路線要怎麼跑要設多少站都未定論
只是先把優先把藍~綠~紅路線公開給大家討論
興建優先順序就是藍>綠>紅,之後也會擴及台南縣的部分,不要再吵沒蓋在台南縣的哪邊
~哪邊,你有看過台北捷運一次蓋完全部路線尼!!
另外有人說台南公車要先改善,是還要改善甚麼
請遠傳建置4G網路公車,公車幾點到,目前開到哪邊用電腦上網或是手機都知道
幹線公車九公里都免費,老人跟身心障礙搭車也免費,學生搭車我不知有沒有優惠
還有外勞也會搭公車,整天說人口越來愈少有需要捷運尼,你是頭腦有問題尼
每次上下班搭綠幹線公車,人多到都擠不上,你知道嗎?
有時人太多擠不上去,司機拒載要等下一班或下下一班,你知道嗎?
運量成長最多的前3條路線依序為綠幹線、紅幹線、藍幹線你知道嗎?
這些幹線公車平均每個幹線約有7~10台車在跑,班次很密集,差不多10來分鐘就有一班,
或是20來分鐘就有一班,但公車會遇到紅路燈或有人招手就停靠,班與班的間隔都不一定
市區公車有些路線也是很多人,當然你會說你常看到公車沒人搭!!
廢話~非上班上課或下班下課的時間是有人搭公車尼,不就大家失業或失學
才能搭公車,大家平均星期一到星期五上午9點到下午4點,不是在公司工廠工作,不然就是
在學校,你這時間是有人逛百貨公司看電影嗎?
至於有人說公車繞路或是班次不密集,公車繞路是要多載客人,他們是民間營利單位,沒辦法
班次密集有些路線就是固定少少的人,就算增加班次,人數還是一樣,就像要去水庫的公車
有可能有10台車在跑嗎?
況且你眼看公車沒人搭就只是哪一時間看到,你會整天在車上計算多少人嗎?
調出公車刷一卡通或悠遊卡紀錄,不就知道了
大台南公車105年所有路線加起來總運量突破2000萬人次大關
綠幹線一年加下來有1百多萬人搭乘~其他線自己查吧
你還在用萬年老梗"先把公車搞好,未來再談捷運"理由嗎?
--
All Comments